Перейти к содержанию

dmitrijj

Пользователи
  • Постов

    20
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные dmitrijj

  1. у нас пока не было жалоб на масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30, а ссылку http://www.zr.ru/a/132318/ дал чтоб человек понял, что 10w40 - это полусинтетика.

    при замене масло надо одного придерживаться, менять масло раз 7500-8000км и тогда не угара и ни кокса у вас не будет, и не кататься как многие 15000км(якобы так официалы рекомендуют), особенно по Москве где народ забывает про моточасы проведенные в пробках

  2. Я на рынке и в магазинах не покупаю масло, а т.к. работаю в сервисе при заказе масла, заказываю и себе у Оф. представителя Мobil. Поэтому я уверен в этом масле.

    да ..... забыл сказать, т.к. мы в основном обслуживаем Гранд Старекс, мы отправляли запрос представителю "какое масло использывать для двигателей D4CB" - они ответили 5w30 (оно идеально будет для террика 2,9), а так сам клиент решает....какое масло ему использывать :bn:

  3. Тимур, т.к ты описал свою проблему у тебя при повышении давления в системе кондиционирования срабатывает аварийный датчик и отключает компрессор. Обрати внимание на следуещее - при работающем кондее должны крутиться оба вентилятора, если это в норме дальше смотришь продуваемость радиаторов. Лично у меня были сгоревшие предохранители на ветиляторах, и в добавок забиты радиаторы, и до устранения этих неисправностей работал кондей точно как у тебя, т.е при нагреве вырубался и дул теплый воздух.

  4. Советую не ломать голову а съездить на диагностику, тем более сейчас у официалов в сервисах идет акция, лучшее для своих называется. Диагностику бесплатно сделают в любом сервисе ОД.

    Про официалов мне даже не говори........., я сам работаю в сервисе, но у нас нет стенда для проверки ТНВД. Все что я сделал :

    1) Проверил топливо приемник в баке - Чист ни какого мусора.

    2) Заменил подкачку + фильтр.

    3) Заменил форсунки + шайбы.

    эфекта нет.

    4) Крутанул ТНВД в ранее зажигание - Эфект есть.

    Но с включеным кондеем теряется мощь, а если остановился на светофоре( вкл. кондей, свет, и драйв) то обороты падают почти до 500.

    И на горячий ДВС плохой запуск!!!!! А стоит остудить ТНВД или брызнуть эфира, то запуск без проблем от сюда и вывод - это ТНВД!!!

    В Бош-Сервис я не повезу ТНВД, от туда недавно Портер приехал, обороты плавают и иногда глохнет, я стал смотреть и ему сразу сказал- это электрика. Но я долго искал касяк в проводке, но всеже нашел - провод сломаный на датчике коленвала( вот и получалось то есть контакт то его нету), а Бош-Сервис содрал с мужика 39000р!!! и с этой же проблемой он от них уехал, и это не единичный случай в Боше., поэтому к ним доверия нет!!!

    Так что я не много разбераюсь в автомобилях.

  5. :bn: И всё таки у меня ТНВД................... стал хуже заводиться, крутанул его в ранее зажигание стало получше, но уже ищу кто отремонтирует и сколько будет стоить, а также отправил запрос на стоимость нового.
  6. Спасибо Дмитрий генератор поставил новый все работает а скорости нет, и не включается 4 вд думаю по проводам разобраться сам доверять больше нет желания,а до станции далеко боюсь коробку убить.Посоветую начинающим как я если что не так менять полностью узел дешевле и без нервов!

    Володь, проверь все предохранители в моторном отсеке и в салоне, если все ок, то тогда прозванивай жгут проводов на АКПП

    а так конечно комп надо подключить и проверить АКПП

    ты сам от куда будешь?

  7. Всем привет! Пожалуйста помогите решить проблему, или подскажите.При нагревании двигателя засвистел генератор,на холодную все как часы,но натура такая надо залезть и устранить сверчка. Вообщем снял генератор помазал передний подшипник (в задней части генератор фиксируется втулкой вакуумного насоса, тесть подшипника нет,поменял щетки собрал и поставил-пропала зарядка. Созвонился с электриком он мне его починил-тесть поставил выносное рэлее зарядки.Входе нескольких установок и снятия-то он диод плохо пропаял что тот отвалился,то провод обмотки на корпус замыкает в общем я и не рад был что обратился-при последней установки этого сборного не загорались контрольные лампочки масла аккумулятора и ручника.Двигатель запустили и что он там еще....... вообщем слетела клемма + с АКБ закипел аккумулятор зарядка 18 вольт вместо 12-14. Загорелся АЭРБАГ -погорели несколько предохранителей,сгорели лампочки освещения салона.В общем поехал купил новый генератор. Все в норме кроме -горит аэрбаг и сгорает 4 предохранитель(коробка автомат )при включении скорости D машина не движима лишь 2500 оборотов начинает еле ехать. Помогите что-где искать разобрал все что можно уже начал по проводам с предохранителей который сгорает искать замыкание ПОМОГИТЕ!

    надо было просто подтянуть ремень или лучше поменять !

    теперь тебе надо искать грамотного электрика

  8. И не только на Дубнинской.

    Около 10 магазинов с сайта:

    За советы спасибо.Про токарей так, только на продажу, там ведь закалка 50-60 не меньше,как-то говорят зацементировано.

    Вариантов два, остается

    1.искать ММС

    2.Помощь при покупке и отправке самолетом,

    Цена в EXISTе 656,56ррр. я оплатил но сроки 5-6.раб. дней

    Может кто выручит????

    Заранее спасибо. Tourist Новосибирск

    За советы спасибо.Про токарей так, только на продажу, там ведь закалка 50-60 не меньше,как-то говорят зацементировано.

    Вариантов два, остается

    1.искать ММС

    2.Помощь при покупке и отправке самолетом,

    Цена в EXISTе 656,56ррр. я оплатил но сроки 5-6.раб. дней

    Может кто выручит????

    Заранее спасибо. Tourist Новосибирск

    малая втулка стоит 200р, большая 200р., но мы тоже в Москве находимся

  9. В теме "Коды запчастей на Таракан" обнаружил что существует 3 вида передних фар и поворотников соответственно с разными кодами.

    Какие мне нужны понять немогу.

    Помогите пожалуйста, нужны коды передней левой фары и ее поворотника!

    Мой ВИН KMHNN81WP2U042728

    по твоему вину номера 92101-H1010, 92301-H1010

×
×
  • Создать...