ceo

отремонтировал 4 форсунки и насос в Польше за 900 Евро (все вместе). Машина поехала.

Кстати, по словам польского сервиса, проблемма форсунок и насоса - это проблемма сервиса, а не пользователя. Если в гарантийный период произошла замена топливной системы и об этом есть отметка в сервисной книжке, фирменный сервис обязан до конца эксплуатации машины это устранять бесплатно. Мотивировали они это тем, что проблемма извесна, был ряд выйграных судебных процессов по миру (как я понимаю только не внашей "советской" зоне). Однако, есть возможность поработать юристам и на нашем пространстве.

Подскажите, где в Москве делают качественный ремонт форсункам и насосу.

Втулки стабилизатора как-то странно жили, от 10 до 50 тык.

А стойки стабилизатора менялись?

И крестовины-карданы? Они шприцевались?

38 тыс. - тоже самое было у австралийцев, можно считать это минимумом)

сео, спасибо за информацию!

согласен. странно. менялись ли стойки - не знаю. отдавал на сервис (официальный)

Все, насколько я понимаю, шприцевалось. если только сервис подвел.

поломка ТС на 38000 не рекорд. со слов сервиса в Краснодаре была машина "с нуля" приехавшая на эвакуаторе с той же поломкой на 7000.

Превед всем!

А что, неплохие результаты.

Топливный бак меняют по гарантии, официалы. Они и двигатель в сборе махнули бы, если б могли. А так достаточно промыть. При этом промывают не оттого, что это необходимо новому насосу или там форсункам, а чтобы легче было диагностировать в случае дальнейших проблем после замены.

Насосы и форсунки ремонтопригодны. Просто это коммерчески невыгодно делать. Хотя у форда, например, можно купить отремонтированный производителем насос. Так что не вижу реальной драмы.

Но на жигулях ездить дешевле. Это я как бывший трижды жигулист говорю. А на масквиче - вообще бесплатно (это уже как бывший масквичист)

Подскажите, где в москве можно сделать ремонт насосу и форсункам.

2,9 2004. на сегодня 192000 км

Куплен с нуля в салоне. Сервис по регламенту каждые 10000 км (о нем не пишу). Серьезные неисправности:

38000 - машина тихо заурчала на трассе и встала как вкопанная. ПОЛНАЯ ЗАМЕНА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (от бака до фарсунок) ПО ГАРАНТИИ.

50000 - машина плохо разгонялась. горел "чек...". Замена нового фильтра топлива (зимой). Со слов сервиса - очень боится мороза.

40000, 50000, 70000, 120000, 167000 - замена втулок стабилизатора

с 40000 по 105000 - машина "сопливила" топливом. Сервис "все время что-то делал". В итоге замена всех топливных трубок высокого давления.

80000 - замена передних амортизаторов

с 30000 по настоящее время - гул из заднего моста. Со слов сервиса гудит "главная пара", что по мнению сервиса, ничем, кроме звука не чревато.

с 160000 по настоящее время - не всегда срабатывает выключение полного привода. Выключение происходит неожиданно на высокой скорости.

с 185000 по настоящее время - загорался "чек", потом пошло троение, затем "чек" горел постоянно, перестала заводиться на горячую. Похоже опять замена топливной системы