Sen

 

Пришло время поменять по кругу амортизаторы на моем Таракане 2007 г. 2,9 CRDI.

С заменой передних амортиков никаких вопросов не возникло, а вот как добраться до задних? Совершенно непонятно для простого русского человека как мудрые корейцы производят данное действие, т.к. подлезть к ним не представляется возможным, либо есть какой-то секрет, о котором я не знаю. Вопрос к форумчанам, кто самостоятельно менял задние амортизаторы - как сие действие производится, желательно с фото. Спасибо.

 

Всё, вопрос закрыт. Оказалось все достаточно просто, хоть и несколько геморройно - надо просунуть ключ в щель над рамой и крутить сам амортизатор. Азиатская мудрость, однако...

Легко! Ставь авто на яму. Бери маленькую болгарку и срезай в верхней части аммортизатора гайку на на штоке, так как она врятли открутится. Откручивай нижний болт на нижней части и все снимай.

Вся проблема заключается в том, что подлезьть к верхней гайке не представляется возможным, особенно болгаркой. Но выход найден. Спасибо всем откликнувшимся.

Попробуй включи на нейтрали и тронься на задней передаче (чуть-чуть).

Спасибо. Всё заработало.

Режим 4L включается только через нейтраль.

Не включается ни в каком режиме - не на ходу, не через нейтраль. Горит только 4H

На Таракане 2007 г. 2,9 CRDI не влючается режим 4L. При включении 4H всё работает нормально, при переключении на 4L всё-равно горит паук с 4H и пониженная не включается . В чём может быть причина?