evgen00778
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Сообщения, опубликованные evgen00778
-
-
всем привет короче купили новую голову, поставили всё на место .заводим и в шоке . патрубки как надувались так и надуваются.что делать давит тосол .может ли причиной быть турбина ведь она охлаждается тосолом.
-
всем спасибо .масло чистое так что ищем голову
-
всем привет. проблема в общем такая в систему охлаждения прорываются выхлопные газы даже на холодную да так что патрубки надуваются как барабаны. перед этим снимали гбц прогорела прокладка головка была не в лучшем состоянии отдали на шлифовку сняли 48 соток поставили на двигатель, бульканье осталось .вопрос голову под замену и бывает ли что микротрещина в блоке
-
Господа, стала плохо греть печка. На улице еще -30, поэтому очень чувствительный вопрос. В настоящий момент на 4 положении греет так, как ранее на 2 положении. В чем может быть проблема и как ее устранить?
Во-первых надо уточнить в чём проблема:вентилятор плохо дует или дует но воздух идёт холодный ,если вентилятор дует но воздух холодный то проблема с радиатором отопителя.В первую очередь проверь уровень антифриза, пониженный уровень влияет на циркуляцию ож внутри печки что снижает эффективность.во-вторых термостат.а в-третих забит сам радиатор отопителя ,в этом случае только замена неделю назад менял ,только по другой причине (потекла).
-
Сегодня ехал в пробке и заметил следующую хрень, холостые обороты поднялись до 1000 (это вместо положеных 650-850) причем произошло это как-то резко, без видимых на то причин. Также появились удары (как мне кажется в АКПП при сбросе на нейтралку, т.е. если полностью не останавливаться, а только притормаживать и ехать на гране переключения с 1 на нейтралку, то все ОК, стоит полностью остановиться, как тутже идет небольшой толчок). Я так думаю, что удары в АКПП это следствие того что выросли обороты, т.е. по оборотам авто должно ехать, а фактически стоит на месте, вот и происходит аварийное отключение передачи, хотя АКПП при этом ни в какой аварийный режим не свалилась, и разгон нормальный и нет ограничения включения передач. Кто знает, подскажите чтобы это могло быть? Да забыл еще сказать. После того как выбрался из пробки я съехал с дороги, постоял немного на холостых оборотах и погонял ручку селектора передач взад-вперед. через некоторе время все пришло в норму, но когда начал движение то вскоре все повторилдось заново. Грешу на датчик температуры. А какое ваше мнение?
а тросик газа не заедает?
-
Други, подскажите отчего подходят пыльники шруса.Порвался блин, а заказ ждать долго до 3го марта край надо сделать,за 1000км ехать надо будет боюсь гранате хана придёт.Отзовитесь кто нибудь, поделитесь мыслями!
снимаешь старый пыльник и идешь в магазин подбирать главное чтоб диаметры подошли .я так уже делал только не помню от чего подошло но езжу уже полгода
-
ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ РУЧНИК ПЛОХО РАБОТАЕТ
Если задние дисковые то на эфективность задних тормозов ручной тормоз не влияет.Попробуй поджать регулятор ,что получится
-
всем привет!сегодня чуть не влип в автобус на гололёде,а оказывается при резком нажатии на педаль тормоза,на юз идут передние колёса а задние и не думают. АBSа у меня нет,а вот при включении переднего моста тормозят все 4,но ведь на полном приводе же не будешь всегда ездить,может неисправно чё, подскажите!
Какие тормоза сзади диски или барабаны и работает ли ручной тормоз
выхлопные газы в двигателе
в Технический форум
Опубликовано
Всем откликнувшимся спасибо. Уточняем ситуацию. После замены головы даже на холодную идут какие-то пузыри сколько принюхивался не могу понять газами пахнет или нет. а на счёт патрубков то что система при работе под давлением то я понимаю это как давление стабильное.а у меня берёшь патрубок в руку немного прижимаешь и начинаешь газовать ,при этом патрубок в то же мгновение надувает патрубок что вот вот лопнет.По этой причине я и склоняюсь к турбине, просто не предстовляю как там все каналы устроены и есть ли там слабые места в плане прорыва отр.газов или нагнетаемого воздуха в рубашку охлж. А пробку меняли такая же хрень. Жду любых предложений.
У меня на турбине аж 3 патрубка с тосолом. 1 снизу и 2 друг на против друга входит и выходит .так как снимал головку лично тосол наблюдал своими глазами .1 патрубок идёт от патрубка радиатора, который крепится на головке, огибая её.