dmitrijj

R-134a

Тема закрыта.

Куплю шины "зима" с дисками в Москве, т. 89261397790, или пишите в личку

нет ребята.......... с балансиром тише работает и мягче, и ремни ходят у меня и у клиентов 50-60т.км

на трассе у меня скорость 110км, но и у меня бывает 120-140, но при этом не надо забывать о разрешеной скорости и о последствиях таких скоростей, которые могут привести к выходу из строя ДВС!!!

у нас пока не было жалоб на масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30, а ссылку http://www.zr.ru/a/132318/ дал чтоб человек понял, что 10w40 - это полусинтетика. при замене масло надо одного придерживаться, менять масло раз 7500-8000км и тогда не угара и ни кокса у вас не будет, и не кататься как многие 15000км(якобы так официалы рекомендуют), особенно по Москве где народ забывает про моточасы проведенные в пробках

Я на рынке и в магазинах не покупаю масло, а т.к. работаю в сервисе при заказе масла, заказываю и себе у Оф. представителя Мobil. Поэтому я уверен в этом масле. да ..... забыл сказать, т.к. мы в основном обслуживаем Гранд Старекс, мы отправляли запрос представителю "какое масло использывать для двигателей D4CB" - они ответили 5w30 (оно идеально будет для террика 2,9), а так сам клиент решает....какое масло ему использывать

почитай......полезно будет http://www.zr.ru/a/132318/ Я вот это использую http://www.mobil1.ru/products/5w30/default.aspx

10w40 - это полусинтетика

А колеса вывешаные пробывал крутить, может у тебя суппорта закисли?!

Тимур, т.к ты описал свою проблему у тебя при повышении давления в системе кондиционирования срабатывает аварийный датчик и отключает компрессор. Обрати внимание на следуещее - при работающем кондее должны крутиться оба вентилятора, если это в норме дальше смотришь продуваемость радиаторов. Лично у меня были сгоревшие предохранители на ветиляторах, и в добавок забиты радиаторы, и до устранения этих неисправностей работал кондей точно как у тебя, т.е при нагреве вырубался и дул теплый воздух.

Бери в сборе, меньше гемора будет тебе при сборке ДВС

Мне просто нужно понять кому можно доверить ремонт ТНВД и сколько бабусяк готовить за ремонт

Про официалов мне даже не говори........., я сам работаю в сервисе, но у нас нет стенда для проверки ТНВД. Все что я сделал : 1) Проверил топливо приемник в баке - Чист ни какого мусора. 2) Заменил подкачку + фильтр. 3) Заменил форсунки + шайбы. эфекта нет. 4) Крутанул ТНВД в ранее зажигание - Эфект есть. Но с включеным кондеем теряется мощь, а если остановился на светофоре( вкл. кондей, свет, и драйв) то обороты падают почти до 500. И на горячий ДВС плохой запуск!!!!! А стоит остудить ТНВД или брызнуть эфира, то запуск без проблем от сюда и вывод - это ТНВД!!! В Бош-Сервис я не повезу ТНВД, от туда недавно Портер приехал, обороты плавают и иногда глохнет, я стал смотреть и ему сразу сказал- это электрика. Но я долго искал касяк в проводке, но всеже нашел - провод сломаный на датчике коленвала( вот и получалось то есть контакт то его нету), а Бош-Сервис содрал с мужика 39000р!!! и с этой же проблемой он от них уехал, и это не единичный случай в Боше., поэтому к ним доверия нет!!! Так что я не много разбераюсь в автомобилях.

И всё таки у меня ТНВД................... стал хуже заводиться, крутанул его в ранее зажигание стало получше, но уже ищу кто отремонтирует и сколько будет стоить, а также отправил запрос на стоимость нового.