Борян

короче говоря, поставил старые свечи и сделал промывку впрыска тремя литрами жидкости для промывки (на сервисе) потом проехал 500 км и еще раз промыл тремя литрами.. все прошло... не верил до последнего . бред какой то...

Господа! так сложилось что у меня сосед по даче занимается топливом профессионально, так вот он говорит что у нас в России 95 бензин производится в пределах 15%от общего числа 98 и 92... а на заправках 95 получается путем банальной добавки химии в 92 коего завались, так вот беды все от того , что иногда химию добавляют на глазок и получается всякая фигня , добавки добавляют как непосредственно в бензовозы ( это самая жопа ) так и на нефтеналивных станциях, так вот его же резюме что только 92 и только на проверенных заправках, заправки с громкими именами лукойл или би-пи это вовсе не означает что они имеют отношение к топливу от этих гигантов нефтедобычи, это брендовые имена которые можно купить и выполнив требования по дизайну торговать хоть ослиной мочей, легко убедиться зайдя на любую извесную заправку глянуть в уголок потребителя и увидеть что вовсе не лукойл и би-пи а ИП Газарян И.Т. или что то в этом роде... в общем и целом сохроняйте чеки от заправки до следующей заправки чтоб можно было предьявить претензию... дело тоже в общем несложное главное все делать быстро.

дык по трассе 11-12 а в городе 13-15.. конечно если ездить все время" тапка в пол" то конечно можно добиться и 30 литров.. но тогда чего жаловаться? есть простая формула расчета нормального расхода топлива , это объем двигателя поделить пополам плюс 10 % вот и все, получается 19.5 литров на сто км далее надо принимать меры к снижению расхода топлива разными путями, а ежели процесс снижения раздражает и импульсивный организм требует тапку в пол, то надо поднять руку в верх, резко опустить ее и сказать а и х-р с ним! и как говорит моя мама надо не меньше тратить а больше зарабатывать!

у меня от 11.5 до 15 на сотню, колеса проверяю постоянно, давление 2.1, если меньше то сразу жрет как сцуко! R16... привод постоянно полный бывает что повышенный расход связан с показаниями расходомера воздуха, он еще исправен но показания находятся на границе измерений и вот такая петрушка с расходом топлива...

все просто.. отключить АКБ ,по ходу автомобиля левая сторона отвинтить кронштейн тросика газа, и аккуратно отцепить электрическую клемму спереди слево мотора затем открутить крышечку на клапанной крышке, один правый дальний болт откручивать очень гиморно, лучше иметь малый гибкий вороток , далее откручиваем три катушки и вытаскиваем вместе с наконечниками слегка поворачивая вправо - влево... далее дуем в колодцы сжатым воздухом чтоб исключить поподание мусора в целиндры... откручиваем свечи и заменяем на новые, далее собираем в обратном порядке. правая сторона, снимаем крышку воздушного фильтра вместе с расходомером, отсоединяем и снимаем АКБ, снимаем трос газа и трос шагового двигателя круиза, отвинчиваем 4 гайки на корпусе дроссельной заслонки, аккуратно снимаем корпус заслонки покачивая из стороны в сторону., далее опять крышка и там уже нет катушек там просто свечные провода с наконечниками, далее дуем, меняем, собираем в обратном порядке.. Удачи, если что пишите.

эээээээээ при замене свечей коллектор снимать не требуется... я сам менял делов на 30 минут неторопливых действий... единственное что надо снимать , корпус дроссельной заслонки - 4 болта... катализатор тоже вещь в общем простая, он спекается в течении примерно 30 минут после неудачной заправки ... выражается в резкой потере мощности двигателя, появляется ощущение ,что сзади прицепили груженый прицеп без колес... при резком нажатии на педаль акселератора интенсивность выхлопа меняется с выраженным запаздыванием... ну а кислородные датчики отрабатывают как положено

выяснил что топливный фильтр не менялся 100000км... плачу и рыдаю... поменяю проверю напишу... как так можно???(вопрос к бывшим хозяевам)...

не никакой связи кроме пробега.. и скорость не причем, важно расстояние

косяк в том что я ее уже снимал,чистил... провода проверял...и с зазорами все ровно..

помогите пжа! может кто встречал... после 30-40 км непрерывной езды со средней скоростью 90-100 вдруг начинаются рывки при движении , провал при нажатии на педаль газа, хлопки во впускном коллекторе, про резком нажатии на газ до упора все пропадает но уже мешает ехать до конца поездки, если в пробке то жопа... холостой ход плавает очень сильно, и иной раз тронуться можно только при нпжптии газа в пол иначе не реагирует, стреляет... уже заменил свечи, расходомер... на диагностике ни ошибок нихрена...