ushakov.a.m

Да рестайл это хорошо я своегопродаю но он 2002 года

Распылитель можно прям на не снимая с форсы в ультрозвуке помыть главное чтоб во внутрь не попало ничего. А форсы ремонтнопригодные . Если не заводится изза того что клапана немного клинанули изза воздуха можно расшивелить и будут работать а если им каюк то понятно что ничего не поможет кроме замены. Да форсы делаются самостоятельно хоть и пораметры от заводских немного отличаются. Сам перебоал 50т.км и езжу

Можно разобрать и промыть в чистой соляре. Плюс надо чтоб чистым был инструмент.

С проводами может быть поподос попробую местами поменять

для начала возми на лето а там с финансами дай бог наладится и зиму возмёшь.

С вступлением

Обиды нет просто мы можем гдето человека запутать и он что нибудь натворит.А про чиповку блока 2.9 можно в нете прогуглить там фото есть с размерами где что сверлить.У меня ребята когда блок сняли сразу позвонили и скащали что кто то его покругу резал для чего не понятно.

для подключению к блоку так как программа не сливалась в полном объёме.Slavyn приколись над сабой .Я написал что мне делали чтобы залить новую программу в блок управленич а не как штаны шили Тем более 2.5 и 2.9 я думаю немного разные машинки

Мне прошивали сверлив блок правда перед этим млили мою про запас.По другому сказали сливается неполностью

33800-4/500 заменены клапана ездил пока не привезли новые 2т.км 2шт. по 3т.р.Губкин -это Белгородская обл. центрально Чернозёмный р-он 120 км. до Воронежа,Курска и Белгорода

ребята я могу ошибаться но если форсунку при сборке перетянули то пилотного вспрыска так сказать не будет. мне пришлось форсунки динаметрическим кличем затягивать с моментом а то предвспрыска не было. после затяжки с моментом всё появилось.

Есть в наличии

голову не забивай ребята на Маноле по 200т.к проехали и не жужжат правда то в легковых хотя какая разница. на подделку нарвешся брендовую лучше не будет

Ну по потому рейстайлинговый а по оптике я видел 2004 г. и в рейстайлинговом обвесе и старом при одном движке 2.9 163лс

А можно ещё и от классики поставить там только ненадо два патрубка соединять он и так подходит третий год езжю только не помню верхний или нижний он на классике

С низов лучше подхватывает и на пятой с 80км/ч разгон довольно резвый я правда машину не насилую лишний раз но запас мощьности хочется иметь. Да ещё на холостых с коробочкой движок плавней работает. Сверлили и подключали мои друзья. слили с моего блока программу и отправили ему а он уже прислал переработанную её и залили в блок прогроматером что и как делали не скажу не стоял и не смотрел.

забыл сказать та что стоит прошивка по экономичности как заводская а более деномичная возможно будет по расходу больше предупредили. Я сперва тюнинг бокс у нашего одноклубника купил а тут друзья подсуетились с прошивкой теперь что с бокс коробкой делать не знаю при том что чудо коробочка на удивление работает проверить успел.

я попросил сделать момента на низах, стало лучше разгоняться с холостых сейчас ребята на днях пообещали сделать более денамичней глянул какая лучше ту прошивку оставлю рабочей. да программу пишет парень с Ростова на Дону Володя.

Блоки шьются только необходимо просверлить дырку в корпусе чтобы присоединиться к кантроллеру. самому прошили недавно. а турбину можно ставить рестайл в хюндай центре сказали.

Машинист-Почему Бошевский советуете, а не Делфи который оригинал и фильтрация 2 микрона в отличии от 5-10 мк. Бошевского. Эксперененты делаете всё над топливной а потом то форсунки то насос хаити. непонимаю.

У меня была такая же ситуация сделал ввертышь под нашь болт и все ок

да и заводские подножки крепкие. мои 98кг легко и ненапряжно держат

я брал ремкомплект ina если не ошибаюсь ролики этой фирмы стоят с завода.ремни генератора и гура гетс.да менял при пробеге ремня 55т.к по виду подходил уже к кончине мастер сказал что вовремя.

ctr идёт в сборе маятник и сошка

в личку кино что хочешь за него.