Кактус

Понятия не имею. Увидел в видосе где перебирали d4bh в конце централизацию мужик ставил по этой проге. А в первом посте лаунч х431 какой-то обрубок

Первые фото мои 2002г Вторая фотка Старекс из нета. Моя проблема, сам на коленке перебирал, все работало, были мелкие косячки типа на прогреве 40-55° подтраивала, дрыжка начал сапунить, разобрал колечки поменять да по мелочи, отдал насос топливщику, ну и вот собственно. На горячую нормально, на теплую немного дольше, на холодную меньше -15 маслаешь как угорелый, запускается в догонку, будто без свечей. Угол выставлен по индикатору на 9° турбина охлаждается маслом. Не первый раз делаю, сомниваться тут невчем . при этом всем на оборотах от тысячи до трех тарахтит так будто дрыгатель на пути в мир иной) после трех мягче, но не всегда. Бывает мягко работает, на всех режимах. Зависит от температуры, наверное. Короче. Дело Толи в датчике tps Толи в клапане. Возможно шайбы нужно подкладывать под датчик. Для этого хотелось бы знать показания этих сраных параметров на рабочей машине, чего от вас я и жду . а вы мне что рассказываете с высоты... Потолки то целые дома ? Не зашаркал короной админ ? Если есть данный автомобиль и диагностика, фотки скиньте.

Не мой прибор. Пофигу что он там пишет, примерно понятно и на том спасибо. Что тогда мы видим на этом фото

Интересуют эталонные параметры компьютерной диагностики . в моем же случае машина неисправна). Непонятные цифры на электронном регуляторе оборотов(это централизация) Цикловая подача 2.5 хотя слышал насчет 4ех Ну и сама проблема это таймер (угол впрыска) Насос стоит по индикатору, но угол неадекватен. При запуске то затыки то крутишь бесконечно, на оборотах то тихо то как на тракторе. Что такое 0.3 есть инфа насчет 0.8. Но как это менять и опять же есть затребованный угол, кто его затребовал..

несколько лет мучался данной проблемой,оказалось все до смешного. сама могла включать габариты или загудеть ночью.когда заводишь проходило и даже выключались габариты,потом опять могло проявится. у левой ноги водителя есть разьемы,снимайте по одному хуже не будет,конкретнее (ем02) в этом разъеме управляющие минусы звукового и габаритов.

если кому интересно по поводу газования самопроизвольного,банально плохой контакт на ДТОЖ(сам в шоке )

может кто в курсе насчет схематики работы тнвд. интересен процесс опережения. как наш тнвд узнает сколько крутить угол ?

Не все так очевидно получилось. По схеме показывает один провод на эбу, прозвонил(целый) второй от датчика идет на разъем, какой, куда?... Короче трекером прозвонил, он также на эбу, другой разъем, цвета соответствуют. С отключенным датчиком начинает чихать и дымить. Такие припадки тоже бывали при прогреве, теперь понятно из за чего. Но что теперь с этим делать, датчики менялись, остается мозги ? Или на момент проверки провод контачи и нужно ждать полного его отказа🤦‍♂️

иии ? стоит бортовой компухтер.пару лет назад заметил что температура менялась градусов на 10 скачками.Но вот на днях она начала окускаться до 0 и это лишь то что я заметил, вероятно подгазовывает она опираясь на показания,как при прогреве. скорее всего проблема в проводе датчика,так как датчик менялся.ну и тнвд мало вероятно,пидалятор тоже сомнительно,кто что думает ? )))

Приветствую.Не знаю как тут у вас все устроено соряйте если что) езжу на терракаее 4 года,решил линзы поменять но вопрос собственно в другом.дабы не ездить днем и не жечь зря фары решил поставить лневные ходовые.хочу понять как работает комбинированный переключатель в режиме avto.включаю что днем что ночью,фары просто гаснут в чем прикол.

Привет,на терракане 2.5 2002г после замены плунжерной пары начала глючит централизация,нашел подешовке от старекса2006г визуально немного выпуклая крышка бошки и на большом разъёме 13 контактов.можно как то распиновку надыбать и подойдёт ли вообще башка,кто пробовал.

подмогите электросхемами ,нормальными . замкнуло проводку после небольшого мокрого офроудика . 21-ый предохранитель в салоне вырубало ,мне попался китайский и не вырубило еще и проводка погарела малость. вообщем прошолся немного по проводу так он идет на приборку блоки етакс и дрл еще провод идет в низ по косе в доль салона,не пойму куда ну и судя по схеме должен идти еще под капот к датчику скорости но до него пока нет возможности достать