kosbest

Заменил пл.пару, т.к. плавали обороты на холстом и глох мотор, глохнуть перестал и плаванье иногда исчезает, но проблема полностью не исчезла. Мастер , который плунжер менял сказал , что ставил на Террик с АКПП механический ТНВД. и всё нормально работало , только CHEK загорелся, даже расход уменьшился. Кто-нибудь сталкивался с таким опытом ?

Датчик я помыл в первую очередь, метки тоже все на месте, дыма вообще нет. После замены пары при заводке на холдную нет прогревочных оборотов и первые секунд 20 движок вообще не реагирует на нажатие газа, хоть в пол вдави ничего не меняется. Потом постепенно начинает реагировать. Но это я думаю мастера что-то в насосе свернули скорее всего. Они пробовали поменять голову и все датчики на насосе. Температурный датчик я снимал , прверил сопративление на нём. Когда он холодный, сопративление почти 1, при нагреве медленно падает почти до 0. Думаю что так и должно быть, или нет?

Такая же проблема , только у меня ещё и на P и N плавают , поменял плунжерную пару, тоже самое, только глохнуть перестал. После замены пары стал тупить при разгоне , и в гору еле едит . CHEK не горит. Может кто чего посоветует? Terric 2003 г 2.5 АКПП

Здравствуйте , если не трудно , пробейте KMHNM81WP3U091616