Koldun

Так на встрече же решили так сделать, еще идеи были в каждую дерикторию добавить раздел сделай сам, с описанием и картинками(фото с отмеченными ключевыми местами)

А просто при регистрации указать год выпуска разве не достаточно? Про логотипы и оживление согласен! Только народ у нас не активно голосует! А про ГУРУ ты зря, народ должен знать к чьему мнению прислушаться, а кто просто флудит!

Только именно CD-R, а CD-RW она не читает, проверено на себе, сам мучался пока друг у знакомого хакера не спросил, причем формат как для простого Audio cd. mp3 не скушает!

Такая же история! Причем по трасе если держать скорость 120-130 без резких ускорений, ну в общем чуть более 3тыс. оборотов и в городе не горцевать, а ехать плавно и вальяжно.

А в книжке прописано, что это кнопочка в нажатом положении(когда лампочка горит), как раз и открывает забор воздуха с улицы. И когда я ее нажимаю, стекла начинают отпотевать иногда даже без включения кондея. Правда иногда климат себя очень странно ведет, сам включает вторую кнопку циркуляцию воздуха в салоне и увеличивает обороты вентилятора, даже если я врубил на полную. И еще одно наблюдение, потеть стекла начинают, когда на улице ниже -5 С, если выше не потеют. А еще в дождь и снег если не счистить весь.

РЕБЯТ вариант № 2 из какокго Расположения, вы давайте сами не запутайтесь

Пора подумать о новой встрече! Предлагаю на мартовских выходных 8,9,10 к Тулякам в гости! Admin грозился организовать трассу для покатушек. Ну и наверно где тусануться то же придумает Приезжать с семьями, заодно женьщин своих поздравим и 23 отметим, ведь на восьмое марта самые пьяные мужики

Еще раз повторяюсь, я не дизайнер я только учюсь! Значит вот такие у нас пироги, обычно рекламщики при дизайне чего либо предлагают три варианта(есть опыт, работал Зам. Ген. ди-ра в одной фаст-фудной фирме), что бы не запутаться. Причем для начала выбирают концепцию, а потом ее отрабатывают. Так вот у нас есть две концепции одна от Alex007 вторая от Павлуши. Предлагаю первым этапом открыть голосовалку по расположению всех знаков вторым по цветности и оформлению! На всякий пожарный выкладываю несколько вариантов двух видов Расположение 1 Вариант 1 Расположение 1 Вариант 2 По просьбам трудящихся и по моему личному мнению этот вариант стоит обсуждению, сразу хотца предупредть, сработано грубо(ибо я сегдня немного пьян) Расположение 2 Вариант 1 Да и здесь есть препятствия, вариант один можно печатать, а второй и третий только для сайта!(Цифра! Это то что ты хотел в хроме?) Расположение 3 Вариант 1 Расположение 2 Вариант 2 Расположение 2 Вариант 3 Для сайта я бы проголосовал за Расположение 2 Вариант 3 За остальное думайте сами, так как мне нравится все!

Кстати есть еще идейка, почему на всех форумах считают по количеству сообщений, а не по весу сообщения или по его ценности. ведь можно всякую дребедень писать и быть лидером, а можно над одним сообщением пол дня корпеть. Возьми например Лешу из Питера(когда кстати модерировать начнешь?), возьми переведи и набери потом текст! Admin иногда можно и велосипед изобретать, будет нашей Терракньей особенностью!

Митрич! Я говорил про то, что если ВД брызнуть она ведь жирная и тогда ремни точняк будут проскальзывать. А на счет трубы, я ростом маловат что бы такие выкрутасы выделывать, да и боязно что то, может если встретимся как нибудь научишь! Garry! Я на встрече тормознул малек, надо было вместе с тобой все и проверить, хотя на счет проверки подшипника генератора меня терзают смутные сомнения, если фары включить выключить, то напруга на генератор согласен увеличивается, но обороты двигла от этого не меняются, по этому и свист не меняется, так не вычислить.

Это понятно, но я думал если полный привод постоянный, то в занос не должна входить?

То бишь получается постоянное подключение? Все колеса гребут одновременно? Тогда почему иногда машина начинает идти в занос и через некоторое мнгновение выравнивается? Правда опыта на полном приводе нет, но ощущения такие, то есть на заднем приводе бы дальше понесло, а с включенным передком - выравнивается?

Жаль тебя на встрече не было, а то бы послушал рассказ Andro, как трассы прокладывают не по трезвому и какие после этого последствия особенно их стоимость. Admin, расскажи что ты вкладываешь в понятие В Тульской области думаю с "Говнами средней вязкости" проблем нет... Со своей стороны готов сделать трассу, для проведения этого мероприятия! С подробностями!

А моя фишка никому не понравилась? Хоть и на скорую руку, но старался ведь. Мне думается моргающий Терракаша оживит немного сайт

У меня как раз такая крутилка 2Н-4Н-4L!

Митрич! А ремни проскальзывать то потом не будут, если на них ВД побрызгать? И от чего они тогда свистят, если должны перестать?

Kostia Eprst! У меня BFG, так там не как у американцев указано, а 235/75 !

У меня Резина R15 235/75 BFG M+S, покупал как джиповскую, пока не подводила, гребет как надо, и шума коего многие боятся нет. Качал 2атм(на вид ощущение спущенных колес), рискнул накачать 2,2(ощущения не особо улучшились), машина покатилась получше, но прибавила в жесткости. Кстати кто знает, сколько по паспорту качать надо, а то в книжке написано смотреть на наклейке, что у водительской двери, но там одни иероглифы, без цифр, даже приблизительно не догадаться. До этого стояла резина пошире (параметры не помню, но если не ошибаюсь 255), так на МКАДе где колея продавлена, машину кидало из стороны в сторону.

Для нормального пуска, должна быть нормальная солярка, нормальные свечи или нагреватель ну и АКБ, что бы двигло провернуть, что еще дизелю надо. Я как то слесарил перед армией(по КАМаЗовским и МАЗовским движкам, учеником), так у нас МАЗуки с толкача заводились, первый мы в ремзоне, всей толпой, а он уже всех остальных, так они и не глушили весь день, потому как ни у кого АКБ не было, пропили А вот на счет черного дыма при пуске у Алексей585, надобен совет, я у себя то же заметил недавно, когда долго постоит. Обычно ведь коптит, когда соляра плохая или с двиглом че случилось, но тогда постоянно коптить должна, а тут плюнет чернотой и все.

Беда. Потеют стекла в салоне. Если ехать с продувом, как в книжке написано(включить конди, открыть забор воздуха с улицы и направить поток в прямо в салон), то все нормально, стоит включить на авто режим-потеет. Особенно если еду не один, когда один такого не замечал, хотя бывает (правда стараюсь ДПСу шансов не давать). В сервисе сказали, что проблема в салонном фильтре, он воздух с улицы в салон не пускает. А сегодня, заглушил мотор, а климат оставил не на авто, как обычно делаю, оставил открытой заслонку забора с улицы(у меня кнопочка А, правая нижняя). Через час прихожу, как в танке, ни чего не видно, минут пять отпотевал. Кто знает в чем причина?

А у меня свист из под капота (в салоне не слышно, пока 0, похож на свист ремней, последний раз в сервисе был, ремни подтянули. Свист не пропал. Причем летом, свистел только на холодную, потому и на ремни думал, сейчас свист постоянный. Подскажите, что смотреть(ну ролики какие или че) и как можно своими силами обойтись или нельзя!

Если я правильно понял нашу систему подключения полного привода, то передок подключается только когда задние колеса начинают буксовать. тогда такой способ проверки не подойдет, по идее колеса должны крутиться даже с включенным полным приводом! А еще я где то слышал, подвесить на подъемнике, врубить полный привод на холостых, должны крутиться все четыре колеса, но то же не факт, что в нужной ситуации все сработает как надо.

Авто куплено в марте 2006, пробег 138т.км, из Кореи, 2,5 TD 2001г.в. АКПП 10.04.2006 Родная резина лысая и широкая, машину кидало по дороге Резина R15 235/75 BFG 4шт.-12437р.(магазин Русь, со скидкой 5% и бесплатным шиномонтажем) По советам бывалых, меняю в машине все масла, ремни и жидкости! 09.06.2006 - 140т.км. Сход-развал 3,3н/ч -2351р. Замена моторного масла и фильтра-0,8н/ч-570р. 26300-42040 маслянный фильтр- 589р. масло 5W40 почему то 5л. -1425р. Замена ремня генератора-0,5н/ч-356р. 25215-42080 ремень генератора 342р. Замена ремня ГУР - 0,5н/ч-356р. MB166386 ремень ГУР-456р. Замена воздушного фильтра-0,5н/ч-356р. 28113-Н1915 фильтр воздушный - 570р. Замена ремня кондиционера-0,5н/ч-356р. 97713-33310 ремень кондиционера - 532р. Замена топливного фильтра-работа в счет не вписана, забыли 31973-Н1000 фильтр топливный - 798р. 05.07.2007-142т.км. Замена антифриза 1,2н/ч-855р. антифриз концентрат 4л.-836р. замена тормозной жидкости -1н/ч-712р. тормозная жидкость DOT-4 1л.-380р. Замена лампы ближнего света, лампа-142р. 20.10.2006-150т.км. Замена лампы габарита-0,2н/ч-209р. Е-6718 лампа безцокольная 5W 12V-28,5р. Замена: масла в АКПП 1н/ч-1045р. масла в мостах 1,9н/ч-1985р. масла в раздатке 0,9н/ч-940р. свечей накаливания 1,6н/ч-1672р. НЕ ВКЛЮЧАЛСЯ ПОЛНЫЙ ПРИВОД-НАЧАЛО Диагностика электрооборудования 0,9н/ч-940р. Диагностика электрической схемы 0,6н/ч-627р. Ремонт электропроводки 1,2н/ч-1254р. масло трансмисионное BP Autran MM-SP 6л.-1482р. масло трансмисионное Mobilube LS SHC 75w90 9л.-3144р. 91870-38060 предохранитель 15А -20р. 36710-42020 свеча накаливания 4шт.-2983р. 12.02.2007-155т.км. Диагностика подвески 0,6н/ч-627р. замена ламп 2шт. освещения номеров 2*0,25н/ч-522р. ХК-3708162 лампа безцокольная 5W 12V 2шт.-57р. 02.03.2007-155т.км.-год эксплуатации в России Замена передних тормозных колодок 0,8н/ч-836р. 58101-Н1А10 передние тормозные колодки 4шт. -2194р. 05.03.2007-156т.км Диагностика течи масла 0,6н/ч-627р. (текло не понятно откуда, причем течь началась перед заменой передних колодок, я обратил внимание, а мастер сказал, что это грязь после мойки стекает) Далее авто находится в сервисе до 26.03.2007 заодно заказываю ТО(меняю фильтр топливный, воздушный и маслянный вместе с маслом) и доп работы замена ремня ГРМ 5н/ч-5225р. замена прокладки клапанной крышки 0,5н/ч-522р. замена маслянного радиатора 1н/ч-1045р. 24317-42020 ролик натяжения ремня ГРМ -988р. 23357-42030 ролик натяжения балансировочного ремня -798р. 24315-42200 ремень ГРМ 163х25,4 -2251р. 23356-42500 ремень балансировочного вала 099х19,1 -1092р. 26400-Н1421 масляный радиатор -9310р. 22441-42902 прокладка клапаной крышки -380р. Это все было в Хундай на юго-западе, далее обратился в РОЛЬФ 08.04.2007-157т.км. Диагностика двигателя на мотор-тестере 0,8н/ч-1227р. Диагностика передней подвески 0,3н/ч-460р. Сход-развал 0,5н/ч-767р. Стандартная подготовка(так обозвали диагностику не включения полного привода) 0,4н/ч -613р. 15.04.2007-158т.км Замена актуатора(та самая вакумная трубка) ее еще называют Привод системы размыкания передней полуоси в сборе или механизм включения переднего моста 1н/ч-1534р. 51010-Н1000 актуатор -2827р. 03.07.2007-163т.км Замена электромагнитного клапана дифференциала 0,5н/ч-767р. 51000-Н1500 электромагнитный клапан дифференциала -1738р. На 180т.км. Собираюсь менять:колодки прередние, прокладку клапанной крышки Вроде пока все

У меня проблема с замком багажника. Не хочет закрываться как у нормального Терракана, ему надо чтоб я хлопнул как на жигулях, и порой не раз хлопать приходится! А жалко ведь хлопать то!

Думаю надо бы и девиз клубу придумать! Предлагайте свои варианты! 1. В любую погоду, по любой дороге! 2. Сила в движении! 3. Бездорожье в нашей власти! 4. Терракановодом не рождаются - им становятся! 5. Главное – верить в себя! 6. Живем честно и вам советуем! 7. За нами не заржавеет! 8. Нас мало, но мы сильные и красивые! 9. На все случаи жизни! 10. Властелин земли, обгонит ветер! 11. У каждого свой талант! 12. У нас не заржавеет! 13. Уверенность в себе! 14. Хорош для России. Хорош для Вас! 15. Царский выбор! 16. Мы знаем чего хотим!