Егор леонидович

Вообщем электрик прозвонил поводку,все нормально.Проверил все метки на распредвалах,все нормально.Оказывается дело было в клеме к 4 ой фарсе(лопнул корпус какой то пластмассовый),я разобрал склеил,поставил на место,завел все нормально,чек погас и вроде все нормально,вот ведь как,а ты еще Владимир мне писал проверить,я глядел вроде все нормально,теперь поеду прописывать фарсы на компе

ДА,круговерть какая то получается,до диагностов не доехать и спецов не найти,нашел электрика,он руками разводит Может электросхемы скинете

а как проверить самому можно датчик распредвала и коленвала?

Дак все дело в том что я не доехал до диагностов,говорю машина не потянула на подьем 20 км,пришлось вернуться

Да еще забыл написать,что когда едешь на машине трясет как на стиральной доске

сегодня завел машину,поехал к дигностам,проехал 60 км,перестала вести в гору,но не дымит,вернулся,проверил опять форсунки на перелив в обратку,четвертая льет,переставил местами первую с четвертой,первая в четвертом цилиндре льет.Позвонил диагносту,посоветовал замерить компрессию в цилиндрах,и еще ты Владимир пишешь про датчик педали газа,напиши подробно, где он находится,я на форуме смотрел у Морыча он показывал,что он находится на тормозе

Клему снимал,потом завел,поработала, ничего не изменилось.Датчик педали тормоза еще раз снял,контакты зачистил,поставил,двигатель держит 1000 оборотов,нажмешь на педаль тормоза обороты падают до 800,загораются стопари,педаль отпускаю стопари гаснут, обороты увеличиваются до 1000,что это может быть?

Датчик педали тормоза проверил,контакты зачистил,поставил на место,завел,чек горит,держит 400 оборотов,после того как нагрелся стал 1000 оборотов,потом стал реагировать на газ 2000-3000 оборотов,но чек горит,что за хрень

На завоздушку прверил,все нормально,машина завелась,держит оборотов 400,на газ давишь не реагирует,чек горит постоянно

Спасибо,Владимир ,еще раз проверил фарсы на перелив в обратку,немного льет четвертая,замерил давление на выходе из ТНВД -230 атмосфер,что делать дальше, завтра проверю еще и на завоздушку

Сканер у нас не найти,надо ехать,машина не заводится,а давление на ТНВД проверю,напишу,хотя до ремонта форсунок проверял,было в норме

Сегодня проверил на перелив в обратку,все нормально,на стружку прворерил тоже чисто.Почему то все время горит чек и вообще не заводится

Владимир, проверил форсунки на перелив в обратку,бежит в только в четвертом цилиндре,причем если ставить любую форсунку,что это может быть,может сбой в компьютере?

Добрый день!Владимир ты был прав,дело было в форсунках,поменял все,машина завелась,проездил недели две,пришел в граж,стал заводить,кое как завелась,загорелся чек,поменял форсунки местами,теперь вообще не заводится,да кстати форсунки не прописывал на компьютере,так ездил,что делать незнаю

Леонидыч, проверь теперь фарсунки на перелив в обратку, что позволит тебе убедиться в исправности работы управляющего клапана той же фарсунки. Пожалуй и все. Да, датчик так не увидишь, только можно нащупать. Надо снять верхнюю защиту движка и на торце именно самой головки цилиндров(левая сторона) от кабины (ГБЦ это изделие из алюминиевого сплава), отключишь фишку, отвернешь болтик и вытащишь датчик, который может оказаться нипричем. Как прозвонить ,скажу если надо. Причина в фарсунках. Спасибо за совет,как проверю все напишу

Легко. Снимаешь топливный фильтр, откручиваешь нижний датчик воды и сливаешь отстой в баночку и т.д. Постояв, подносишь магнит к основанию и смотришь тянется ли темная взвесь за магнитом.Датчик распредвала стоит на торце ГБЦ слева от кабины (крепеж-один болтик). Все. Добрый день! ТНВД на стружку проверил,ничего не обнаружил.Датчик распредвала так и не нашел,что делать дальше?

Спасибо за совет,только как проверить ТНВД на стружку? И напишите где находится датчик положения распред.вала

Спасибо за совет,только как проверить ТНВД на стружку?

Добрый день! Приобрел терика в марте 2011г,проездил где то до августа 2011г,все было нормально,но затем начала плохо заводится,после того как поработает не заводилась вовсе, машина начала еще дымить черным дымом.Поехал на диагностику,там сказали,что у вас отказала четвертая форунка,надо менять.После смены форсунки проблема никуда не делась,поехал снова на диагностику,там сказали,что менять надо было все форсунки,типа по одной не меняют.После этого я незнаю что делать,менять или нет,может кто нибудь знает что за хрень.