omen1976

Либо подсос через фиксаторы топливных трубок на топливном фильтре.Замени на шланги с хомутами.

А это по совету уважаемого Вована уже давно сделано! Ок,поменяем грушу. Огромное спасибо всем за помощь,с вашей помощью мы тоже победили 2,9,поменяли насос,клапана на форсунках,распылители,обкатали форсунки на стенде,прописали и все отлично. и дополнительный фильтр отстойник поставили. Приятель ездит и радуется) Всем удачи на дорогах!

Добрый вечер господа одноклубники! подскажите пожалуйста,воздух в топливе после груши,до груши все ок. Груше кранты? Зарание огромное спасибо! 2,9 CRDI. Любимый Терик!)

это понятно,будем менять. просто хотелось знать,можно ли проверить,слепо доверять натяжителю,тоже не ок. когда натяжитель обычный ролик,все понятно,натянул,покрутил движок,помацал ремень и все ясно. на 2,9 надо было без крышек завести на 5 минут,и посмотреть,сразу недодумался.

Это Факт!

Вообще снятие и постановка ТНВД Ремень не затрагивают просто шкив стопорится и всё!

Теперь знаю,а когда снимал,знал но не нашел как стопорить,когда разобрал,разглядел. Получается надо ставить новый ремень и натяжитель,ладно,обрадую счастливого обладателя "Терика". Жаль,парень от радости кипятком писает,да и разбирать заново неохота,но надо так надо. Огромное спасибо за участие и советы!

Олег к тебе вопрпос: ты менял ролик натяжитель или ремень? Как

сделал,полушишь ответ.

Уважаемый Вован,я менял тнвд со снятием ремня грм,соответственно ослаблял,а вернее снимал натяжитель. далее,все собрал чин чинарем,натянул ремень. проворачиваю двигатель ключом,стрелка натяжителя во время вращения отклоняется вправо-влево градусовы на 45. прошел два оборота,где должна оказатся стрелка,посередине окошка или неважно? и можно ли оценить натяжку ремня не разбирая всего? я отремонтировал форсы с Вашей помощью,поменял насос,поставил сепар-отстойник,только форсы пока не прописали. Все ок. но между шестерен распредвлов ремень по ощущениям слабоват,хочется понять слабо,или норма. как это можно оценить,если возможно? дело серьезное. ну вот как то так. Спасибо за участие. ремень старый оставили,т.к прошел всего 7 тыс.км.

Натягивал ремень ГРМ шестигранником против часовой стрелки,правда когда затягиваешь болт,стрелка отклоняется вправо,шестигранником чуть ослабил. Затянул,стрелка по-середине окошка. но когда покрутил движок,оказалась чуть левее окошка.

Куча просмотров,не одного ответа,друзья что делать то?

!Господа,неужели никто ничего не знает? Или не хочет знать? HELP!!!

Доброго вечера! Господа,есть вопрос по ремню ГРМ 2.9 CRDI. Натянули ремень шестигранником,затянули болтом,стрелка посередине окошка. проворачиваем коленвал ключом,стрелка натяжителя двигается то влево,то вправо. ВОПРОС! В положении "все метки совпали",стрелка должна оказатся снова, в середине окошка или не факт? И еще,можно ли сняв верхнюю часть кожуха, оценить натяжку ремня ГРМ на вышеупомянутом двигателе ? Помогите советом,а то непонятка есть. понятно,что натяжитель автоматический,устанавливается на весь срок службы ремня,подтяжки не требует. Двигатель собран,едет отлично,но в натяжке ремня сомнения( Срочно нужен совет! Заранее СПАСИБО!

Может я что то не понял о чем речь о 2,5 или 2,9 если 2,9 то голова на 38 спец ключ тоже не помешает для фиксации шкива момент затяжки болта 343-392 Нм. А откручивается, когда смотриш на болт то против часовой стрелки.

Пардон я что то про шкиф каленвала путанул, а момент затяжки натяжителя 24Нм

уважаемый Кит67,почти не перепутал. Все верно,мотор 2.9,коммон рейл,короче мотор таракановский,а болт шкива коленвала почему то не 38,а 22,я слышал что на Киа такой вариант с болтом. а про натяжитель ремня ГРМ,так это ставить болт натяжителя на фиксатор резьбы или нет? ну как то так) блин,уже все на мази,только форсы осталось воткнуть. разбирать заново неохота,но если надо переделаю,с ремнем шутки плохи( Совет нужен срочно(

Хотя нет,по поводу болта натяжителя могу и ошибатся,очень хочется услышать авторитетное мнение.

Если болт натяжительного ролика , то необязательно , ну а если всё же и хочется и колется посадить болт на фиксатор резьбы , то не применяй красный фиксатор ( самый сильный ) - потом при замене этого ролика будет оченно много проблем с откручиванием сего болта .

Спасибо за ответ,но с синим и красным дело понятно. не хочется и колется,просто все собрано,а посещает шальная мысль,а не открутится? болт при работе ГРМ напряжен в сторону откручивания. движок 2.9CRDI. Корифеи,скажите ВАШЕ мнение! Заранее Спасибо!

Кстати с болтом шкива тоже непонятка,все пишут 38,а у нас голова 22,резьба 18мм. Хундай Терракан 2.9CRDI. хочется знать правильный момент затяжки.

Добрый день! Каверзный вопрос,а болт натяжителя ремня ГРМ нужно ставить на контрящий герметик?

Привет, форумчане, а тебе, Вася, индивидуально здравствуй!

Раз уж завязалась тема о любви к железу на колёсах, то поделюсь и своими наблюдениями. Я за рулём с 14 лет, значит уже 34 года, машин личных было много, а уж тех на которых довелось прокатиться и покататься - от Ferrari, до Lagonda (1926 г.в.), уже несчитано (даже в формулу one в Милане довелось взгромоздиться). И я, в твёрдом уме и ясной памяти, ситаю, что у каждого автомобиля есть душа и он частично является живым существом. Да и немудрено, ведь, чтобы изготовить машину, оромное количество людей (вольно, или нет) отдаёт частичку своей души, и суммируясь, эти частички формируют душу самого автомобиля. Мой старый "Мерс" служил мне 11 лет и практически не подводил, значит рабочие завода в тот момент были удовлетворены своей жизнью и передали это удовлетворение машине. А возьмите наши автомобили, и всё поймёте! Вот в чём главная отгадка, а не в пресловутом контроле качества и сколько бы средств не вкладывали в АвтоВАЗ, или ГАЗ, отношение людей к своей продукции сведёт на нет все усилия. Опять же пример: открытие ВАЗа в 1969 г. вызвало духовный подъём всей страны, и какого качества были те машины, улавливаете?

Высказывайтесь в Васиной теме по этому поводу, я думаю, на волне его любви к своему авто, это вполне уместно.

С уважением, DIADON.

DIADON,абсолютно согласен с вами,работаю механом 15 лет,и так же утверждаю,что у автомобиля есть и душа,и характер. и еще,заметил,что многие авто похожи на своих хозяев.