jevgueni

Сегодня был у великого специалиста,сказал в какой последовательности я должен всё сделать,и сказал он так же ,что система ,которая стоит на 2,9 движках очень надёжная,умная и хорошая ,просто надо знать куда надо лазить.Чаще всего проблема в эл. з.ч.

Связи с эфиром быть никакой не может, не в топливную ты же его брызгал.

А вот грязь в системе возмозно осталась, вот она и подбила форсунки.

Это как из вариантов.

Всё остальное стечение обстоятельств.

Конечно же в возд.фильтер.Ниучто такоё возможно за 300км?Уж очень не хочется в это верить.Когда парни приехали со сканером,то он показал что уж очень низкое давление насос выдаёт,вроде 5.Конечно это гаданье на кофейной гуще,а можно допустить такое;фарсунки ещё живые,а вот насос ,или какой-то клапан связанный с насосом издохнуть изволил,а может мозги неправильно как-то себя ведут? Просто в Чебоксарах,где эксплуатируется таракан, специалисты напрочь отсутсвуют,поэтому я решил посоветововаться со сталичными парнями , а так же с теми кто сталкивался с такой проблемой.

Сам-то я проживаю в Голландии,поэтому на днях свяжусь с местными спецами,может что подскажут относительно данного вопроса.А то уж совсем непонятно,KIA Carnival имеет всё тоже самое,но я ни разу не слышал о таких проблемах у этих машин.

Короче не мудрите мужики.

Если началась песня с топливной - лекарство одно: промывка топливной системы, замена ТНВД и Форсунок, топливного фильтра.

Все полумеры просто растягивают проблемы по времени но не решают их.

Мне это в конце 2007 года обошлось в 28 тыс ТНВД + 4 форсунки по 9 тыс. + замена с промывкой ~20 тыс. = итого 84 тыс.

В сегодняшних ценах это выглядит так:

ТНВД - 28-30 тыс.

Форсунки 14 тыс х 4 = 56 тыс

Форсунки - замена (ДИЗЕЛЬ) 2500 р.

Топливный фильтр – замена (ДИЗЕЛЬ) 400 р.

Диагностика двигателя полная (проверка сканером, проверка работы форсунок) - ДИЗЕЛЬ 1500 р.

ТНВД (топливный насос высокого давления) замена (ДИЗЕЛЬ) 17000 р.

Суммируйте.

Всё прекрасно,но не понятно одно,почему всё случилось именно в мороз,причём перед тем как он вдарил,я проверил обратку-20 млг.за 2 мин.работы,причём были все 4 фарсунки новые,а после того как ударил мороз,не завелась,а после того как завели с эфира,проверил обратку-чуть ли не 0,5 литра за 1 мин.,мне кажется что то здесь не так.

Добрый день всем,подскажите люди добрые,что делать.

У папика таракан 2001г.в. ездил не тужил в прошлом году до первых морозов,на дворе было -36,не завёлся,завели эфиром,загорелся чек на панели,троил дымил и не ехал,проверили обратку,за 1 мин. выдала на каждой фарсунке по 200гр.,заменили в сентябре все фарсунки на новые,отъездил на них 2бака,проверил обратку 20г. за 2мин. работы,идеал,поставили в гараж,тут ударили морозы -30,решили выехать,снова не завилась,завели эфиром,проверили обратку снова 200 гр.за 1 мин.,проверили давление в насосе(компьютером)-показал 5 бар.Что может это быть?И как это лечиться?А то прочитал, что даже после замены насоса ничего не меняется,не хочется деньги на ветер выкидывать.