PowerVLG

Народ, кто нить знает продается ли проводка от ЭБУ к ТНВД на наше насекомое 2.5 литра?

Ребят, подскажите может кто знает, в чем может быть проблема? Плунжер поменяли,насос низкого давления и ролики поменены, но форсунки не трогали, думаю что проблема в них... то есть в распылителях... кто что еще скажет? на ходу обороты больше 2 тыс не набирает а на ХХ до 3 поднимает. Обороты плавают только на хх, как только поднимаю обороты то вроде нормально все, кстати иногда бывает что двигатель троит, льют форсы?

Народ, а кто нить переделывал линза на обычный отражатель?

Вообще почему я начал эту тему, сделал капиталку двигателя, сейчас нужно прокачать топливо до форсунок по трубкам, но через замыкание на стартере это плохо получается, насос ели плюется топливом (откручивал трубки с него), проблема со стартером была до ремонта двс, и неделю где то заводил с отвертки на стартере и естественно двигатель заводился несколько хуже чем с ключа... наверно с оборота только 2 или 3, а с ключа с полтырка, в общем посмотрел я схемку... и теперь нужна ваша трезвая рассудительность... вот к чему я пришел: когда мы замыкаем на стартере отверткой, то электронный клапан который стоит на ТНВД не открывается, и в итоге его просто продавливает давлением которое создается только с оборота 2 или 3, а для того чтоб он открылся электронно, мне надо будет замкнуть цепь в блоке предохранителей, где стоит реле пуска, так ли это? и если стартер не начнет крутить то надо искать неисправность в проводке от реле и далее к стартеру...

Только что, 9612358565 сказал:

Стартер будет работать, если подъсоеденить на прямую  минуя втягивающее. А  Вы  попробуйте на прямую через втягивающее,   минуя замок зажигания. Часто бывает во втягивающем загорает  пятак, отсюда плохой контакт. Лечится либо заменой , либо зачисткой контактов.

В том то и дело что я корочу ключом на втягивающую а не сразу на обмотку стартера... Через втягивающую... Двигатель так крутит, а через замок зажигание нифига ((

У нас как вообще дела с реле обстоят? Можно пойти купить в любой магазин обычную релюху или ток специфичная какая то, на заказ?

Народ, а где находится реле стартера? Попробую сегодня вечером напрямую в обход реле перемычку засунуть?

54 минуты назад, Сашка на Таракашке сказал:

А я порекомендую проверить массовый кабель от двигателя на раму.

От двигателя на раму? Это где он такой?

5 часов назад, black beetle сказал:

Кака така кантактна группа? Втягивающее реле меняй. У тебя там межвитковое замыкание, изоляция спеклась уже от усердных попыток.

Так втягивающая работает, на прямую стартер крутит...

Парни, в общем проблема такова, машинка начала заводиться по началу через раз или два а то и три поворота ключа, но сейчас даже с двадцатого стартер не реагирует на поворот ключа... При этом часы и лампы гаснут, релюшка вроде щелкает. Но зато крутит если ключом перемкнуть сам стартер... Контактную группу поменял... Подскажите куда копать

Мужики, подскажите пожалуйста номера впускных/выпускных клапанов и седла ремонтные размеры, а еще направляющие клапанов =)...

В 04.11.2015, 0:45:57, 1zmei сказал:

В 26.11.2015, 12:47:33, Сашка на Таракашке сказал:

Если сильно сапунит, значит большой износ ЦПГ. А тут уже и перегильзовка светит.

если только там не 2ой ремонтый стоит )

народ, а подскажите такую штуку пожалуйста, я вот почему затеял кап.ремонт. бежит масло из всех щелей... Может ли пояаиться тот маленький процент вероятности, что весь ремонт обойдется заменой колец и прокладок, сальников?

Мое мнение, лучше за те же деньги его откапиталить, так хоть ты будешь в нем уверен чем покупать за 80-90 кусков контрактный двигатель с которым неизвестно что было и как он эксплуатировался....

а вот еще, ошибочка в книжичке по ремонтым размерам? ))) ведь продаются 0.25 и 0.5 или я ошибаюсь?

20 часа назад, 1zmei сказал:

Кольца 0,25  23040-42520  0,5  23040-42530  поршня 0,5 1и3, 23410-42591 0,25 1и3 23410-42595   0,5 2и4 23410-42593  0,25 2и4 23410-42597

СПасибо тебе большое!

В 31.10.2015, 12:18:11, 1zmei сказал:

Для капа тебе нужно: гильзы  21131-42001: поршня  23410-42170: кольца 23040-42510 : вкладыши(после приговора шлифовщиков) Корни намин. 21020-42033 :0,25 21020-42907 :0,5  21020-42908 : шатунки:намин: 23060-42001 :0,25  23060-42911 ; 0,5  23060-42912 : комплект прокладок на весь двигатель : а остальное надо дефектовать по месту 

а если без перегильзовки, если не сложно номера поршней по ремонтым размерам есть? ну и естественно кольца

Кстати, смотрел вчера по каталога поршня, чем отличаются поршня 1,3 от 2,4? У них вроде разные артикулы

На сто сказали типа чтоб не гадать с ремонтым размером можно сразу перегильзовку сделать... А насчет запчастей? Хотел все сразу заказать да отдать на ремонт, просто не хочется ошибиться при выборе в каталога ремонтными размерами, а то на emexe они не написаны, или я плохо смотрел

Нее сам точно не полезу )) максимум мог залезть в двс 2109 а сюда страшно

Доброго времени суток! Народ, может есть у кого нибудь список запчастей желательно с артикулами, что нужно для кап ремонта двс с перегильзовкой?

Ты сам ремонт делать собираешься?

Заранее всё равно все не учтешь. Сначала разбирается мотор, делается дефектовка деталей, затем уже детали заказываются.

А спешка хороша при ловле блох. Ремонт занятие ответственное и неспешное.

Доброго времени суток! Народ, может есть у кого нибудь список запчастей желательно с артикулами, что нужно для кап ремонта двс с перегильзовкой?

Доброго времени суток всем! Ребят такой вопрос, если сгорел блок управления, и его щас вообще нет в машине, какой привод включен, полный или задний?) по ощущениям как будто полный...

Тема офф, сгорел ЭБУ ( теперь буду искать его

Горит именно 20а

Просто мне сейчас надо всего лишь чтоб кто нить прозвонил разъем ЭБУ лампочкой без ключа в замке зажигания, чтоб все системы по сути были выключены... в 3ех положениях лампочка загорается =((

Ой, блин, не ту схему загрузил сори 

Ребят, пожалуйста попробуйте прозвонить коннектор ЭБУ раздатки (под водительским сиденьем) обычной ламочкой, у меня она загорается в трех случаях указанных на фотографии, откуда выходят все линии (на фотографии) это провод с предохранителя, а все остальное фиг его знает...