Павел Зубов

Всем доброго времени суток! Хочу рассказать вам о взаимосвязи совместного загорания ламп ABS и BRAKE с вакуумный насосом! Периодически они стали у меня загораться, после выключения и включения зажигания какое-то время все нормально, потом снова горят, в это же время побежало масло с генератора, разбираю, оказывается подшипник развалился, соответственно вал стал болтаться, заменил подшипники с сальником все собрал, опять загораются лампы. Разбираю снова вакуумный насос, сажу плоскости и место соединения с геной на герметик, также вакуумные трубки и болт тоже загерметил, чтобы исключить подсечки воздуха и всё:) пока езжу тьфу-тьфу-тьфу ничего не моргает. Я думаю из-за недостаточно го разряжения в вакууме и происходит сигнализирование лампами. Размеры подшипника со стороны шкива N6303 17*47, со стороны задней части N6202 15*35 и сальник 1.2-15х30-1 ГОСТ 8752-79 - 1. Сальник купил в магазине для грузовых автомобилей - 60 руб., подшипники купил в магазине запчастей для тракторов по 47 и 67 руб.

Смотрю ребята видимо тема устарела, с 2008 года никто ничего не обновлял, но у меня есть ответ на ваш вопрос об одновременно загорающихся лампах АБС И БРЭЙК!

Спасибо:)

Пишу Вам из Забайкальского края г.Читы. Вот и я стал обладателем долгожданного Терика, 2.5 АТ,ЕST 2001 г.в. После легковых авто чувствуется уверенность во всем, сегодня вдоль реки немного протестил, остался очень доволен результатом проходимости.Во владении был 9 лет назад Ниссан Террано на ТД27Т, продал в связи с обстоятельствами и с тех пор никак не получалось купить авто подобного класса. Теперь очень рад!!! Буду следить за темами! Прошу принять в семью!