АЛЕКСАНДР

Для чОтких рИальных поцанофф )))) Александр не путайте неоригинальные замены с "тюнингом" у билштайнов заменой оригинала является серия B2 или B4, а B6 уже является комплектом подвески для улучшения характеристик автомобиля koni тоже отличаются от стока... А вот каяба амортизаторы не плохие, но они улучшения не придадут подвеске

А боди лифт это тоже тема, просто какой смысл сравнивать комплекты подвески для OFF road`а с билштайнами или конями? Это тоже самое что сравнивать БТР с Audi Q7)) Цели у всех разные, не всем же по говнам лазить! Да и кстати даже если по говнам, на билштайнах машину качает меньше и подвеска не дубовее.

Исключительно для реального пацана ОБЪЯСНЯЮ боди-лифт и лифт комплект обсолютно разные вещи на вашем примере-это БТР и Audi Q7.

Ну для кого-то нет разницы и между водкой и динатуратом, и то и другое по шарам бьет

А так-же между Крузаком и УАЗиком. Какая разница на чем г-но возить на дачу

Да правильно заметили на перефирии так и есть из покон веков, да наверное так и останется. Вот только кроме УАЗа и денатурата вряд ли,

что светит.

Разницы между брендовыми фирмами (амов) и оригиналом нету если что в цене, или как я уже писал выше только лифт комплект iron man.

А бильштайн вообще г-но знаю их не по наслышке.Насчет KAB думаю четкие ИМХО.

Ну что нашел кто защиту на 2.5 тд акпп?А у меня есть чуть инфы. РАзговаривал с одним челом говорит что защита наша есть и поряда 2 ты-

ров на нее надо.Я не заказывал че-то дороговато и кто про-ль не знаю.ЕСЛИ НАДО могу узнать поподробнее.

На сколько мне известно лифт-комплект для таракана делает одна фирма-это IRON MEN стоимость 25 тыров,но в к-кт вхо-

дят амы-4 пружины-2 и соответственно торсионы гарантирует подъем на 2 дюйма.Если проводить паралель между обсуждаемыми объек-

тами ранее то на мой взгляд описанный мной вариант намного приемлимей.

Лично я доволен родными АММО..я поднял Терри..и теперь вольяжно и МЯГКО(для меня это главное) стал передвигатся..и переезжать полицейских!!!!

нафиг теперь мне парится по поводАММО??..на выезде посидел в разных авто с разными АММО..и понял..ЖЁСТКО..

крен??какой нафиг крен..у нас разово можно разогнатся до 150..а так я езжу 130..по трассе..и подвеска работает а я сижу и не подпрыгиваю

РОДНЫЕ АММО тоже не плохи!мягкие!..и стоят не так дорого..а отваливат 14шт я понял..НЕ ХОЧУ!

Послушай ,Сань а как же ты его приподнял в каких местах?Если корму на 15см нос то как теперь не клюет?

Помимо Бильштайна есть также и Каяба

Если я правильно понял в комплект входит 4 аммортизатора и стоит это хозяйство порядка 14 тыров?

Превед, дядь Саша!

Про 4L и утиль прозвучало мощно. Пробовал, что ли?

Я пробовал - не получается. И езжу иногда до 120 на 4H - бывает пара-тройка дней в году, когда снег валит стеной.

Мне кажется, что ты все же чересчур категоричен.

Если есть желание могу на твоем попробовать!

Я собираюсь в Т.О. 9-го числа не загадывая.Да иеще не могу найти видео с выездом клуба.

воть!

http://terracanovod.ru/forum/index.php?sho...&#entry5909

Это что? завтра чтоли?

Вобще-то при 4h подключеие переднего моста так же жесткое, поэтому и не рекомендуют по сухому.

вот тут было обсуждение такой раздатки http://terracanovod.ru/forum/index.php?showtopic=326

Не надо плясать от обратного, если есть желание отправить таракана в утиль, то попробуйте подключить 4L на ходу, так как Вы -это делаете

4h .

Посети обязательно наши меропреятия...мне понравилось!!!говны были хорошие)))))

И кстати..хочешь покатушек??поехали за компанию в Тулу)))устроим марш дефиле Тарканов)))встретимся на выезде со МКАДа..и покатим в кузницу оружия и Тульского пряника)))))если смотрел фотки и видео..выложенные с последней встречи...то ролики от КОЛДУНа №6 таркан с дугой из хрома..это Я)))))))он с дугой из хрома один был на встрече)))

А КОГДА собрались?

Окак!хочу узреть фото УАЗлика!..если можно

а учавствовал ли в off-road?

Насчёт тюнинга естественно соглашусь..я уж и написал..легче ещё одно авто купить))))))

Могу и воочию показать, я так понял здесь тоже иногда покатушки устраивают. Да катался, но серьезных соревнований пока непосещал.

Уважаемый Dimastiy, не смешите людей, а лучше изучите матчасть, в частности физику работы дифференциалов и редукторов, не показывайте нам свою некомпетентность в данном вопросе...

P.S.: Изначально на териках стоят болванки на ступицах, это тоже самое что и заблокированный ручной хаб!

Мотя+1.

главная их цель это межколесная блокировка передней оси, без нее крутится только одно из передних колес

получается что у тех у кого нет LSD в сумме крутятся два колеса - одно из передних и одно из задних

если есть LSD то два задних и одно из передних

а если LSD и ХАБы то все 4! а это уже очень даже неплохо

Заявляю официально на таракане межколесных блокировок нет!!! А то , что Вы написали выше полный бред не вводите народ

в заблуждение.

EST - это тип раздатки такой... (2н - 4н - 4л)

у тебя ТОD (атоматическая раздадка) а есть EST (например у меня)- 2h - по асфальту 4h - по снегу 4l - в грязь

С Вашего позволения хочу сказать, что не надо быть таким категоричным к приводу.2H-постоянный,4H-снег, грязь, и т.д.главное

чтобы ехать выехать для комфорта управления но юзать не более 60км/ч,а вот 4L-это пониженная передача с жестким под-

ключением межъосевого дифференциала при полной остановке автомобиля.

Сегодня звонил по разным конторам по разговорам лифтовать смысла нет (визуально будет не заметно) если с боди-лифтом

другое дело. Узнал про усиленные пороги вместо штатных( джечиться легко).Если чо заходи.Всем спасибо!

Sania, у меня есть подготовленный УАЗлик , но вот из таракана хочется сделать хотя бы колеса большего размера(тюнинг дело бесконечное)

Ау люди вы где? Если оставите телефон перезвоню просто очень надо поймите правильно, не прихоть.

Всем добрый вечер! У меня пара вопросов кто-что знает , либо делал подскажите плиз.По существу делал ли кто на таракана боди-лифт,

или лифтовал подвеску насколько см поднимал? Какие пружины ,амы наиболее подойдут для этого дела?