Перейти к содержанию

Kraft

Пользователи
  • Постов

    17
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Kraft

  1. Давно хотел написать все "стеснялся", многие наверное не правильно поймут и скорее всего не прислушаются, но случись чего пострадает и владелец авто и те кто ехали за этим авто

     

    ТСУ это не просто сваренная балка, а это стали определенной марки сваренные на заводе ЗАТЕМ тесты в   лабораторных условиях после этого   конструкция  должна пройти ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ сертификацию и имеет место быть допущена к производству.

     

    В нашей  огромной стране всего 4 или 5 отечественных производителя фаркопов из которых только трое цинкуют металл перед порошковой окраской , Союз-96 при все свой "красе" добивался лицензии на производство ТСУ 6 лет , к примеру пороги и прочие аксессуары делают сотни контор.

     

    Вот если к примеру, вырвет на ходу кусок самодельного фаркопа вмести с прицепом,сможете предоставить сертификаты,отчеты тестов и т.д, подумайте над этим,  на самом деле ТСУ очень ответственный аксессуар для авто. 

     


     


    • Согласен 1
  2. Всем доброго времини. У меня все случилось так. Вовремя поездки с прицепом (ехал на Белое море 2 нед назад), при обгоне Терр, дернулся и загорелся чек, еще до этого заметил, что на холостых движок колбасит, кузов подрыгивает.Чек гаснет после гушения и повторного запуска двиг. Сегодня отсоединил обратку от форсунок и подсоединил 4 шприца через капелиницу, завел машину за 8 сек, на 2м цилиндре выдавило шоршень из шрица (т.е. больше 10 кубов) на остальых в половину меньше, на 4м так вообще 0,5 куба. Слил из топливного фильтра статок поводил магнитом , долго присматривался, еле-еле увидел движение за магнитом мелкодисперных частиц на дне банки, очень мало.

    То что нужно ремонтировать (менять) фарсунки, я уже понял, вопрос вот чем, ТНВД, ремонт (замена)? Топливопроводы и бак, промывать?

  3. Всем добрый день! После продажи авто (сразу оговорусь, это был не Терракан, а Lexus GX470) остались 4 колеса в сборе на зимней резине. Теперь конкретней:

    - диски R17

    Крепление колеса (PCD): 6 x 139.7

    Вылет (ET): 30

    Ступичное отверстие (DIA): 110

    - резина Bridgestone Blizzak, модель точно не уверен, но вроде похоже на DM-Z3

    размеры 265/65/R17

    Резина лежит у меня на работе: м. Анино.

    Цена 18000 рублей.

    на свой мерил?

  4. Пвсем привет, вот решил рассказать историю своего Тэрри и выложить его фото заодно

    фото здесь

    подробнее напишу во вторник

    ...я смотрю так же как и у меня, левая противотуманка разбита...резиной доволен? я себе такую же поставил...

  5. Каталожный номер на сайлентблок нижнего рычага 54564-Н1000 . Это единственное что смог найти . Не исключаю что оба сайлентблока одинаковые , как и верхние . Цена в Эксисте 437 рублей . Может если кто точно знает пусть меня дополнит или поправит .

    ......не одинаковые, также как и оси для них, тоже разные, схожу в гараж посмотрю номера....

  6. прикольно это так называется шведская экономия

    надо не на стабилизатор наматывать, а под сам салентблок подкладывать кусок резины толщиной 3-5 мм, и подрезать на наждаке чуток разъём салентблока и после этого затянуть гайки.

  7. Добрый вечер господа теракановоды и тераконоеды!!!

    У меня появилась нехорошая вибрация. При чем очень интересно когда на ходу под нагрузкой вибрирует, сбавляешь газ утихает вибрация. Почему пишу в эту тему да простит меня админ, но после появления вибрации начало подтекать масло и из раздатки и из коробки. Сделал протяжку болтов корпуса коробки и раздатки.

    если кто нибудь сталкивался с такой проблемой плиз!!!???

    ...как показывает практика подобные трабла на тарраканах не редкость, что не однократно обсуждалось на майтарракан ру (по англицке пиши), c этой троблой столкнулся и я...короче еду сюда http://www.vibrorotor.ru/index.html и балансирую, как и что получилось могу отписаться, крестовины менял, подошли один в один от старекс н1...

×
×
  • Создать...