ikrenov

За год с ГБО шину продырявил 1 раз и то в городе. Накачал компрессором и в шиномонтаж - благо их на каждом углу. Ну а для непредвиденных случаев (дыры на трассе) купил 2 баллона жидкой резины . На крайняк можно запаску в багажник положить (если далеко ехать) - но я так не парюсь

Продал...... Тема закрыта

Если честно, то отправлять - гемор....

Левое переднее Правое переднее Заднее левое заднее правое

Продам зимние шины Dunlop Grandtrek 245 70 R16 на штатных дисках. Состояние резины: передняя ось НЕАХТИ, задняя - ОГОГО Вообщем перед я бы поменял по причине существенного износа правого колеса (в марте катался с неисправным сальником рычага (ни в одном сервисе не могли открутить болты - в итоге проблему пришлось вырезать). Задние колеса в норме - резина отходила 2 сезона и еще 2-3 сезона для неё будет не проблема. Диски также в нормальном состоянии - эксплуатируются с 2005 года. Цена вопроса - 11 тыщ. Обоснование цены - 2 колеса в полстоимости (3,5 + 3,5) и диски по 1000 руб. за штуку. http://shinservice.ru/catalog/dunlop/winter/GRANDTREK+SJ6/245-70-R16/107Q/?utm_source=yamarket&utm_medium=cpc&utm_campaign=dunlop_w_tyres Долго думать не буду - т.к. если не будет покупца - куплю передние и угомонюсь.....). ЗЫ: по отдельности ничего не продаю )

На 1 вопрос хорошо пишут на сайтах установщиков. Скажу по своему опыту - страшного ничего нет - нигде не шипит, газом не пахнет, на кочках балон не шкваркает . На 2 и 3 . Про Тверь не знаю. Ради такого дела лучше в Москву метнуться, тем более что 150 км не так-то и далеко,заодно и с первым вопросом уладишь - как никак установка как и выбор оборудования - это главное в безопасности.

точно такой же выбор стоял. Правда еще рассматривал вариант Гранда. В итоге терракан.

Вибрация только при переключении с бенза на газ - секунды 2. Потом шелестит ровно. Расход конечно смущает, но видно в Москве так - по последней заправке проехал 380 км, т.е 23 литра на сотку. За городом как у тебя - где-то 16 литров. Балон наверно с отсечкой, точно не знаю. но что-то про это слышал когда мне расказывали про инсталяцию. В балон влезает 88 литров - это подтверждено на разных заправках.

Хотел поделится впечатлением о переводе Таракана на газ. Вообщем решение о переводе я принял после того как получил 26 литров на сотню АИ 95 . Эксплуатация - московские пробки 70 %. Долго искал подходящий установщиков, прочитал кучу отзывов, при этом раза 2 передумывал, НО в итоге решился и как оказалось не зря и вот почему: При установке ГБО выявлен БАГ с впускным коллектором - ситуация уже расписана, вообщем как обычно - сломанный вал, отсутствие одного винта и устрашающе висящая вниз заслонка 6 цилиндра. ЖУТЬ. Установщики предлагали заменить запчасть докучи, но не было запчасти. Пришлось вкручивать винты в заслонку и продолжать установку ГБО с этим БАГом, который я все-таки устранил в течении 10 дней. Так что еслиб не ГБО попал бы на двигло Смущает только повышенный нагар в третьей части впускного коллектора 4-6 цилиндра, ну да хрен с ним. Как оказалось - ГБО это не так уж и страшно как я изначально думал. Вообщем инсталляция такая - тороидальный баллон на 95 (!) литров вместо запаски, один (!) редуктор-испаритель Landi Renzo и 4 поколение мозгов. Все переключается автоматом. Цена вопроса - 35000 рублей. Итоги 4 месяцев эксплуатации: на ГБО пройдено 5000 км - проблем с эксплуатацией нет. Вместе с тем тыщи через 3 отвалилась пипка которую вставили в верхнюю часть впускного коллектора. Из-за этого авто не реагировало на изменение разряжения при нажатии на педаль газа и тупила. Вылечилось заменой пипки у установщиков - по времени 5 минут. При этом поставили усиленную пипку, так что этой надолго хватит . Динамика езды практически не изменилась. По началу казалось что разницы вообще нет, но со временем стал определять когда на газу, когда на бензе - это все равно как сигареты Мальборо и Винстон - когда начал курить разницы нет, потом втянулся и стал отличать. Ощущение что на газу работает ровнее и спокойней. Выхлопа практически нет - есть легкий запах сгоревшпего газа, вообщем выхлоп специфический, но в сравнении с бензом экологически чистый . Скорость держит нормально - по бетонке с Бронниц до Черноголовки набирал 140 без проблем, на обгон идет без вопросов, но есть одно но - чем меньше газа в балоне, тем тяга меньше. В целом не существенно, но особенно заметно когда газа остается километров на 30. А при полном баллоне - болид Шумахера. Теперь про расход. В балоне при заправе надо оставлять подушку. Но думать тут не надо - заправляете до полного - там газ с подушкой сам определяется. Вообщем в баллон на 95 литров влазит 88. На этих 88 литрах я проезжаю 390 км. Но это грязными, т.к. прогрев идет на бензе. Вообщем расход где-то 23 -25 литров на 100 км. (Опять-таки до установки ГБО было более 26 литров 95 - но в связи с тем, что исправил впускной коллектор расход упал литра на 4) По деньгам - полный баллон стоит от 1000до 1200 в зависимости от АГЗС. Ну как ?. Экономия порядка 1200 рублей с одной заправки. Вообщем в 2 недели у меня выходит 3 - заправки, итого окупаемость где-то 9 месяцев. Я под это дело оформил скидочную карту и заправляюсь в Москве по 13.40. Один раз на ленинградке заправился в Газпромнефте на 980 рублей, причем газ был просто шикарный. Опасаюсь заправляться абы где - всетаки как не странно но газ тоже бодяжут, но пока тьфу-тьфу с этим не сталкивался. Вообщем впечатление положительное. Бдут вопросы - обращайтесь. На всякий случай даю ссылку где устанавливал - можете думать что это реклама, но на самом деле нет, просто делюсь ссылкой той конторы где устанавливал, там кстати и фотки инсталяции моего тарракана. http://gbo-gas-service.ru/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=10&func=viewcategory&catid=56 вообщем будут вопросы по теме - отвечу. А расход-то по деньгам-то получше чем на дизельке будет

Спасибо за схему! Вот чтоб на эти контакты посмотреть надо снять бороду ?

Чуть проясню. Релюшка чикает не на стартере, а где-то под торпедой. Звук еле слышен. Читал про датчик положения АКПП. Ну словом если вы хотите завести таракашу на положении Драйв АКПП - то он ответить отказом. Вот такая ерунда у меня на Паркинге. Но стоит рычагом коробки туда сюда порложения поменять и минут через 10 он заведется. Вообщем грешу на этот датчик. Вот может кто именно с такой ситуацией не сталкивался ?

Здравствуйте уважаемые терракановоды! Есть такая проблема - таракан не заводится. Вот как это было. Выехал с работы - заводилась нормально. Подъехал к метро - заглушил. Через 5 минут начал заводить - слышно как срабатывает какая-то релюшка но стартер не крутится. При этом зажигание присутствует. Сижу 15 минут думаю как его транспортировать. Потом попробовал завести из положения нейтрали - никак. Потом просто при выключенном зажигании туда-сюда коробку попереключал и пр следующей попытке завелась. Во дела - грешу на глюк с положением АКПП. После этого еще пару раз такая ерунда возникала. Кто сталкивался с такой проблемой расскажите как ее лечить и чего менять!

Скажите по опыту - за 150 тыщ км надо для профилактики датчик кислорода менять или нет ?

Друзья! Поможите! Купил полгода назад это чудо под названием терракан. Первое что я прошел это замена впускного коллектора - в качестве бонуса винт встрявший в поршень в шестом цилиндре. Ну да ладно - главное что заслонку не всосало ). До кучи поменял провода и свечи. За все про-все отдал 16 тыщ (с З/Ч). Далее накрылся правый салентблок (тот который торсиона). Шесть часов работала команда одного автосервиса чтоб обуздать сию проблему - обуздали - 3 тыщи терпимо. Теперь мучает расход. Вот в чем дело - динамика, выхлоп, работа движка - ну все отлично, а расход 30 литров на 100 км . Это ГАЗ (!). На бензине 26 литров. Езда по Москве. Тапку сильно не топлю, но и не ползаю. Вообщем засек такой момент - что трасса, что город в пределах 20-30 литров и снижаться даже не думает. Масло не ест, тосол не пьет. Что может быть ? Грешу на датчик кислорода. Ну а что может быть еще ? Шины в норме ... Слава Всевышнему что он на газу - 88 литров за 1200 рэ хватает на 320 км.