tomsk-400
-
Постов
49 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
События
Сообщения, опубликованные tomsk-400
-
-
В раздатке тод 1 электромотор для принудительного включения понеженной и электромагнит для автоматики (управляет муфтой с фрикционам). Если снять электромотор, то на заведенной машине на нейтрали можно переключиться с понижайки на прямую просто пальцами - против часовой стрелки до упора Пониженная, обратно повышенная. В промежуточном положении вообще колеса не вращаются. Я у себя все это делаю на подъемнике с полностью вывешенной машиной. Передок вообще на этой раздатке в положении прямой передачи не подключен, а пониженную от прямой при езде легко отличить тахометр обгоняет спидометр почти в 2 раза.
Начал снимать электромотор. Открутил 3 винта крестовой отверткой (ТАК НЕ ДЕЛАЙТЕ) половинка корпуса моторчика выпала мне в руки, а щётки с пружинками остались там на раздатке. Потом электро мотор собрать не так просто - щётки немного мешают.
Потом снял целеком электромоторчик 3 болтика на 8. Моторчик работает. Крутилку поворачивал на нетралке пониженая включается обратно выключатся, но в промежуточном положении передок не отключается. Я склоняюсь заклинела многодисковая муфта в раздатке. Я когда раздатку перебирал зимой цепь менял - фрикционы уже по кусочкам туда складывал.
-
Вопрос по поводу номера подшибника передней ступицы?
не поскажете номер?
на картинке в existe непонятно
и сколько их покупать на одно колесо 2 штуки или 1?
там его самому можно выбить? обойму? или лучше везти выприсовывать?
-
НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПЕРЕДОК даже при вытаскивании 4 предохранителя, а мне бы надо
Я присоединяюсь к Вам с такой проблемкой.
2.5 АКПП ТОД
Осенью перебирал раздатку - ну как перебирал цепь поменял (муфта с дисками частична рассыпалась - такую и оставил, денег жаклко).
После сборки всё работало. 4 wd LOW.
И так всю зиму.
Но я в целях сбережения ресурса цепи в раздатке (так как звездочки тоже сношены, а лазить больше в раздатку не охото) на 4 предохранитель поставил кнопку и вывел на панель.
Т.е. всё время ездил на заднем приводе и несколько раз зазиму когда нужно включал передок этой кнопкой (на нетралке с тормозом всё как надо) - т.е. как буд-то вытаскивал и вставлял 4 предохранитель и при этом загорались две зелёные лампочки на табло.
Но весной время побуксовать снег тает и у меня что-то случилось.
Без 4 предохранителя на электро мотор не подаётся электричество и передок должен быть отключен.
Узнал что включен граната впереди захрустела постоянно, но это я поменяю. Тест провожу в гараже, машина вести в воздухе одной стороной, мост не ЛСД.
Он у меня всёгда включен.
На предохранитель лампочки реагируют при встакленом загораются на 2-3 сикунды и гаснут.
Что делать? Снимать моторчик?
Или нет смысла - скорее всего заклинели муфта с фрикционными дисками в раздатке?
Со снятым электро мотором можно заводить машину ли нет?
Но на LOW не пробывал преключать, а то ещё и лоу заклинит.
Машина стала ехать тяжелее в таком режиме что делать?
И как узнать как заклинел передок 50/50 90/10 пропорция с задним приводом?
Я тут почитал если мой электро моторчик на раздатке или как он называется вакумник снять - то под ним крутилка должна от руки легко крутиться?
И можно ли машину заводить без этого моторчика и попробывать поездить побуксовать или хотябы на домкратах по преключать предачи?
Режим LOW пробывал включал под машиной слышны какие-то звуки подключения и лампочка загорается.
НО БЕЗ 4 ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ТАК ПЕРЕДОК И НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПОЛНОСТЬ.(что делать?)
-
Машина стала ехать тяжелее в таком режиме что делать?
И как узнать как заклинел передок 50/50 90/10 пропорция с задним приводом?
-
НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПЕРЕДОК даже при вытаскивании 4 предохранителя, а мне бы надо
Я присоединяюсь к Вам с такой проблемкой.
2.5 АКПП ТОД
Осенью перебирал раздатку - ну как перебирал цепь поменял (муфта с дисками частична рассыпалась - такую и оставил, денег жаклко).
После сборки всё работало. 4 wd LOW.
И так всю зиму.
Но я в целях сбережения ресурса цепи в раздатке (так как звездочки тоже сношены, а лазить больше в раздатку не охото) на 4 предохранитель поставил кнопку и вывел на панель.
Т.е. всё время ездил на заднем приводе и несколько раз зазиму когда нужно включал передок этой кнопкой (на нетралке с тормозом всё как надо) - т.е. как буд-то вытаскивал и вставлял 4 предохранитель и при этом загорались две зелёные лампочки на табло.
Но весной время побуксовать снег тает и у меня что-то случилось.
Без 4 предохранителя на электро мотор не подаётся электричество и передок должен быть отключен.
Узнал что включен граната впереди захрустела постоянно, но это я поменяю. Тест провожу в гараже, машина вести в воздухе одной стороной, мост не ЛСД.
Он у меня всёгда включен.
На предохранитель лампочки реагируют при встакленом загораются на 2-3 сикунды и гаснут.
Что делать? Снимать моторчик?
Или нет смысла - скорее всего заклинели муфта с фрикционными дисками в раздатке?
Со снятым электро мотором можно заводить машину ли нет?
Но на LOW не пробывал преключать, а то ещё и лоу заклинит.
-
Горит лампа AirBag постоянно - так и было когда машину покупал уже годик. Предохранители в салоне 22 и 23 целые. Когда вытаскиваю 23 то лампа гаснет.
Решил разобраться или лампочку надо убрать.
Когда завожу каждый раз 10 раз мигает лампочка не престёгнутого ремня безопасности - и потом лампа гаснет и не горит. НЕ ГДЕ НЕ НАШЁЛ ЧТО ЗА ОШИБКА.
Под сиденьем водителя разъём подключен.
Ещё не работают кнопки на руле никакие, но мафон мененый.
На моём обычном бортовом мультитроникс ошибок нет.
Я хочу начать копать с руля. Там какая-то катушка соеденительная. Или не прав?
-
У меня электро вентилятор включается в 99 градусов, охлаждает до 90 градусов и выключается. (по бортовому компу - мультитроникс)
Можно его настроить, чтобы чуть раньше включался?
Кто знает, где стоит датчик температуры на включение вентелятора?
И можно ли на него повешать сопротивление скорее всего параллельно и кто-нибудь этой ерундой занимался?
Я считаю что 99 градусов это многовато.
-
Я почитал эту тему на зиму снял вентилятор.
Всё было отлично и осенью без вентилятоа ездил.
Поехал на новый год в Шерегеш. Горнолыжка в кемеровской области.
По трассе всё ОК.
Только поехали по горам там 150 км. горной дороги. Подъёмы по 10 км.
Перегрелся -> остановился открыл капот, вентилятор молотил (электрический), печку включил на полную, убрал весь утеплитель.
Через 10 мин. остыл и поехал дальше. И так 4 раза за ночь. 4 хороших подъёма и на каждом перегрелся хотя в подъёмы включал печку на полную на 4 положении-> до красного деленея не довёл, но близко - ЧЕК каждый раз загорался.
После этого на следующий день поставил вентилятор (я его случайно не выложил в гараже - он лежал в багажнике).
И всё отлично - обратная дорога без проблем прошла. Но вот потом на трассе вообще машина остывала иногда до 60 градусов (до первого деления). И по городу температура больше 70 не поднимается. Холодно в машине.
Там как я понял виска муфта. А у меня какие обороты двигателя такие и у вентилятора. Даже на холодной машине. На холодной машине я как понял его можно прям рукой остановить (ГРУБО ГОВОРЯ) и он не будет крутиться даже на больших оборотах двигателя.
Так ведь не должно быть? Эта виска муфта ремонтируется? Или только под замену.
Короче вчера я его опять снял.
-
Рулевой редуктор в сборе с люфтом, все сальники целые. Масло ни от куда не сопливит.
-
http://tomsk.drom.ru/hyundai/terracan/7647048.html
Я как бы может и сам ошибаюсь.
цитата "Но Средняя скорость на трассе 160 км./ч. машина идет ровно руль можно не держать.!!!!!!"
У меня на нём - 130 уже страшно.
Не убиваемый мотор. - не убиваемого не бывает.
АКПП типтроник (обучаемая) - самому - то не смешно.
На скорости комфортное взрывное ускорение для обгона - может конечно 3,5 это чудо на трассе, но мой дизелёк 2.5 тупит на трассе. До этого у меня был субарик 200 лошадный - вот тот взрывал на трассе.
-
Вот схема, с помощью одной кнопки можно выключать ТОД (ездить исключительно на одном заднем мосту) и жестко его блокировать распределение мощности 50/50 даже при слабом нажатии на газ (что не выдает даже родная блокировка 4LOW).
У меня АКПП кто писал это сообщение у него Механика
Глупый вопрос. У меня TOD.
Можно ли тупо на 4 предохранитель поставить выключатель в разрез предохранителя. и на нетралке или парковке включать и выключать таким образом раздатку - не будет ли это чему-нибудь вредить?
Просто так я пробывал на заведёной машине вытаскивать и вставлять предохранитель №4. Когда вставляю каждый раз проходит тест раздатки и на нескалько секунд загораются две зелёные лампочки на табло.
-
Без фрикционов, плохо!, как ты без передка в обычном режиме "авто"? ... уже разобрал, так купи, поменяй и наслаждайся,....
Прохладно унас на улице -35 по этому быстрее надо было собирать - да и фрикционы ждать под заказ ещё 10 т. тратить.
А мне на новый год домой на севера ехать по зимнику. В Стрежевой возле Нижневартовска.
В режиме Auto даже не пробывал чтобы себя не расстраивать, но и так всем понятно что плохо будет работать.
А врежиме Low всё отлично работает без треска и шума, но это по снегу поколено, по песку не знаю что будет.
Поставлю переключатель и будет два режима задний привод отдельно и в режим Low переключать.
Вот ещё видео забыл выложить.
-
Молоток!, так фрикционы новые будешь ставить? Перед подключается, при срабатывании эл. магнитной муфты, она с определённым усилием фрикционы прижимает друг к другу, и крутящий момент передаётся, по мере надобности. А по поводу верхних болтов, так придумай удлиннитель не из двух удлиннителей, а метра полтора, у меня такой есть, прут арматуры с двух сторон на наждаке под квадрат доработать, чтоб головка надевалась, лежишь под задним мостом а гайку крутишь у коробки.
http://terracan-shop...undai-terracan/
С удлинителем понял. Большое спасибо сегодня бодбиру арматуру.
Если пердок хотя бы в режиме Low будет работать без щелчков то 10 т. за фрикционы я не отдам (ЖАЛКО денег и ещё раз перебор раздатки).
Или фрикционы не будут щёлкать они просто будут буксовать и гореть масло?
А код фрикционов какой чтобы ещё сравнить цены я обычно всё в exist.ru или 1001z.ru покупаю.
-
Пытаюсь снять раздатку. 4 болта открутил, а к 2-м верхним не могу подлезти, Как открутить 2 верхних балта крепления раздатки. К ним не реально подобраться. Можно ли опускать коробку пониже на страховочном домкрате или она отломиться может?
У меня 2 вопроса они помечены вослецательными знаками!!!!!!
Кто бы что не говорил но я эти два болта с горем пополам открутил накидным шестигранным ключём.
Головка на эти болты легко одевается, но одеть вороток или трещётку туда не реально даже с двумя удлинителями или карданчиками. Я даже совсем убирал домкрат из под коробки и вывешивал её полность.
Но я смог это сделать с очень большим трудом. (самое сложное было сорвать два верхних болта).
Звёздочки в идиальном у меня состоянии как я понял.
Фильтр чистейший на первом фото отлично видно.
Но цепь - атас как растянулась вообще болталась сильно.
После установки новой цепи она всё равно болталась, но значитильно меньше - так как основной вал после сборки раздатки будет в другом положени и цепь будет полностью натянута.
И потом посмотрел свои мертвые фрикционы.
Особо обратите внимания на крачные стрелки там вообще фрикционы рассыпались.
!!!!!Я так понимаю они нуужны только для режима работы Auto чтобы передок подключался автоматом или я не прав?
Так или нет?
!!!!!Сколько стоят и номер деталей не подскажете? Какие-то мягкие Полу тряпошные круги вроде как фрикционы.
Сегодня ночью раздатка сохнет - герметик.
Завтра надеюсь поставить обратно, но опять боюсь не затяну эти два верхних болта крепления раздатки - но это уже фигня и так будет держаться.
Разборка и сборка раздатки заняла 2 часа. Снимал её часа 2 и ещё 2 часа пытался эти два болта открутить
-
1
-
-
Пытаюсь снять раздатку. 4 болта открутил, а к 2-м верхним не могу подлезти, Как открутить 2 верхних балта крепления раздатки. К ним не реально подобраться. Можно ли опускать коробку пониже на страховочном домкрате или она отломиться может?
а можно ли эти 2 болта открутить из салона, они находятся прям под КПП(автомат), или там нет дырок и никак не подлезть?
-
vin
KMHNN81WP1U003143
раздатка TOD
цепь купил
47356-Н1000
а вот звездочки в раздатку не могу найти подскажите код деталей
и здесь же есь на сате какой-то магазин?
-
Пытаюсь снять раздатку. 4 болта открутил, а к 2-м верхним не могу подлезти, Как открутить 2 верхних балта крепления раздатки. К ним не реально подобраться. Можно ли опускать коробку пониже на страховочном домкрате или она отломиться может?
-
Вся эта процедура занимает порядка 6-7 часов в целом. А цепь ты по какому мотиву решил поменять?.
Спасибо на выходных займусь.
Треск при пробуксовке задних колёс даже в режиме Auto
И даже когда под нагрузкой вгорку едешь - купил машину уже в таком состоянии.
Уже почти год езжу без 4 предохранителя. Без него нет никакого треска. (Конечно может ещё и звёздочки износились, но я надеюсь что всё закончится после замены цепи.)
-
Сколько времени требуется, чтобы
1. снять раздатку? (представим что все болты идиально открутились или это невероятно и половино надо будет зубилом простукивать несколько часов?)
2. разобрать раздатку (купил только цепь - хочу поменять)
3. собрать раздатку
4. поставить всё обратно
Каждый из этапов сколько веремени займет - раздатка ТОД???
Просто машина каждый день нужна. А ещё и зима. Пока в нашем солнечном Томске потеплело и снегом сильно не завалило. В холодном гараже в -10 градусов болты будут плохо откуричиваться? Лучше греть когда снимать раздатку?
Собираюсь делать в двоём. Звёздочки, домкраты инструменты, голова (2 шт.) всё есть. !Без пивандря!. Меня сроки интересуют. А то в сервисе просят пятёрку и на 3 дня заберут машину. Как я понимаю там работы на пол дня проще самому заморочиться.
-
Доброго дня суток.
У меня люфт прямо в редукторе.
Регулеровочный болт затягивал - руль крутится тяжело на заведеной машине, а люфт остался.
Люфт не маленький. Руль свободно болтается на 10 градусов.
Люфт не в кардане и не в сошке. Уже снимал сошку под редуктором и карданчик. Т.е. короче отсоеденял редуктор от всего остального - люфт внутри.
Течи нет. Ездить можно, но зимой страшновато.
Кто-нибудь ремонтировал?
Снизу сошка на шлицах сидит железно.
Осталось одно место там, где горизонтальное движение руля переходит в вертикальное?
Но не могу понять как!!! Так как люфт там. Вот этот вал вертикальный на котором сверху реулеровочный болт имеет шлицы на фото только снизу. Вот нашел фотоотчет хороший. Наш редуктор один в один.
Хочу купить контрактный от Паджерика во владике 2 т.р. в Новосибе 3 т.р.
Подойдёт или нет? Ни кто не ставил? Только от леворукого обязательно или нет?
-
Рулевой редуктор есть?
Номер тел. в личку кинь если есть.
-
Всем привет! Подскажите может кто сталкивался на терракане 3,5 не выключаются габариты. Все было нормально вчера посавил машину в гараж выключил зажигание а габариты не выключаются. Пришлось снимать предохранители, чтобы не разрядить акб.
У меня тоже самое.
Что делать?
-
На проводах Желтый и Зелёный
ING 1 и ING 2
На заведеной машине на этих обоих проводах есть 12 V.
Когда пытаемся заглушить машину - поварачиваю ключ - машина глохнет и на этих проводах пропадает 12 V.
Хотя турботаймер настраивал! Тамогавк 9010
Извините за флуд.
Но перепрограммировал турботаймер на 3 минуты и всё работает.
Просто в сигнализации не раболтает турботаймер на 1 минуту.
А у кого на сколько настроен турботаймер?
Самое оптимальное 1-2 минуты
3 -минуты кажется многовато
-
Когда ТТ не срабатывает,зажигание остается включенным? "Открытие" зацепи "минусом" на сине оранжевый провод(см мой пост №2 в этой теме.)
На проводах Желтый и Зелёный
ING 1 и ING 2
На заведеной машине на этих обоих проводах есть 12 V.
Когда пытаемся заглушить машину - поварачиваю ключ - машина глохнет и на этих проводах пропадает 12 V.
Хотя турботаймер настраивал! Тамогавк 9010
Как сделать ТОД правильной раздаткой?
в Раздатка (Part-time/TOD) и приводные валы
Опубликовано
А почему бы и нет.
У меня постоянно крутится передний кардан, а он (
maremona)его отключает хабами.