alex344

Доброе Вот ссылочка там для ТОД и ЕСТ http://sorento.kia-club.ru/Repair_manual/download/DOWN/BL%204WD.pdf файлом пока не получаеться

Добрый вечер и вот оно чудо сам задовал сам и отвечу выставив все по схемам фаил выложу попозже есле кому надо все заработало лучше чем было по крайней мере как мне показалось Всем удачи !!!

Добрый день форумчане! Хочу немного поделиться и задать вопрос. Все началось с того что раздатка включилась в пониженную и больше не выключилась как бы не крутил крутилку. Первым делам был снят моторчик и ключом на 8 проворачивая вроде по часовой до упора пружины , выключена пониженная только вывесить не забудьте если что и корданы подергать. Все хорошо выключилось значит механическая часть живая. Далее выкинуто сиденье и поднят ковер вот он блок управления по внешним признакам все девственно все чистенько и четко. Дошло дело до моторчика разобрали его все тоже не плохо счетки не удобно ставить к проводам привязали ниточки и собирая корпус товарищь их дергал щетки встали все хорошо, в моторе было немнего воды вместо смазки в редукторе пластелин, все вымали смазали далие поставили его на раздатку и тишина. не каких реакций, рукой трогаешь моторчик как будто что то пытается но не как почитав форумы по всему интернету сняли его опять. Открутили так называемый датчик который ориентирует его положение. Он с виду не разборный очень плотно сидит крышка люди об этом уже писали. И оказалась что вал который крутит внем керамическую пластину просто прокручиваеться. Вал хорошо клеиться супер клеем но вопрос теперь кто нибудь выставлял его и возможно ли это вообще пока у меня не получаеться. За рание спосибо и всем удачи, Совсем забыл раздатка ЕСТ

Подведем итог с моторчиком включения я не знаю как на TOD но раздатка лично у меня EST три положения а по моторчику переключения я постучал на всякий малоли завис или еще что но оказалось все на много проще кто не знает он стоит боком на спине раздатки

Спосибо

О чудо в итоге все оказалось намного проще разобрав кнопку и офигев от того что мой предшественник нафигачил туда солидола для лучшей смазки в итоге все вычисти все поджал сходил поставил и о чудо все ожило и лов и 4 вд а в крутилке ломаться нечему там все просто так что удачи всем и спосибо за помощь

кнопку снял разобрал если надо фото выложу там пластина медная с тремя контактами которая ходит и закорачивает дорожки в том положении в котором включена крутилка сунул тестер в разем к крутилке на двух выводах 4.93 в на одном 12.5 один масса два центральных подсветка буду кумекать дальше

там ломаться то не чему все крутит без заеданий я конечно с дитем пойду гулять прозвоню но врят ли

Я же писал уже горит только 4 вд в любом положении только ходил смотрел при тесте горит все как надо потом в любом проложении крутилки горит 4 вд и все стучал по моторчику без полезно раземы все вроде на месте визуально все хорошо все предохранители целые 4 18 19 21 попозже пойду сниму крутилку прозвоню я думаю надо моторчик снимать что то подсказывает он парит

Я тоже думал лист чего нибудь кинуть сначало визуально глянуть хочу а потом кординально лезть я так понял из книг что привключении зажигания загораются лампы тест идет у меня все хорошо значит не мозги а нет сигнала с мотора что он отключил тоесть либо проводка либо то что считывает положение его при вкл откл

Я тоже больше склонен к косяку в проводке гдето снизу наверно если победю напишу

Горит постоянно 4 вд и все на переключатель вообще не как не риагирует да я только сегодня понял что у меня понижайка до этого не включалась когда свечи грею все загараеться и горит зеленый понижайки а до этого пробовал не чего не загоралось кроме 4 вд короче хрень началась надо разбираться

Пробовал да же побуксовать в снегу на переключатель вообще не как разве нет мотора на ЕСТ

Добрый вечер форумчане нужна помощь сегодня включал полный привод а обратно он не отключился на переключатель не реагирует вообще где подвох думаю что то с проводкой к моторчику включения или он сам . может у кого была такая ситуевина сам правдо буду разбираться в следующие выходные машинка 2.5 раздатка EST зарание благодарен.

Сегодня закончил эту процедуру были щетки сношены в ноль 120 рублей упаковка карго все собрал вроде все окей заняло 2 вечера по часу снятие и установка стокоже но снимать и ставить геморой полный сверху описано как так что удачи

Уважаемые форумчане как то менял у знакомых на дизельном опеле астре H топливный фильтр, и что очень понравилось, то что при включении зажигания включался электро насос и продавливало соляру он и в -30 легко пускался да и вообще приятно, вопрос не кто не думал внедрить данный девайс в таракашку, ведь они есть волговские проточные я на поджере на бензиновой видел.

А сколько режеться по виткам примерно и надо я так понимаю все железки с резинками вставлять

Уважаемые форумчане подскажите кто пробовал поднять зад таракашке вставляя пружину в пружину вообще имеет смысл или шляпа, а то знакомый собираеться убрать вставки и поставить пружину во внутрь я тоже хочу попробовать но не смог сегодня открутить кости и пока плюнул.

Посмотри у тебя с обратки на рабочем уверенно течет саляра или просто капает мне кажеться я победил эту хрень

Спосибо все хорошо ничего сложного !

Мне кажется не потеря контакта гдето все это а какойто датчик парит на горячую может всетки ктото с этим сталкивался ?

Поюзов день стало понятно что ничего не изменилось периодами обороты поднимает пытаюсь поймать момент но пока не понял знатоки кто что скажет?

И вот чудо открутил на четверть оборота стук стук молотком и затянул обратно и вот оно чудо завтро поезжу посмотрю только я физики не как понять не могу и вроде как при прогазовках копоти лететь меньше стало а вообще она должна быть чуть чуть или немного это уже плохо

А можно чуточку по подробней я так понимаю надо что то ослабить что б что то сдвинуть или как

Свет включен постоянно на обогревы не риагирует только драйв или задния опускают их до нормы климать кстати не всегда уже бошку сломал