uaepilot

Большое спасибо, очень помогло при поиске КЗ. Прочистил спиртом, смазал вращающиеся детали литолом. Дальше работает

Можно конечно и влезть в эту чехарду, но не надо забывать про то, что Турция - пока член НАТО, а по договору альянса при нападении на любого из них автоматически объявляется война всем. Ракет конечно хватит, но на Земле лет 200 будет ядерная зима, а это не самое лучшее решение. С другой стороны в Турции есть партии и коалиции противников Эрдогана, есть смысл просто им помочь оружием и финансами. Пиндосы таким методом работают - и своих воинов не теряют, и результаты их устраивают. Это все если не брать в расчет газ и электричество. Тут тоже поле огромное, но есть свои мины в виде контрактов.

Коллеги, такая беда со мной приключилась: сейчас пробег 199000 км. Где-то с прошлого лета (пробег около 170000) после выключения двигателя появился посторонний шум - шумел вентилятор. Не обратил особого внимания, денег было впритык, оставил "до потом". Неделю назад этот шум вылез боком. Подшипник вентилятора развалился, вентилятор доблесно слетел с оси и пробил радиатор. Как он там еще действовал - я не знаю, но помпа тоже в этот же момент развалилась, хотя была заменена всего 70000 км назад при замене ГРМ. (А как пишут спецы помпа ходит около 150 тыс...). До дома (10 км) доехал на скорости 30 км/ч истратив 10 л. атифриза, доливал по температуре, хорошо, что стоит БИНАР. В общем замена ГРМ, ремней, радиатора вся любовь вышла в 25к. Писал все это только для того, что-бы другие на эти грабли не попадали. С уважением и удачи на дороге.

Я тоже не гуру, поэтому говорю как я вышел из ситуации с отказом этого клапана. А пружины мы с товарищем ставилимне. Технологии не помню, только ставил не родные, а б/у с Ниссана Сафари, коротыша, по посадочным местам подошли идеально, зад приподнялся, когда пустой. Когда загружен под завязку на ограничители не садится. А родные пружины, мне кажется слишком мягковаты для такого класса машин. Амортизаторы серые поставил. По-моему газовые, точно не помню. Каябовские. Спереди с Паджерика, сзади с Делики. Или наоборот. На просторах инета можно найти. Корейцы нашего террика в тот момент делали из яповских запчастей. 90% подходит. Я просто тогда на Дальнем Востоке жил. Найти запчасти на корейца была проблема, а японцев там великие горы.

У меня клапан сдох, пришлось масло в редукторе дважды менять, пока нашел причину. Поставил шланг от насоса (просто он был под рукой, такой же диаметр, но мучше наверно маслостойкий взять) и вывел его наверх. А на конец шланга простой топливный фильтр воткнул (прозрачный стаканчик), бензиновый. Теперь проблем с клапаном нет. И влагоотстойник, и сапун работает.

Гнал своего террика из Владивостока домой - расход получился 7.2 - 7.7 (заправлял до полного бака на заправках ТНК). Режим - до 100 км/ч, т.к. шли парой с Карибом.