лекарь

С крышкой помогу и ту панель в которой она стоит,пиши в личку

Чиркани в личку

Поздравляю!!!!!У меня то же две.

Володя,пролили 3 литра декстрона,со шлангов подтёков нет ни на старом,ни на новом.Ощущение,что новый не качает должное колличество очков,только пенит жидкость и трещит(пена была с мелкими пузырями-как при варке варенья)Честно говоря какой-то бред,как так новая запчасть и такой кикоз.

Может есть какой-то клапан,который закис-если товар был долго на складе?Или заводской брак?Ребята с магазина боятся второй заказывать-вдруг опять возврат.

НУ теперь вопрос только к понимающим!!!!Заказал я новый ГУР 57110Н1300 сегодня начали менять....заменили,залили и в него д-3 и при не заведённом прокачали ,стравили воздух из редуктора ит.д.Заводим и о"боже...хруст металический,хрюканье,пену гонит и из бачка и из редуктора.сколько не прокачивали всё без толку,а если газонёшь-то всё усиливается!Плюс с новым ГУР руль не повернуть хоть нагружен передок,хоть приподнята морда!Опять ставим старый,он хоть и скулит-но всё крутится,нет пены и т.д.Несу новый в магазин(деньги вернули,но то же вытаращили глаза)Оговорюсь-магазин проверенный,ГУР-не дубликат!НУ И КАК БЫТЬ????????

Володя спасибо за совет!!! ВОТ всё делал так---но при заведённом двигле=может в этом и причина?

Менял везде все жидкости и масла,какие только есть в нём,и всё пучком,кроме.....ГУР .было с ним всё в порядке-не выл и т.д. после замены завыл,то постоянно,то периодами!разумеется жидкость та,что надо.Ни двойная замена масла,ни присадка ХАДО не помогают,гул аж в руль передаётся и воздух пытался стравливать с редуктора и пузырей нет,лучше бы не менял---итог...заказал новый ГУР-цена вопроса=6.000р.БРАТЦЫ-дайте ЦУ по замене-может есть подводные камни?? И как правильнее жидкость менять,чтобы из системы в новый насос какие-нибудь лохмотья не попали???

Полностью присоеденяюсь,всего,всего,всего!!!!!!

Всё с двиглом разобрался-были виной бронепровода.Заказал катушку в раздатку-починю,чиркану

давай словимся???? завтра авто заберу.

Игорёха,как они с друзьями легко расстаются!!!!А починить не пробовали?Если "колесо"спустило,что теперь машину продавать?

АЛЕКСЕИЧ,спасибо за всё.Ясность полная,видимость хрустальная!Плохо,что опять раздатку снимать,знал бы когда цепь снимал!

АЛЕКСЕИЧ-спасибо!!!!сегодня загнал на ремонт,меняю все гидрики,а то с левой головы на горячую стучит,разумееется прокадки и сальники.меняю бронепровода,если не поможет-поменяю нахрен катушки все,а то если есть не рабочая,то хрен я здесь её определю.теперь уже хрен его буду пока отправлять-поменял уже много чего и всё новое и сделано по-людски.подскажи по катушке такой момент-достаточно поменять саму катушку или ещё её корпус-там же две части?

Спасибо огромное! хоть яснее стало.Где обмотка расположена и пожалуйста код для заказа её?????

Мужики,но с двиглом разберусь-это не сложнее Андронного коллайдера! ПО раздатке дайте ответ пожалуйста!

Алексеич,ты конечно всегда в точку отвечаешь,но.... подробнее объясни мне вообще эти ошибки-т.е. что получается не работает правильно?магнит этот типа обмотки?Он расположен вне раздатки?эта же муфта из 2-х частей(когда перебирали раздатку-смотрели фрикционы были в порядке вообще начал при резком ускорении и при остановке перед самой остановкой чувствуется небольшой пинок-может это из-за того,что муфта запаздывает вовремя сжимать и разжимать диски?с автоматом всё в порядке,мост работает,посторонних шумов и т.д.-нет,раздатку перебирали

Игорёха-братец спасибо за отклик! По двиглу пока заказал комплект бронепроводов,если не будет достаточно то закжу катушку зажигания(цена одинакова по 1800р.)пока штудирую форум про раздатку думаю надо будет менять либо магнит,либо муфту(пока не могу понять есть это всё по отдельности?)

Форумчане, приветствую. Дайте, черт возьми Ц. У. Вчера съездил еще раз на диагностику, симптомы те же, но- после сбрсывания ошибок (выше описано) на раздатке присутствуют только две ошибки : Р 1728 Transmission Slip Fault (не знаю перевода, дайте его!) Вторая: Р1729 4х4 Low Switch error. Перевод - замыкание электромагнитной муфты на массу. Пожалуйста, дайте тямы по эттим ошибкам - хотя все по прежнему работает - включаается и выключается. Вопрос второй. По двигателю не было ошибок, а в этот раз Р 0350 (неисправности первичной , вторичной цепи катушки зажигания. Вопрос следующего характера Машина едет отлично. Потерей в мощности нет. Есть только вышеописанные симптомы, но не всегда. На схеме при заказе запчастей, выяснилось, что три каатушки стоят на одной башке, а на другую голову идут бронепровода, т.е. на каждой катушке висят 2 горшка. Может ли подтраивать на холостых и иногда пытаться заглохнуть в режимахD или R? Так и получается, что как будто не работает один цилиндр или два. Так вот катушка это или провода? Если это катушка , то как правильно ее определить (она же рааботает на два цилиндра?)

С удовольствием продам б\у,но отличного состояния.все кто раньше брал запчасти у меня довольны и всё работает.брал себе-но пока не нужен

я бы начал с термостата.а ещё у меня была проблемка(со стороны водителя из моторного отсека идут в салон 2-а шланга печных,подача и обратка)так вот со временем,да и двигатель на подушках вибрирует один протёрся прямо снизу "соска" на который одет-был подсос воздуха ит.д.

реально хромовая была тонкая-не обтянуть.Я ей на заднем бампере выштамповку рефлёную обтянул.по бокам под алюминий-она толстая.название спрошу

САША-а вот и ответик=РАЗВОД!!!!(и выслушали мы только одну сторону)САША посмотри мои вчерашние темки,дай ЦУ, где плиз HELP консультация!

вот и у меня в жару кое-где скотч дал щели,прошёл чёрным герметиком и всё гуд!

всё верно и скотч нужен однозначно.