Hohol434

А видео гдЕ???

Да это понятно что съемник, но какой купить. Вот в чем проблема. Сзади подцепить не могу место для лапок мало.

Всем привет! После замены ГРМ но сто прошло немного времени и началась беда. Терки работает ровно но происходят выстрелы принято было решение разобрать самому . При разборки просто удивился что метки по разному смотрят. При углубление в проблему заметил что вмт поршня не совпадает с меткой кВ на полтора зуба. Решил снять шестерню кВ для осмотра шпонки вала и пластины. Но не могу снять шестеренку. Если кто САМ снимал то плиз в СТУДИЮ..............

Гбо установлено 60000 назад. А про мембрану и доп.помпа я уже подумовал. Компрессия 13. Думаю ДВС живой

ГБО стоит.

Ну вот и не случилось никакого чудо. Поменяли помпу, термостат, промыли систему и всё безрезультатно. Все также холодный воздух. Мастер сказал что этот ДВС перегревается у многих а именно правая часть(болезнь). Так что думаю после гг буду менять прокладку гбц.

В течении четырех дней попробую решить проблему, так как помимо этой проблем с тараканам много. Но ничего страшного все решаемо.

Я недавно менял свечи все ок кроме двух там масло на краям, но это колодца прокладки. Так что смотрите с выхлопной выхлоп стандартный свечи чистые и самое главное что когда попраливаю что бы не было пузырей потом работает и на хх и на оборотах и в авто жара пока его не заглушишь. Вывод головка целая прокладка тоже. Буду завтра менять прокладки под клапанной крышки и заодно протянулась головы динаметрическим ключом. Кто со мной не согласен то готов выслушать Ваше предположение. А на счёт одинаковой системы охлаждения то не забывайте что дизель работает от сжатия. Так что у Вас больше шансов попасть на прокладку.

Я не знаю что за чудеса, но внимательно просмотрев все патрубки шланги то я пришёл к выводу гбо подключено от верхнего патрубка печки и из за этого неправильно работает система охлаждения. Сегодня проокал систему при помощи болтика верхней точки. Прогазовал пошёл тёплый воздух и после этого больше ни разу не было холодного воздуха. Машину часа два не глушил. Дам постоять авто часа два и пойду попробую как поведет система. Вечером отпишусь.

Кстати Vovan фото что мне прислал это не наш мотор, так как помпа меняется с ГРМ. От ремня ГРМ работает

Пузари присутствуют немного только тогда когда резко подымаешь обороты, а когда держишь равномерную работу ДВС на любых оборотов то нет пузырей. Кстати забыл сказать на приборке температура между половиной и четвертью.

Вован позвонить тебе сейчас можно?

При заказе на грм мне ещё заказал продавец какой-то гидронатяжитель

Жижу не сливал, хочу завтра промыть. Масло в бачке нет но запах газов, с выхлопной запаха антифриза нет. Где находится визкомуфта и с чем её едят ?

Все таки Vovan считаешь что это помпа и завоздушеность?

Вован огромное спасибо за фото. В пятницу поменяю помпу, прокладки клапанных крышек. ГРМ чуть позже как прийдут зап.части. А главная тема это холодный воздух. На форуме у меня там целая дискуссия и уже не знаю куда лезть.

Мне кажется хватит из одной темы переходить в дискуссии другой. Просто я попросил о помощи и если кто то откликается на это то я буду очень признателен. Вообще нет разницы какая это будет помощь: фото, ссылка, чертежи . Воспользуюсь любой помощью так как приобрёл чудо а дел там походу много а времени мало. Собираюсь на нем ехать на дальнее расстояние .

Просто не могу сказать за егр ну у меня его вроде бы нет так как у меня был wv dti и там егр связан был с турбиной через отработанные газы но в 3,5 турбины же нет. Может я что то не так думаю?

Да это всё понятно но если не может человек помочь зачем вообще писать. А на счёт авто согласен все они разные. Купил WV Sharan 2009 проблем тоже не меньше ну поверьте на форумах так не отвечают. Я не хочу сказать что клуб и форум плохой. Но если нет возможности приобрести мануал то я просто обязан спросить у коллег по счастью как с этим чудом общаться по прозвищу"ТАРАКАН". Так что обижаться мне не на кого, просто ни все вислоухии.

На счёт егр это бы вроде на дизелях? По цвету жижи говорить рано так как система не промыта. Была жижи как-будто система работала на воде так как там была ржавчина, но сейчас все меньше и меньше. Потому что я ее сливаю с расширителя. Раньше была типа эмульсии но сейчас антифриз с небольшими остатками ржавчинок. Вот если пробило прокладку как определить какую именно надо менять не снимая головы?

На счёт вислоухих давайте не будем, так как это не первое авто которое я сам лично делаю.

Всё это конечно хорошо но я считаю что клуб и форумы одноклубников и рассчитан что бы помогать и делится опытом. Но ни как ни советовать купить книгу. Если бы была возможность её приобрести то тогда бы я не спрашивал инфу по ремонту, а просто сидел и строчил бы про погоду. Ок?

Сегодня проводил опыт. На заглушеном моторе залил в радиатор и расширительный антифриз. Запустил мотор пошёл тёплый воздух минут 30-40, потом пошёл холодный. Поднятием оборотов ничего не дало, шёл холодный воздух. Когда открыл и посмотрел в расширитель то увидел что антифриз перегнался почти до полного из радиатора. Решил на рабочий мотор залить по уровням, как только идёт холодный поднимаю обороты всё идёт тёплый и на хх и на оборотах. Когда не помогает поднятие оборотов то приоткрываю немного пробку радиатора до того момента как идёт горячий антифриз сразу закрывают, перегазовываю и всё снова Ташкент. Вот такой опыт.

Забыл подметить в расширительном бачке

Заметил что на хх пузырьков нет а при поднятии оборотов появляются, но при ровных оборотов хоть на малых хоть на больших оборотов пузырьков нет.