привет.у меня тоже таракан. но мне проще. у меня у самого небольшой (маленький даже) сервис.но специализация-строго дизельная.т.е. занимаемся исключительно топливными аппаратурами, и намного реже дизельными двигателями. так вот .проблемы у меня были те же.можно рассказывать долго и интересно.желательно с пивом и рыбой.причем не столько по таракану сколько про данную систему топливопитания.веселого много.кстати ,таракана я взял,отчасти потому ,что: 1.впрыск-непосредственный,впрочем как и у всех комон-рэйлов,они наиболее экономичные,хотя и шумноваты по сравнению с форкамерными 2.до него с данной системой дела не имел (плотно).так что в качестве полигона-самое то. 3.возможность переделки на механический ТНВД кстати ,когда брал (тоже 2002 г.) расчитывал что он проходит месяца 3. я ошибся.проходил 1 месяц.умерла форсунка.топливо пошло в обратку прямым потоком.перестал заводиться.заказал комплектующие,пришли ,перебрал форсунку-поехал.проездил месяц.отказали уже 2 форсунки.слегка озадачился,но добросовестно перебрал и их.поставил.все хорошо.все работает.только поехал-1км. или менее всал колом.притащили домой.самому интересно было в чем дело. оказалось умер насос.пошла стружка полным потоком.от нее ф-ки и отказывают.мораль-меняй насос сразу.это штука зелени.форсунки в ремонте в сервисе-как договоришься,но менее чем 4500 за штуку(рублей) не надейся.плюс попутно диагностика у всех по разному но тоже прилично,и сьем-установка плюс .рублей 60-70 готовь.причем заметь-гарантии на большой срок тебе никто не даст. сделал проще.заказал механические форсунки и мехинический ТНВД(контрактный) перебрал его,заменил рем.комплект и ролики.отрегулировал.установил.проблема была в том-что коробка автомат.пришлось пошевелить мозгами.практика и теория(за плечами ВТУЗ) помогла.как мне кажется расход остался тот же или почти тот же.примерно-на трассе около11-11.5 в городе 13-13.5
