al-niks

Так же актуален вопрос, только для 2.9

Спасибо за помошь! Оказалось дело в крестовине заднего кардана, та которая возле редуктора. Рассыпалась, хотя недавно осматривал, люфт был но мизерный. Из за нее накрылся сальник редуктора, потекло масло. Креставину заменил, вибрация пропала. Кстати креставина встала как родная от газели. УКД  у.3102-2201025. (30*90). По качеству заметно хуже корейской. Внутренний диаметр самой крестовинки на пару мм меньше (наружний такой же), так что боюсь что от нагрузки ее может порвать...

На нейтралке вибрации нет (при любой скорости), только когда в натяг, при любой скорости и на любой передаче Само сильно чуствуется с 1700 - 2500 оборотов. Случилось все это очень резко, после того как на загруженной машине резко ускорился.

Как решилось, в чем была проблема? Сталкнулся с этим же, движок 2.9

В 10.07.2017 в 14:48, Урюпа сказал:

Надо бы бюджет озвучить. Иначе, пальцем в небо все будут попадать.

В районе 7т.р. за балон

В 10.07.2017 в 14:52, Денис 43 сказал:

Летом катаюсь на такой Triangle Group TR257 255/70/16, осень- весна на Comforser CF3000 31x10.5R15LT - обе хороши

Comforser CF3000 31x10.5R15LT - Эти только на 15 диски, как я понял... Ни где на 16 нету...

В 10.07.2017 в 21:51, alex110775 сказал:

Посмотри  Maxxis Bravo AT-771 245/70R16 107T. Четыре сезона откатал .Ещё на два точно хватит .

Вот, по цене отлично! А грязючку держит? Или все ж чисто для асфальта?

Подскажите резину на 16е диски. В основном по трассе, но раз два в неделю горы и грязь. МТ шка об асфальт наверно быстро убьется?? И сейчас много китайской дешовой... как она вобще?

Подскажите, все же что лучше? Оригинальные трубки, или медь? Есть вобще трубки на метраж и завльцовщики? Менял недавно главную магистраль на задние колеса (лопнула оригинальная трубка от старости), поставил  медь, но взял сильно длинный, сантиметров 40 в петлю скрутил. Как теперь лишнее обрезать и завальцевать?

Только что, al-niks сказал:

Итог. Взял себе сканер Delphi 150 )похоже чисто китай), работает только с виндой по блютус, читает 2.9 на ура, не видит только АВС. Скидывал ошибку каждые 200 км. Потом ошибка стала появляться только через 600, потом уже через 800, на сегодняшний день отъездил 1200 пока ошибки нет. 

 

Форсунки чистить некогда было, да и менять некогда и дороговато. Похоже всетаки продавило мусор давлением. А все из-за некачественного топливного фильтра (за одно место продовца подвесить).

Итог. Взял себе сканер Delphi 150 )похоже чисто китай), работает только с виндой по блютус, читает 2.9 на ура, не видит только АВС. Скидывал ошибку каждые 200 км. Потом ошибка стала появляться только через 600, потом уже через 800, на сегодняшний день отъездил 1200 пока ошибки нет. 

Подскажите, какой самый простой сканер можно взять для нашего таракана??

Что за сканер подскажите???

И  сразу второй вопрос. Должен же быть способ скинуть ошибку самому??? Где-то что-то перемкнуть, нажать, отключить включить? На некоторых машинах есть такое, ну а на некоторых вобще достаточно клейму снять не на долго. Мож какой ELM спецальный купить можно (обычный не видит ошибок)

Ребятки помогите!!! За полторы недели третий раз приходится ехать на сервис сбрасывать ошибку. Ка сказали, почистил на форсунке контакты, не помогло, ошибка снова выскочила, снова ошибка первой форсунки. P0201 (код ошибки). До этого две недели пользовался не очень качественным топливным фильтром. Может ли выскакивать ошибка от того что забилась форсунка? Подскажите дальнейшие действия...

Спасибо кто ответил. На диагностике показало временную ошибку 1й форсунки, говорят скорей всего контакт. Ну а так видно дальше будет. Пока ошибку сбросили, машина поехала, сутки продержалась.

Добрый день! Терик 2001, 2.9, мкп. Ехал, все было нармуль, как вдруг резко пропала мощность, и даже на нейтралке набирает только 2800 оборотов. С чего лучше начать диагностику самому?. Дизилистов в городе нет!