хомяк

если тебе его прокачали нормально , если поменяли филтр( оригинал ) и продули топливопровод дт фильтра до ТНВД ,т оничего насосу не сделается , и стружка из бака его не угробит - фильтр ей по любому остановит.. Леха Юрич не хотел как то раньше говорить,вот в том то и дело что фильтр стружку на задерживает,если не прав,то сразу приношу свои извинения,но покуда обратка у меня бежала в фильтр,после фильтра поставил обычный фильтр грубой очистки,обмотаный магнитами с компьютерных дисководов и знаете довольно интересная картина получатся,либо у нас в казахии такие оригиналы продают. Вопрос в другом,сегодня хотел проверить топливо на стружку,в принципе насос солярку нагнал,но вот вопрос,насос накачал с горем пополам грамм 50-70 остальное все гнал в обратку.Поясните бестолковому это так должно быть или где то глюк?

буду стараться,как то бабло уже надоело тратить.Трубки все как ты Vovan советуеш уже заменил поставил все прозрачные,форсунки когда реставрировали вроде стружку не обнаружили,тока вроде следы воды

Спасибо что откликнулись.Сегодня сняли обратку с форсунок,объем не замеряли,но две форсунки при прокрутке стартером с горем пополам набирают каплю,когда другие две брызгают струей,обидно что одна из них только что отреставрированная.Завтра проверю ТНВД на стружку,уж очень хотелось бы ее там не обнаружить,не ужели за 400 км его можно уханькать.

Всем добрейшего дня.Уважаемые знатоки, будьте добры подскажите начинающим,чаво делать.Таракан с мая прошлого года,но поездил я на нем всего ничего,Все началось с замены ремня ГРМ,стал плохо заводиться на горячую.Поехал я по нашим "спецам" в конце концов он вооще встал.Затем на очередной СТО повелевали заменить 2 форсы,по причине чрезмерного слива.Но опосля замены "насекомый" так и не поехал,заменили еще две,он вроде завелся,но при нагрузке задымил сизым дымом и проехав метров 500 встал.Дотащили обратно до СТО,где был поставлен диагноз на замену ТНВД,стружка.Насос поменяли, автомобиль поехал,проехав 400 км застучали клапана на форсунках,при нагрузке стал загораться чек,приговор 2 форсунки опять сливают,отдал на ремонт,сделали.Поставили на машину завелась,но плавают обороты с холостых до 1000,когда на 1000 дымит сизым.Прочитал здесь же где то,что сизый дым это воздух в системе.Соединил все на прозрачные шланги,обратку скинул напрямую в бак,дым исчез,обороты в норме.Теперь мы не хотим заводиться.Если заведется, с горем пополам,работает чисто,нагрузку берет,чек под нагрузкой даже не думает загораться.Люди добрые посоветуйте чаго нидь,очень хочется ездить.

За клапана.Как долго будете ждать поступления?Мне нужно на две форсунки

Всем добрый день!Нужны регулирующие клапана топливной форсунки делфи 4х500,скока стоят и доставка в Казахстан,Усть-Каменогорск