roman

кто нибудь знает какой нужен импульс для открытия форсунки

я пока свои форсунки в ремонт отдал,если ничего не получиться тогда будем думать дальше,а вообще уже сил нет с ним бороться надо продавать и брать бензиновую

а я себе поставил подсветку педалей,круто смотриться не люблю когда в машине темно,да и народу нравиться

ты прав всё так как ты описываешь,а чё конкретно у тебя менялось при такой беде

да заводиться нормально,что на горячую,что на холодную,как только прогрееться так начинает колбасить,ПРОСТО БЕДА КАКАЯ ТО

дело в том что я ставил обычный прозрачный топливный шланг,пробывал напрямую заборник фильтра с бака опускать в баночку с солярой,всё равно идёт воздух,на старом фильтре машина начинала понемногу троить,потом всё больше,я поменял фильтр она вообще начала глохнуть и в системе был один воздух,я купил новый фильтр всё равно одно и тоже,сейчас она не глохнет но подтраивает на холостом ходу

подскажите кто нибудь как решить проблему,у меня мой терик начал на холостом ходу траить,выдала ошибку о недостаче топлива,поменял фильтр соляра идёт с фильтра с воздухом,пробовал напрямую пускать топливо,всё равно идёт с воздухом,кто нибудь сталкивался с подобной проблеммой

ничё страшнего не вижу,кузовщина это конструктор лего,была у меня БМВ при аварии ушла крыша и бочина ремонт встал у нас в Белоруссии около 500 у.е,так что бери лафета и тяни к нам

ты не одинок в своей проблеме,это частая беда на тараканах,был у меня такой случай и не раз,и всё время проблема была в насосе.на халодную нормально на гарячюю сразу выбрасывает ошибку

подскажите пожалуйста как справиться с проблемой,таракан не заводиться,качаю грушай схватывает,заводиться и сразу глохнет,можно ли поставить злектрический насос на подкачку,если можно то где,до фильтра или после,прошу заметить насос новый,насос сбрасывает почемуто больше в обратку,даже пробовал отсоеденять клапан всё равно льёт в обратку

я снимал с IMV клапана разъём и всё равно насос сбрасывает в обратку,перекрывал я обратку и всё равно безрезультатно,я бы не сказал что он создаёт давление я пальцам удерживаю,хотя как известно давление должно быть не маленькое

подскажите что делать просто нет сил,поставил новый насос проехал 5 км и всё,перестал заводиться я перебрал насос всё нормально,поставил он чмыхнул немного и всё,с главной магистрали льёт немного всё скидывает в обратку сам насос,в чём причина не могу понять кто нибудь может в краце рассказать работу насоса,может всё взаимосвязанно-каждый датчик

кто нибудь переберал тнвд в 2.9,вот мне предстоит эта работа,я его разобрал дабы убедиться что он жив,вроде всё нормально,вот теперь мне предстоит всё собрать.вроде ничего сложного просто нужно соблюдать чистоту,я не понимаю почему он не выдаёт давление всё в порядке,может дело в другом

кто поскажет какое сопротивление должен выдавть IMV клапан,у меня выдаёт 0.5

не могу никак понять на холодную он заводился,но только если прохладно с утра, как только температура под 20 на улице заводиться не хочет,потом вообще перестал заводиться,когда снимал насос покрутил руками шкив с обратки начало лить под давлением,я заткнул обратку пошло с главного тоже под давлением хотя покрутил оборота два руками,сейчас насос хочу разобрать пока времени нет,может там опять ротору хана-тот который образует высокое давление,я вообще езжу на tdi,шкода у меня и пассат,но вот столкнулся с crdi машина конечно хорошая мне нравиться но вот найти подхот к её капризам и будет отлично,перекупы ходят возле моего таракана,но я продавать не хочу,просто сложность в том что в Белорусии никто не занимаеться тараканами,да просто никто не понимает до канца что с ними вот и приходиться самому всё делать

ты знаешь я пока начинающий в этой системе так что подскажи какой клапон проверять,там два клапана.клапан высокого давления-который самый большой,я имею в виду к которому подсоеденяються провода.и по меньше,какой мне надо проверять,просто большой я менял со старого ставил и ничего,думаю вскрыть насос и посмотреть что случилось может там тоже ротор сожрало

заправляюсь на лукойле,пропускаю всё через лейку для верности,в фильтре стружки не обнаружил,грешу что стружка могла пойти через обратку,прошлый раз фильтр был полностью забит стружкой,насос старый выжрала внутри,сам ротор пострадал,может с форсунок выгнала остатки,ну насос новый и так быстро умер,может от силы час работы

Дело в том что когда менял форсунки спецы сказали что всё гуд ставь насос и катайся но вот вышло всё наабарот,просто страна у меня весёлая когда люди на сервисе слышат слово таракан просто шарахаються,я сам лично вымывал всю систему,все трубочки,разрезал бак вымывал,но вот почему снова пошла стружка не пойму,насос не выдаёт давление в главную магистраль,закрываешь обратку идёт в главную отпускаешь сбрасывает в обратку,просто замучился я уже снимаю топливную систему с закрытыми глазами

ПРОСТО беда какая то подскажите что делать,мой таракашка вообще не хочет работать,сначала поменял форсунки,проехал 500км,умер насос,пол бака стружки,всё почистил,поставил новый насос,проехал 5км,перестал заводиться и опять немного стружки в баке,может всё дело в салярке