Изучи внимательно рулевой кардан-он крепится в двух местах-у редуктора и у моторного щита.Возьми его в руку и пошатай-если люфт есть-значит соединения(проверено).Лечится довольно просто-откручиваешь крепящий болт и подкладываешь под него шайбу-т.е. у тебя получается-гровер+шайба и сам болт-и все закручиваешь-затягивай или по инструкции(выложено вверху) или пока люфт не уйдет.... P.S.Кстати,меня так хотели развести в сервисе на покупку нового редуктора,а оказался всего лишь кардан.
Редуктор и у меня подогревается антифризом,а откуда могут возникать проблемы зимой??Прогрел редуктор и покатил или ошибаюся? В моем случае оставили поплавок в баке,но не стали выводить уровент на панель,так как сказали-Будет врать из за установки под днищем.
Уже установил в Альфагазе.Крышку оставили,редуктор разместили около расширительного бачка,а форсунки со стороны аккумулятора(под крышкой).У тебя как осуществляется подогрев редуктора?Кстати,а датчик показывает уровень?
Уважаемы коллеги.. Прошу Вашей помощи в регулировке данного девайса... Вопрос мой вот какой-как правильно выбрать момент затяжки?И можно ли полностью закручивать регулировочный болт,если он крутится свободно отверткой,без усилия??
Иваныч,баллон у тебя серо-голубого цвета???Почему то мне сказали-баллон не самая надежная вещь и нужно внимательно смотреть при езде задним ходом.Кстати,пластмассовую крышку на движке-скорей всего-демонтируют-мастер сообщил-плохо влияет на температурный режим форсунок.