Для начала не мешало бы проверить как плотно сидят крепления топливных шлангов . А потом, как и говорил Вован, прозрачный шланг ставить вместо обычного, который подаёт соляру на ТНВД. Центральный, он же второй по счёту на фильтре как не крути. С толкача есть только смысл, когда воздушная пробка мешает завестись машине. Когда топливная система разгерметизирована (постоянный подсос воздуха) - смысла нету.