Godzilla

А где находится реле включения компрессора кондиционера ? Система заправлена, на предах питание есть, по схеме далее идёт на реле, а вот какое оно именно и где При подаче +12В напрямую, компрессор (муфта) включается и всё гуд

Нада снимать Проблема аналогичная

Вариант с неисправным термостатом и крышкой тоже актуален. А термодатчик сдвоенный и на приборку и на ЭБУ двигателя, сняв фишку с него, ЭБУ естественно делает корректировку в впрыск топлива через форсунки. Интересно бы посмотреть а какие данные он в ЭБУ шлёт в действительности ?

Бог тут не причём, главное руки, ноги, хвост..... Давай, удачи

А я разве говорил, что она из Белоруссии ? Я сказал, что траблы по дизелям у них пошли, кто оттуда пригонял, у них бенза дорогущая, вот они и халявничают на дизелях. А что, твоя тоже оттуда? Тогда всё номано, сделаешь ГБЦ и будешь жить спокойно

Если вдруг чё с головой страшное, вези её в Пушкин в сельхозинститут, они классно делают

Двойная работа будет и цена соответственно, всё равно его тоже снимать будут при снятии ГБЦ , а какая разница какой обратно ставить Да что ты так кричишь, не глухие вроде . Самое то, для пробоя ПГБЦ, если до этого никто её не снимал. В последнее время этим стали грешить Белорусские машины с их отвратительным топливом, сколько снимали голов, все загажены от их соляры, но наша ничем не лучше, особенно если она у кого халявная

Если диагноз с пробоем ПГБЦ подтвердится, то лучше на машине не ездить, так и до гидроудара недалеко. Сейчас видимо только самое начало процесса. А сколько машина прошла всего ?

Отсюда и траблы, при льющей форсунке, пробой ГБЦ запрограммирован Ещё и дымила небось машина при прогреве как паровоз ? Комплект ПГБЦ стоит в районе 3200, заодно и ремешок ГРМ бы махнуть, если не менялся при покупке

Пробой ПГБЦ может быть в сторону системы охлаждения, создаётся избыточное давление в системе и имеет место затруднённая циркуляция ОЖ, отсюда и холод на ХХ, при повышенных оборотах может и продавливает. Как вариант, отвернуть заливную крышку ОЖ и дать поработать так, давление скинется и должно быть тепло, заодно и бурбалки в системе посмотреть. Страшного в пробое ничего нет, это участь всех дизелей, заменишь ПГБЦ, заодно сёдла на ГБЦ проверишь, клапана притрёшь, МСК поменяешь и будет тебе долгое и счастливое счастье. А форсы случаем у тебя не льют ?