Кирюша

за салон спасибо! стараюсь бережно относиться, но всеравно время берет свое над рукояткой акпп, одного места на руле) ничего нигде не скрепит, не балтается. заменить бы пару лампочек на спидометре, но не хочу разбирать и лезть туда, потом начнут придираться к пробегу, да и как на заводе собрали сам вряд ли сделаешь... бак не пустой, просто автомобиль не заведен) ловил момент когда горят все лампочки после поворота ключа на ON. к техническому состоянию у меня лично претензий нет. зимой при буксе задних подключаются передние, на горке назад не откатывается. До 110 тысяч обслуживался у официального дилера (ездил отец), затем езжу я и кое-чего пришлось переделывать (по кругу амортизаторы, передние стойки, масло сменил шелл на мобил1, заменил моторчик дворников, перебрал трапецию, торм колодки). все делаю в знакомом сервисе. лишних шумов или каких-нибудь стуков нет. единственное что - в сильный дождь при торможении иногда происходит одноразово то ли стук то ли что-то похожее где-то под ногами. при чем исключительно в очень сырую погоду, зимой или когда сухо ничего нет.. продолжается уже много лет, ни один сервис так мне и не сию раскрыл тайну. для эксплуатации автомобиль не требует никаких вложений. цена всегда может обсуждаться. я вообще за 580 выставил, но на форуме 550. ценообразование сложная штука для Терраканов)) например, на авто.ру выставлены и по 400 и 450, но там такое Г... аж шильдики на задней двери не на те места прилеплены...жесть...при этом цена 550-580 ниже аналогов со сравнимыми пробегами, годами выпуска, комплектацией.

Продам Терракашу 2005 года выпуска, пробег на сегодня 129 тыс. км с копейками. Один хозяин, два ключа. Рестайлинг,дв.бензиновый 3.5 л., 194 л.с., климат-контроль, люк, передние сиденья с подогревом, светлый кожаный салон,электрорегулировки водительского сиденья. Сигнализация Шерхан с автозапуском.Автомагнитола Пионер съемная с cd,usb,aux. Зимняя резина прилагается в подарок (липучка). К технической части у меня претензий нет. Были дтп с незначительным ущербом для кузова. Почти все сделал. Думаю что 550 тысяч рублей нормальная цена. Терракаша радовал и продолжает радовать...Продаю в связи с рождением ребенка и необходимостью плотнее заняться выплатой ипотеки :-( ЗЫ: Нижний Новгород

вот собственно и все) кольца в генераторе сгорели до пластика. по словам сервисмена это произошло из-за того, что генератор не справлялся с якобы избыточным электричеством при сильном потреблении, особенно на холостом ходу.в итоге аккумулятор не заряжается. такие проблемы они встречают часто и в 95% случаев виновником признается аккумулятор либо варта либо бош, особенно из серий динамикс, сильвер (почему непонятно, такая статистика). чем мощнее аккумулятор тем быстрее сгорают кольца. у меня стояла варта на 70А, заводился по утрам с первого раза до -30% без ночных прогревов, аккумулятор не менялся года 3, насчет потребления на холостом ходу не парился... каталоги варта и бош рекомендуют на терраканы 95А... поставил мутлу 66А. цена вопроса: 1800 ремонт, 500 новая хрень с кольцами, якорь вроде называется) и новый акк 3290. прошу прощения за объяснение технической части, я не очень разбираюсь в этом)

эвакуировался. в данный момент копаются... обещали за 1800, если косяков не вылезет никаких. надеюсь вылечат) спасибо за ответы!

ситуация такая: Терракан 2005гв, 3,5, АКПП, пробег 127 тыс.км. не заводится, "трещит". я предположил, что сел аккумулятор (ему больше 2 лет). прикурил - завелся, но музыка не работала, стеклоподъемники меееедленно двигались, горели 3 лампочки - airbag, аккумулятора, ручного тормоза. двигатель работал натужно как то,вибрировал немного, ремень привода генератора крутился медленнее обычного. в итоге через минуты 3 заглох. Коллеги, как думаете что это? зы: буду эвакуировать в сервис.по телефону электрики уже поставили вердикт, что генератор нагнулся. но им лишь бы деньги заработать же... да, забыл добавить, что за пару дней до этого несколько раз загорались одновременно 2 лампочки: аккумулятора и ручного тормоза. при езде эти лампочки то горели то нет, мерцали.