murdaal

Только что, Михаил Лёшин сказал:

Для обратки даже трубка сразу идет

т.е. надо будет убрать только ту часть, которая в фильтр идет и заглушить? сборку соренто ставим для возможности ручной подкачки в случае чего, так же картриджы должны быть дешевле, с дополнительным насосом я понял, с сепаратором вопросов нету, кроме производителя ну тут на вкус как я понял...

3 минуты назад, black beetle сказал:

Дело не только в цене на картридж, да и не главное это.  На родном на одну трубку (для обратки) больше, а мы её в бак отправляем. На родном глушить придётся. Но основное - именно подкачка. Родная подкачка (груша) долго не живёт (быстро дохнет в ней клапан).

про грушу я читал и как я понял из написанного, после установки дополнительного насоса ручная подкачка в общем и не нужна... Да еще вопрос - для обратки в баке есть отверстие или надо пилить?

Только что, Михаил Лёшин сказал:

Картридж для соренто порядка 3500 тенге (700 рублей), оригинальный фильтр порядка 12000 тенге (2400 рублей). Разница ощутимая, даже если менять его немного чаще чем родной. Цены у нас в Алматы.

понятно, я в клубном магазине посмотрел, там тот и тот 2500 стоит, если я конечно правильно понял про сорентовский картридж...

Товарищи, подскажите пожалуйста один непонятный для меня момент в переделке топливной системы - для чего ставить сорентовский фильтр, если картридж для него стоит столь ко же, как и оригинальный фильтр, а степень очистки та же? Только ради ручной помпы? Тему прочитал полностью, вот этот момент для меня остался загадкой...

3 часа назад, serq51 сказал:

если не гонщик- ведёт нормально 

ни разу не гонщик, мне главное в поток нормально встроиться, что бы не 2 минуты разгоняться до скорости потока.... На трассе 120 моя крейсерская.

2 часа назад, Александр А сказал:

мне 2,5 более чем хватает, за всех говорить не буду также как и советовать ибо конечно каждый предпочтёт своё и это правильно ))  бегает хорошо, резвый, сейчас тнвд как помыл и почистил на днях так ощущение что он моложе стал лет на 10 ))) но если говоришь что берёшь не на последние то здесь конечно опять соглашусь с Sanyalo что машину придётся ремонтировать  и нужно ли это?  если есть возможность взять что свежее, а так конечно я 4 года на нём езжу и пока лично себе альтернативы замены не вижу.

ремонтировать не надо сразу только новое авто, а любое бу все рано надо чинить и обслуживать....

32 минуты назад, Александр А сказал:

всё точно описано про автопрогрев. мне вообще когда поставить хотел сказали что гарантию на работоспособность и на то что однажды не приду к разряженному акку не дадут, в результате отказался от всех этих сигнализаций дополнительных, бинаров, автопрогревов и вебасто, оставил штатную сигу  ))   выбрал дешёвый вариант, 220 в  2 Квт и в розетку, как завёдёшь то сразу горячий дует, а иногда после заводки специально не выключаю мин 10 что бы салон прогрело. 170т набегал он уже у меня только - полёт нормальный  Мне нравится ))

я на 9-ом этаже живу и возле подъезда не всегда машину поставить можно, мне 220 не подходит, потому и смотрю автономку.

56 минут назад, sanyalo сказал:

Дизель на холостых не нагревается  Так, что теплый салон ты получишь минут так через 20 езды. Бинар штука хорошая, но только ее надежность запуска в мороз лично у меня вызывает много вопросов на основе отзывов людей в интернете. Плюс туда глюки с датчиками двигателя (почитай на форуме) и что бы там не писали, ресурс акб на дизеле 3-4 года, так, что бинар не панацея, о он дохловатую батарею высосет и толку от теплого салона,  подумай, оно тебе надо? Теперь небольшая калькуляция. Починить форсунки на 2,9 около 20тыр., купить новые 40. Топливо которое лично я нашел для себя в неризиновой 37,75 за литр, а это на 2 рубля дороже 92 бензина на той же заправке. На всякий пожарный на зиму пузырек с антигелем (хорошим) 500 рэ. Ну про хороший аккум я молчу. Только при этих условиях ты будешь уверен в пуске машины ну Хотя бы до -27°С. Ниже не пробовал. Если у тебя нет уверенности в том, что это все по плечу, а дестилетняя  дизельная машина с пробегом 150+ будет требовать постоянных вложений, когда больше, когда меньше, но постоянно про терр даже не думай. В противном случае рискуешь повторить участь одного крендели из томска, который купив 2,9 за по моему за 530тыр. Наплевав на все увещевания в том числе и на форуме в течение года довел машину до того состояния, что уже пол года ее продает за по моему 260 тыр. Уже не на ходу. Росказни, что купив дизель можно вааще капот не открывать и заправлять ворованной солярой (не дизельным топливом) - бред. И если я тебя не напугал, милости просим на нашу парковку.

авто беру не на последние и содержать готов, но похоже надо 2,5 все-таки смотреть, раз он гораздо дешевле обходится.... Скажите как в городе себя 2,5 ведет по сранению с 2,9? Хватает? Просто сейчас у меня машина 105 л.с, но вес всего 1300, а как себя ведет авто весом 2 тонныс лишним с таким двигателем? КПП автомат.

У меня мысли про бинар и сигнализацию с автозапуском. Т.е. бинар запустить для прогрева, а перед выходом автозапуск, что бы салон теплый был, как-то так...

Топливо есть хорошее, дизелей у нас много, меня вот интересует кто проще запускается в морозы, где теплее и читал в темах, что для городской эксплуатации особой разницы нету 2,5 или 2,9 разница только на трассе ощутима - это так? Расход топлива у 2,9 меньше - это я вычитал в нескольких темах....

Вечер добрый товарищи терроводы, я к вам с таким вопросом:

Семья у меня выросла и текущего дастера не хватает, начал подбирать авто по вместительней и один из кандидатов терракан, подобрал я примерных кандидатов:

Первый кандидат

http://omsk.drom.ru/hyundai/terracan/24100959.html

если все действительно так, как написано, то это самый хороший из всех, но смущает корея, т.е. как я понял, почитав форум, корейская версия 2,9 очень привередлива к качеству топлива и не оцинкован кузов.

Второй:

http://tayga.drom.ru/hyundai/terracan/22206078.html

но мне не нравиться не стандартный потолок, зачем? не родные накладки на педали, ручка кпп потерта как мне кажется для 105 тысяч и очень не нравиться гроб в багажнике, точнее там переделана и добавлена куча проводки и хз кто и как это все делал....

Третий:

http://novosibirsk.drom.ru/hyundai/terracan/21278145.html

вроде все хорошо, но что-то меня смущает номера закрыты, продавец по номеру телефона не пробивается....

Четвертый

http://novosibirsk.drom.ru/hyundai/terracan/18984208.html

Мне кажется что был бит в морду, разный поворотники и явно крашеный бампер

И пятый:

http://biysk.drom.ru/hyundai/terracan/24161056.html

Классный велюр в салоне, по фото мне очень нравиться, описаны косяки, не все правда, хозяин признался, что улитка рулевая не работает и он 2,5, а что-то мне хочется 2,9.

Какое авто из этих вы бы смотрели?