Grindewald

Да я хочу поменять не из за того что боюсь что это как то повлечет другие повреждения, просто шум лишний не люблю))

Спасибо, заеду в сервис поглядим)

Не проваливается, просто тугой становится в мороз, когда поезжу или на ночь в бок поставлю, все ок, все платвно легко и без проблем...

Блин, дорого ведать мне все это выйдет, понял, спасибо, разберусь...

Надеюсь на вашу помощь, проблемы три, первая - это когда у меня машина на холоде постоит, педаль сцепления становится очень жесткой, нажима с силой чтобы надавить, а обратно она вообще почти не возвращается, либо очень медленно, либо в нижнем положении замирает после отпускания и через пару секунд возвращается в стандартное положение, не знаю конкретно в чем может быть проблема. Вторая - это при быстром ускорении, то есть передачи переключаю одну за одной и газ в пол (согласен, не очень хорошо так ездить, но все же пару раз было), у меня педаль сцепления, допустим на второй передаче начинает сильно подниматься вверх, больше положенного, стандартного уровня, в чем проблема тоже понять не могу, если в этот момент газ отпустить и просто выжать сцепление и опять нажать газ уже плавнее, то педаль остается в стандартном положении, сколько езжу, было всего так раза 2-3. но все же хочется разобраться. И третья проблема - это когда стоял машину грел на стоянке заметил что, что то шумит тихо, но не очень приятно, выжал сцепление шум пропал, опять отжал, появилось, поискал в чем может быть проблема, все говорят по разному, кто то выжимной подшипник говорит, кто то подшипник первичного вала КПП, но что где как и почему я не знаю ,буду рад любой помощи, подскажите если сталкивались!)

Как и обещал, вот фото конечного результата, 2 фотки, одна где фокусировка на магнитоле, вторая фокусировка на панели, чтобы можно было увидеть все в общем.

К сожалению не знаю, можно ли тут оставлять ссылки на сторонние источники, но лучше не буду, так напишу, у данной магнитолы в характиристиках написано что у нее есть возможность управления с руля, значит поддерживает, у меня терракан без рулевых кнопок, поэтому к сожалению точно утверждать что с этим проблем нет, не могу, не проверял, я думаю что при правильном подключении они заработают сами, то есть если не будете колхозить и воспользуетесь данной инструкцией с переходниками. Фотку завтра сделаю, выложу. Можете по модели в интеренете поискать что то про это, на сайте ДНСа есть полная характеристика по ней.

Решил рассказать свою историю по установке 2din магнитолы в Traccan 2.9 2003 года, вдруг кому полезно будет, суть в чем, советую не обращаться по установке магнитолы ни в какие сервисы, либо только в хорошие если самим совсем лень, сейчас объясню почему я такого мнения: Обратился я тут в пару сервисов когда купил магнитолу, за установкой, сказали 1.5-2 тысячи и мы поставим, ну думаю ладно, заплачу хоть спокойным останусь и будет если что с кого спросить, но хорошо вовремя одумался, в чем суть, они планировали отрезать штатный переходник и соединить тупо проводками магнитолу с электроникой машины (так я уже вляпывался на другой машине, колхозники фиговы), я категорически отказался и решил искать другие варианты обхода, и НАШЕЛ! 1. Купил я магнитолу dexp evolution w01, не первый раз ей пользуюсь, фирма конечно не очень, но по цене и функционалу данная магнитола меня устроила всем (такая же стояла у меня на другой машине, 2 года с ней объездил и никаких проблем не обнаружил) 2. Что очень понравилось, что у данной магнитолы очень широкий спектр характеристик и достаточно хорошая комплектация, то есть есть и крепежи и болтики и антенка для GPS и рамка, НО самое главное есть проводок, который очень понадобился, и хорошо что он есть инче бы пришлось отдельно такой разъем и в него уже от магнитолы вставлять проводки, перед этим их обжимая (но это тоже не беда, если надо будет, и это все делается не сложно) 3. Далее Искал на этом форуме как выглядит штатный разъем от магнитоллы у нас в Тараканах, нашел, фото прилагаю (взял из поста Автозвук/Нужна помощь с установкой магнитолы) 4. Так вот, чтобы теперь соединить нашу штатную проводку с магнитолой потребовалось купить только 1 переходник (А), он называется HY-01, я находил еще другой с другой маркировкой, но этот точно для наших авто, другие не проверял. Что с ним делать я думаю понимаете, одну сторону, та что шире в штатный разъем, другу в проводок, который шел в комплектации для магнитолы (как говорил ранее, если бы его в комплектации не было, тоже бы ничего страшного не было, покупаете отдельно разъем (картинка B) и соединяете провода магнитолы с ним и все) А) В) 5. По комплектующим вроде все сказал. Сам процесс установки занял минут 10, это снял панель, желательно отвертками туда всякими не лезть, чтобы не попортить пластик, просто немного потянул немного со стороны пепельницы, так как это почти единственное место где можно за нее взяться и она отщелкнулась, далее откручиваете крепления штатной магнитолы и соединяете всю цепочку проводов просто переходниками, которые описаны выше и не забудьте подключить провод FM антенны штатной (разъем на моей магнитоле имелся (вроде он везде есть)), далее либо вставляете на теже места новую, либо если не совсем подходит по креплениям (как вышло у меня), поставил крепления от магнитолы, которые шли в комплекте и все прикручиваете, чуть чуть ее правда пришло приутопить во внутрь, так как отверстие на панели чуть меньше чем сама магнитола, там пару миллиметров и при установки панели обратно она не входила, но все получилось все вроде отлично, мне понравилось. К сожалению фото пока не делал, если кого то заинтересует, потом добавлю фото с конечным результатом. Надеюсь было для кого то полезно, будут вопросы обращайтесь, буду консультировать чем смогу!)

Такой вопрос, сказали мне в сервисе на диагностике, что есть проблемы с турбиной, то есть не выдает она ту мощность которую должна, проверяли конечно как вы понимаете на глаз, типа зажали патрубок от турбины руками и спокойно держали на высоких оборотах, а говорят, что по опыту, если турбина нормально работает, то на высоких оборотах патрубок удержать почти не реально, так вот их заключение, нужна замена картриджа в турбине, хотел спросить сталкивался ли кто с этим? Что лучше сделать купить новую турбину или заменой картриджа заняться? Так же, что по стоимости и какие турбину или картридж лучше брать, а то поискал вроде, ничего особо не нашел, картриджей вообще не нашел, а турбины пишут 2, одна 12000 это с водяным охлаждением, а вторая 20000 с водяным и масляным, а какая у нас? (у меня терик 2.9, механика, 2003 год.) Кто сможет подсказать, рассказать подробно, буду очень благодарен!

Кстати не подскажешь, действиуют ли какие скидки для членов клуба? И вообще как им стать?))

Полный привод!)

Простите, позабыл))) взял 2.9 !))Если подробнее турбированный дизельный 2.9л и 150л.с., фотографий к сожалению пока не делал)

Спасибо!)))

Обязательно, сегодня сделаю фотки и напишу что да как))) Хотел еще спросить, а встречи клуба то бывают?))

Вчера приобрел Hyundai Terracan, очень доволен, даже не то что бы приобрел, обменял свою Мазду 6 на данный агрегат))