элис купер

Менять, конечно, это сильно сказано,а зато что помогли разобраться боольшое спасибо.

Как и обещал ,ставлю в известность.Был забит штуцер от авкумнасоса,снял прочистил.И как Матроскин закричал " Ура зарабртало".

Понял ,вечером буду разбираться,раскопаю отпишусь.Всем спасибо.Удачи.

Тормоза в порядке,два качка до твердой педали,после пуска педаль уходит плавно в низ.По логике вакум работает.Тогда почему я не чувствую втягивания пальцем на штуцыре? Может забилось отверстие этого выхода. Вечером в гараже проверю. Может есть еще соображения по этому поводу. Спасибо за подсказку. Хоть разобрался с насосом. И еще к чему ведет третий выход насоса?

У нас выпал снег и естественно понадобилось включить передок.Включал и ездил с горящим пауком,но при попадании на скользкий участок задние гребут передние стоят.Подозреваю прблемы с вакумом,потому что шток актуатора при переключении не перемещается.Обследовав шланги, клапана добрался до вакумнасоса.Снял шланг со штуцера насоса на заведенном движке не чувствуется притягивания пальца к нему. Это нормально или нет?

Приобрел машинку 2,5 EST после не продолжительных поездок понадобилось включить 4н ,но как на форуме писалось задние гребут передние стоят.После изучения мат части и плясок с бубном .установлено что нет вакума на выходе из насоса (проверялось пальцем на штуцире вакум насоса) Из этого ,мои дорогие,вопрос к знатокам 1 Что по вашему из этого следует. 2 Какое усилие примерно вакума 3 Что делать? 4 Может я чего то не правильно понимаю. За ранее спасибо.