Pilseta

Здравствуйте терракановоды! У меня возникла вот такая проблема. При движении все в порядке, но после остановки через 5-7 минут ощущается "вздрагивание" и стрелка тахометра незначительно колеблется. Подобные "вздрагивания" периодически повторяются, иногда учащаются. Дали совет промыть форсунки - не помогло. Что это может быть? Посоветуйте что делать.

У меня была аналогичная проблема. Надо посмотреть прописку кодов каждой из форсунок в системе, и если не жалко денег сделать диагностику форсунок. В Риге такая процедура мне обошлась в 20 лат.

В сервисе разобрались с проблемой. Оказалась виновата форсунка.

Тоже было такое, сначала не придавал значения, потом (тыс.5) стала на обгонах тупить, чек все почаще и подольше загорался. Случайно (точнее, по другой причине) отвез форсунки на диагностику, там сказали, что 2 О.К. одна так себе, но электроника еще справляется, а 4-я переливает солярку сверх всякой меры. замена ее (согласен, что все 4 лучше, но млин, 40 тыщ...) "погасила" чек, теперь даже не моргает, динамика улучшилась, но все равно что-то в топливной не то еще... Ковыряться не хочется зимой, ближе к лету займусь.

Скорее всего дали честный диагноз. Так у меня и получилось. У меня были еще старые форсунки в запасе , из всей кучи собрали что то более менее ровное по параметрам. Сейчас идет , и CHECK не горит и на обгонах нормально.

скорей всего ответ не утешительный, была такая же фигня, постепенно умирает ТНВД и соответственно форсунки, так что можешь начинать потихоньку покупать эти все детали

ответ не утешительный, было тоже самое, постепенно умирает ТНВД и форсунки соответственно, так что можешь начинать покупать всё это дело

Форсунки менял относительно недавно 3 месяца назад. Полностью все 4. Новые, оригинал. После замены не было никаких проблем.

Привет всем. Может кто подскажет отчего кратковремнно может загораться и гаснуть CHECK ENGINE при динамичном наборе скорости или обгоне ( когда так же нужно притопить )? На месте на холостом можно топить сколько угодно CHECK не горит. Hyundai Terracan 2.9 CRDI

В вашем случае ошибок может и не быть. Надо смотреть и анализироватьпараметры работы системы в реальном времени.

Возможно проблема в том как вы заводите машину. Надо дать время на опрос всех систем а затем уже заводить.

У меня похожая проблема решилась сразу же.

А у меня после прогрева тоже обороты скачут , но через какое то время после стабильной езды обороты выравниваются.

Дыма вроде нет. То же датчик температуры? Или что другое ?

Доброе время суток всем.

Кто может подсказать возможное решение проблемы.

Terracan 2.9 diesel. На холостом ходу , стало проявляться подергивание.

Чаще когда движок холодный. После 5 минут движения подергивание пропадает.

Вот тут немного странно. Давление 232 бара (23,2 МПа) - на каких оборотах меряли? Как меряли? Судя по всему, по показаниям датчика давления в рейке (rail pressure sensor, RPS). Но это не фактическое давление, а всего лишь показания электрического датчика. К тому же это не много, а скорее мало. Позволю себе привести график соответствия оборотов двигателя давлению в топливной рейке. На холостых должно быть больше 300 бар, а на нехолостых - гораздо больше. Если есть утечка - надо смотреть форсунки, нет ли течи топлива под крышкой (-ами) двигателя. Или клапана форсунок изношены и много топлива уходит в обратную магистраль. Тогда надо сделать тест количества сбрасываемого толива форсунками в обратную магистраль.

Но где же код ошибки? Если горела лампочка, должен быть и код...

А вот кода ошибки нет. Как понимать эту диагностику?

Как будто нет причин подозревать в недобросовестности.

На холостом ходу движок немного дергается, правда не всегда. После прогрева и непродолжитнльного движения

холостой ход нормализуется, и дергатьня прекращается

похожая проблемма выкладывайте результаты

Сделал диагностику. В сервисе поставили вопрос на параметр давления в накопителе в диагностике блока управления.

Фактическое значение 23.20 MPa

Говорят высоковато. И на проверке утечки давление в накопителе 22.98 MPa . Тот же вопрос.

Больше ничего не нашли.

а как ведет себя индикатор? какой пробег на машине?

при разгоне? начиная с 3 4 5 передачах? загорается при нагрузке и тухнет при отпускании акселератора?

Пробег 186 тыс. может загореться после 80 , а может нет.

У двигателя 2.9 довольно много всяких датчиков в системе управления, поэтому гадать особого смысла нету - надо отдаться ближайшему сервису с хуендайским сканером. Судя по содержанию вопроса, скорее всего это будет Р1119-Р1120.

Топливный фильтр давно менял? Думаеццо, имеет смысл его снять и вылить из него топливо в прозрачную стеклотару. Если в отстое есть металлические частицы - потихоньку заказывать новый ТНВД.

Топливный фильтр менял несколько дней назад. Для очистки системы влил гель ревитализант XADO, и в масло тоже.

масло систетик ЛУКОЙЛ. На сканер пойду сегодня. Посмотрим что нам судьба готовит...

Всем привет !

При движении со скоростью выше 80 стал пробиваться и тухнуть индикатор CHECK ENGINE.

Двигатель 2.9 дизель.

Не подскажете в чем проблема ?