Rimlyanin

хорошие видимо амортизаторы. Я для своего комплект родных приобрел за 8килорублей

в городе и на трассе. Когда катаешься на машине 3 года то по снижению стрелочки ориентировочно можно понять расход. По крайней мере я в своей вижу. Вот чего не знаю, так чколько дизеля тратиться при простое машины как зимой так и летом... 2-5-10л/ч не знаю

у меня после ремонта в городе 15 кушает, а вот на трассе за 10 вырос. Видимо от скорости некоторое количество топлива на собственный сугрев тратиться

Забрал свою машинку и покатался на ней пару дней. Впечатления отличные. Я и не знал, что таракан умеет так ездить или забыл основательно. Заводиться с пол пинка, на газ нажимаешь и он разгоняется. Определенно машинка помолодела. Надеюсь это надолго. Смущает лишь тот факт, что в СВ-Дизель решили избавить меня от ""лишней" детали, такой как ремень стабилизации движка. Он у меня все время крошился и мне не первый раз говорили, что его надо менять и я менял, но так чтоб совсем от него избавиться.... с удовольствием почитаю различные мнения на сей счет

Благодарствую за ответы. Обязательно отпишусь, как машина стала себя вести после ремонта, да и на встречах думаю вопрос этот будет всплывать. В СВ-Дизель меня заверили, что эти выбоины сточат и машина прослкжит достаточно долга (может опять пару лет). На счет кап.ремонта я не отказывался, но главный техник решил в конечном итоге, что необходимости в нем нет. Я соглашался и голову поменять, но они сказали, что и так сделать могут. Так как я специалист по отопленияю и вентиляцию, то я не спою обычно с людьми, которые специалисты по другим областям, в которых я откровенно слаб. Откуда выбоины - не знаю. Тут только три варианта: 1. они получились естественным путем, за счет плохого топлива, а их одновременное и единоместное появление - божественное проведение; 2. мне их сделали в Дизель-Технике, в надежде ,что я к ним приеду через пол года после их ремонта с "новой" жалобой и ои бы делали мне кап. ремонт, тем самым заработав на обычном ремонте20 и еще заработав на кап. ремонте 50, но я оказался глуп и неисправность вовремя не заметил; 3. их выточили в СВ-Дизель. Последний вариант мало логичен, т.к. еслибы они хотели меня развести, то развели бы сразу на кап.ремонт, к томуже я уже приехал к ним с проблемой малой компрессии. Этим людям довверяют многие мои знакомые и некоторые из вас. Первый вариант возмжен, т.к. позопрошлым летом на Алтае действительно имел место факт, когда я хватанул и залил какого-то дерьма, что машина не ехала, пришлось доливать горючего с другой заправки и дополнять присадками. Второй вариант ближе всего мне, т.к. каждый раз, когда я приезжал в Дизель техник, они мне что-то делали ззачастую с осложнениями, то я масло залил, а они взяли с меня 850р за слесарные работы в связи с тем, что у меня в побке кто-то резбу сдернул, во второй раз после их работы у меня ТНВД оказался неприкручен, в третий раз я заметил что у меня крепление интеркулера вдруг переломилось и я снова к ним за слесарными работами. Учитывая, что за два года (я в Дизель технике ремонтировался в феврале 2008) в движок мне более никто не лазил, то вывод напрашивается самостоятельно. Хотя остается вариант божественного совпадения на счет того, что при компресии в 18 мне не стали делать кап. ремонт. Еще раз повторю, я был не против его делать. Я очень хочу, чтобы машина ездила без проблем, но как мне объяснили, внутри двигатель у меня в очень состоянии, там даже заводские резки остались, хотя для такой старой машины это удвительно, и все остальное более менее, на голове есть микротрещенки, но в пределах норм, но вот эти дырочки/засечки.... они компресию естественно не держали. Мне это дело сточат...., а остальное расскажу когда мне напишут ведомость проделанных работ и я на своем авто покатаюсь пару дней. Предпосылки для поезди в СТО были ОЧЕНЬ большой расход топлива (80л/400км из них 100 по трассе), плохо заводится (машина в капитальном гараже и свечи новые), и на холоде у машины тяги нет некоторое время (видимо из-за засечек).

А смысл? допустим это умышленный скол. Какая разница? у меня компрессия в цилиндрах с 28 упала до 18. Ремонтироваться надо. В СВ-Дизель я уже приехал с проблемой, а ехать в Дизель-Техник, что мол у них ремонтировался два года назад и такая фигня - безперспективно. Единственное, что в СВ-Дизель не могут назвать естественную причину скола, лишь догадки, если Diadon мог бы их назвать, чтобы избежать в будщем, то был бы рад, а если искусственная, то и говорить не о чем. Сам лох. Завтра или послезавтра машину забираю. Обошлось без кап.ремонта. Жаль что не умеют машины делать так, чтобы только масло и горючку подливать

компрессия 17-19 по цилиндрам. До капиталки дело не дошло. Но с движком какая-то непонятка произошла. Действительно "чудеса" На фото можно заценить, как у меня сколы образовались на всех 4-х цилиндрах в ОДНОМ И ТОМЖЕ МЕСТЕ. (в технических терминологиях не силен... сильно не ржать). Да и в Бердск я не поеду, чтоб машину чинить. Потом претензии как предъявлять? 2 года назад меняли коромысло. Насчколько я понимаю, до меня и до предыдущего хозяина, кореец, у которого мою машину забрали, не следил за ней, вякую бяку в нее заливал, судя по всему особо не менял, вот и пошли болячки. Мне нравится машинка... буду лечить. в ближайшие дни заберу. Если будет интересно, то ведомость работ потом опубликую.

ну вот и докатался я. Зимой машина как всегда плохо заводилась, много кушала горючего, была плохая тяга. Дай думаю сделаю диагностику.... Крындец подкрался незаметно. Диагноз: кап.ремонт движка. Вот как же надо любить машину, чтобы не фтюхать её лоху, а согласиться на ремонт в 70килорублей? С судьбой смирился. Жду когда починят. В СТО дали понять, что и ходовка у меня не очень. Уверен что очень не очень. Теперь пешеход. Машина греется на Добролюбова, 100 к.1. в СВ-Дизель. Буду надеятся, что этого ремонта хватит на долго. Предыдущего ремонта хватило ровно на 2 года.

Заехал на Кирова вчера.... УРА, помогли, теперь у меня горят все габаритники, оказалось, что там просто лампочки перегорели, а я три года катался и расстраивался. Поистине, людская глупость безгранична. Еще машинку помыл. Теперь новая беда: машина плохо заводиться, судя по всему ТНВД нужно ремонтировать. В Дизель-техник ехать не хочу, может кто знает действительно хороших спецов по нашим движкам и ТНВД. Ещё вопрос: кто знает СТО у нас в городе, где можно хотябы узнать про правильный тюнинг Тарракана, т.е. именно улучшение не визуальной,а ТЕХНИЧЕСКОЙ составляющей машины (движок, ходовая и пр.)?

Всем привет. Так понимаю, все сюда заходят с мыслю: "....аааааааа никто не писал и я писать не буду...". Это вас так послушать зима пройдет, тепла не будет, Весна - грязно, а летом - мы сами в отпуск уезжаем.... Понятно. Не знаю как вы, а я всю зиму хожу в осенней куртке футболке и джинсах. Сибирское здоровье - пока никто не отменял. Может благодаря тому, что я мясо уже почти год как не ем., так что для меня шашлыки - не мясо, а ваша компания. Только две вещи утепляю: ступи ног и шею. Лад-но... счастия и здоровья вам.

Грустно, Товарищи, что в такие замечательные морозы и кучу выходных дней, мы так и не смогли заценить совместно свои авто. Активность в Новониколаевске таракановодов крайне низкая.... Вчера катался в Искитим. Открыл для себя тот факт, что датчик температуры не может регестрировать температуру менее -30С. Хорошо, что печка справляется, но стоит задуматься о том, что Terracan врядли стоит эксплуатировать при истинно сибирских морозах, т.е. менее -40С. Это мое мнение

поехали кататься в Новососедово. Лыжи сноуборды и просто спортивные костюмы возмем и поехали. Вроде там лучше, чем в Шерагеше. ПОЕХАЛИ!!!!!!!!!!!1

отличная идея. Давайте в пятницу через три недельки с утрица поедем, аккурат там у всех выходные начнуться. И поедем мы кататься..... ну по южной трассе уже ездили. Есть еще три направления.

Активность НОЛЬ

виноват. Исправился

у меня такая беда была. Не заводился на горячий движок. С утра - с пол пинка, а покатаешься и крындец. На СТО мне стартер перебрали, починили, отрегулировали и всё, больше не вспоминаю.

http://terracanovod.ru/forum/ipb.html?auto...um&album=28