Robi

Всем доброго времени суток! Прошу прощения, что с опозданием, но лучше поздно чем никогда. Хочу выразить свою глубокую благодарность участникам этого форума, в частности Vovan-у , за Участие и помощь в решении проблемы. С уважением, Robi

Люди, а что с галереей творится? Изображения до сих пор невозможно открыть.

Name: Hyundai Terracan 2.9 crdi (2004) Date Added: 26 Январь 2013 - 16:58 Owner: Robi Short Description: None Provided View Vehicle

У меня в галерее есть фотка с Асфировским бампером, только почему то сайт завис и галерея не открывается.

Ну так хотелось бы удостовериться дополнительно и на все 100% знать, что это форсунки а не еще один подводный камень.

Доброго времени суток. А как удостовериться, чта это инжектор? Эта машина у меня уже столько денег сожрала, что невольно начинает давить жаба, выложив еще штуку баксов в лучшем случае, поиметь такой-же звук после того. Бугатти Вейрон дешевле содержать, чем это насекомое. Блин!

Сегодня отсоединял фишки форсунок поочередно. Звук не пропадал не при каких комбинациях. Танцы с бубном продолжаются. Есть идеи? Может попробовать путем стравливания давления на форсунке? Заранее благодарю за отзывы

Если уж на то пошло, то надо брать ремонтный кит ( ежели такой имеется), в котором есть и клапан, и распылитель и тд .и тп. Вопрос в том, не окажется ли этот кит по деньгам сравним с новой форсункой ? У меня такое странное впечатление, что да.

Я к тому, что нашел продавца в Корее , который продает отремонтированные форсунки ( читай выше) и вполне вероятно, что может поставить китайские клапана.

Admin, Корейцы турецкий товар предлагать не будут, а вот китайский запросто. Лис, Как же дешевле,если только цена одного клапана почти равна цене отремонтированной форсунки. Кроме того, для того чтобы ремонтировать самому, нужно иметь хоть малейшее представление и приспособы.

Дык и у вас в клубном магазине новая форсунка стоит 394 зеленых, или может я ошибаюсь?

Скорее всего закажу, так как у нас цены на ремонт 250 минимум, а на новый 400 с плюсом.

Пару дней назад вел переговоры с продавцом. Дельфи после капремонта стоит 145 зеленых тугриков плюс пересылка.

Сам я ремонт не потяну. Думаю купить все четыре у корейцев. Так меньше заморочек.

Нашел корейский саит по продаже отремонтированных инжекторов. По цене двух в Корее я смогу отремонтировать у нас один. Есть ли у кого то опыт с корейцами ? />http://emotorkorea.com/ О каком клапане идет речь? О том который в форсунке?

Пробег форсунок 127 К. Если не ошибаюсь, наполнение за две минуты.

Спасибо всем кто откликнулся ! Проверил обратку : с первого по третий инжекторы -20 мл , четвертый -40 мл. То есть в два раза больше. Есть идеи? И как насчет проверки отключением фишек инжекторов? Это реально? пы.сы. airedogs, машина до рестайла. спасибо за образцы шумов.вроде похоже. завтра постараюсь записать звук и выставить на всеобщее прослушивание.

Попробую уточнить : на холостых оборотах слышно лязгание металла, которое усиливается по мере акселерации и пропадает в районе около 3000 оборотов . Масло заливал 1000 км назад, когда менял двигатель. Добавлю, что при нагрузке (на подъем) , слышен характерный звук клапанов- как будто движку не хватает силы. Помню так было на карбюраторных авто при плохом топливе или неправильной регулировке клапанов. После значительного нажатия на педаль газа, звук клапанов пропадает . Вдобавок ко всему есть черный дым при перегазовках и трогания со светофора, но больше всего напрягает этот звук. Может ли форсунка создавать такой дисбалланс в клапанах? По моему скудному представлению сами форсунки так лязгать не могут. Кстати, форсунки ставил свои старые, так что если они были помечены зачем их снова прописывать? В каком- то из постов прозвучала идея поочередного отключения фишек с форсунок и прослушивание. Может ли это отрицательно повлиять на мозги ( загорается чек) или на мотор? В случае если лязгание пропадет, я думаю, что вывод напрашивается сам так как валы крутятся всегда и клапана с гидриками задействованы. Заранее благодарен за дельные советы

Аналогичная проблема постороннего металлического звука . После замены движка звук остался неизменным. Форсунки переставляли со старого двигателя. Интересно узнать про устранения неполадок uniQual, а то большинство форумчан пишут про всякие проблемы и забывают сообщить о результатах. Народ, у кого есть идеи? Является ли стук гидрокомпенсаторов болезнью таракана. Если нет, то какая вероятность того, что мне попался двигатель, привезенный из Кореи, с такой же проблемой? Как я уже говорил выше, звук был на старом моторе. Может ли работа форсунок создавать звук как будто бьют молотком по металлу? Заранее благодарен

До сих пор заморочки со светом?

Спасибо, Vovan

Vovan, спасибо ! А какой из них предназначен для 150 сильного движка 2004 го года?

Люди... Ау! Кто- нибудь! Помогите...