Fing

Всем доброго! Таракашка 2.9 АТ Собственно сабж. Подскажите, по какому алгоритму правильно работает гидротрансформатор, а именно его блокировка? На данный момент ситуация такая: Двигаюсь со скоростью 0-110 - если в этот момент отпустить педаль акселератора обороты падают на холостые Двигаюсь со скоростью >110 - если в этот момент отпустить педаль газа обороты плавно снижаются вместе со скоростью (т.е. торможение двигателем). Это нормальная работа ГДТ, что он блокируется только после 100 км/ч? До этого активно пользовал автоматы, но на бензине, там такого нету.

У меня при этой ошибке даже не заводилась. Менял датчик распредвала. Да, на тормозе обороты вели себя так же.

Получается буду грешить на регулятор. На холостых датчик давления отрабатывает отлично

Конечно. Ошибка 1190 и 1120 обе ошибки - регулятор давления. На холостых все отлично - при повышении оборотов растет давление. При движении загорается чек и постоянно 230 бар в рейке. На любых оборотах. Форсы новые, топливная переделана. Вообще не понимаю, что происходит. Старожилы местные писали, что клапан регулировки "практически вечный"

Всем доброго. 2.9 150 лс. Прошу помощи в поиске неисправности. Ругается на датчик давления топливной рампы. При этом на холостых 230-250 бар 1.2 Вольта на датчике , при 2500 оборотов за 1000 переваливает. Может ли кто-нибудь подсказать номинальные значения давления и вольтажа датчика? И как он должен быть расположен правильно? У меня стоит с торца топливной рампы.

Проверь патрубок вакуумного насоса за генератором, тот, который в поддон уходит.

Спасибо за помощь. Умер стартер в открытом положении. Замок/Реле/Предохранители отвечают строго за втягивающее реле. Единственным выходом оказалось разобрать + клемму и после запуска двигателя снять с клеммы силовой провод стартера с аккумулятора. Таким образом удалось дотарахтеть до гаража и заменить стартер. Возможно кому-то будет полезным.

Вытащил. Визуально целая. Кстати, можно ли завести и выдернуть из блока это реле. Стартер по идее должен втянуться обратно без подачи питания?

Вытащил. Визуально целая. Кстати, можно ли завести и выдернуть из блока это реле. Стартер по идее должен втянуться обратно без подачи питания?

2.9, я думал из профиля отображается) реле стартера? Где оно оно стоит точно?

Всем здравствовать! Прошу совета. Буквально вчера приобрел такого зверя, так Таракан. И вот проблема, завожу, заводится без проблем, но продолжает молотить стартер. Выключаю зажигание - стартер продолжает молотить, пока не скину клемму с аккума. При этом, когда одеваю клемму обратно - стартер молчит до следующего поворота ключа. Грешу или на контактную группу или на втягивающее. Лезть вниз конечно неохота) Кто сталкивался?