Leonidych

Отремонтировал своего террика... Как и было сказано опытными людьми проблема была в форсунках. Заменили клапана, поставили новый оригинальный фильтр, промыли ТС ... Заводится с пол оборота, проблем пока нет. Проехал уже 800 км. P.S. Спасибо всем кто отозвался на мою беду! Вован респект и уважуха.

Целый день пытался достать форсунку... Ни в какую ... Посоветовали купить лавр ... Дорогой собака, но пришлось купить... Залил на ночь. Вдруг поможет.

Снимаю форсунки, матерюсь ... Три снялись отлично, одна не хочет. Залил форсу очистителем карбюратора, оставил на ночь. Может кто знает как ее расшевелить и вытащить? Подскажите.

Поршни , думаю , в порядке . Только что из гаража . Заводится со стартера , но очень тяжело. Ездил по городу сегодня и не глушился. С эфиром заводился 4 раза, более судьбу не искушаю. Торга нет, т.к. перекупы на месте дают 380тр , а если сделать топливную систему, то они же дают 420-430 тр. Вот и думаю либо так отдать, либо делать , но выставлять подороже.

Аппарат 2004 года, АКПП, движок 2,9, черный, салон кожа, эл. привод сидений, люк, НЕ БИТЫЙ 100%. Проблемы с топливной системой. Заводится с эфира, выдает 1119 и 1120 ошибки. Цена 400 тыс. руб. Кому интересно - кидаем сообщения в личку.

Забирай у меня за 400 тыс.руб. Проблемы с топливной системой. Ремонт тс в 100 тыс. легко уложишься. Аппарат 2004 года, АКПП, движок 2,9, черный, салон кожа, эл. привод сидений, люк, НЕ БИТЫЙ 100%. Если что , телефон или эл. почту кидай в личку.

Всю неделю пытался завести своего терика ... Аж аккумулятор посадил. Вчера зарядил аккумулятор и поставил на машинку. Дай-ка заведусь ... И , блин, завелся-таки !!!! Машину глушил и заводился раз 5. Ну ладно завтра заведусь и на машине доеду до ремонтников. Скинул клемму... Сегодня прихожу , клемму накинул и не завелся ... Аккумулятор-то хороший, не думаю что в нем дело. Сегодня опять поставлю аккумулятор на зарядку. Может пускового тока не хватает? Может когда ОБЕ клеммы скидываю ошибки пропадают и машина заводится?

Спасибо за советы! Все-таки намного легче когда знаешь, что тебе могут помочь! Итак , смотреть датчики кол.вала и датчик давления рампы не стоит? Просто кто-то пишет, что заводились когда смотрели эти датчики. Подскажите как мне проверить форсунки на перелив в обратку, движок же не заводится или можно проверить стартером? И еще вопрос по форсункам. Смогу ли я их сам отремонтировать? У нас замена клапана на форсунке стоит 6800 за клапан + 1500 за ремонт + отдельно еще за снятие и установку форсунки . После самостоятельного ремонта форсунок надо ли их проверять в сервисе или можно смело обратно ставить на место?

Двигатель 2,9 , коробка автомат, пробег 200 с лишним тыс км, 2004 года. Сначала под нагрузкой стал выскакивать чек, когда газ сбрасывал - чек пропадал. Сделал диагностику , вылезли ошибки Р1119, Р1120 и Р0226. Затем машина заводилась все хуже и однажды не завелась совсем. Был далеко от дома. Завел с эфира, проехал км 100, заглохла, завел с эфира проехал 6 км, заглохла, завел с эфира проехал 10 км и опять заглахла. Не стал испытывать терпение машины и доехал до дома на эвакуаторе. Машина теперь стоит в гараже, при словах комон рейл все мастера рабегаются кто куда. Наткнулся на этот сайт и сам стал штудировать основы. Догадываюсь , что ТНВД и форсункам конец. Вот только как проверить? Понял , что надо проверить форсунки на перелив в обратку , но не знаю как это сделать. Помогите , пожалуйста , кто разбирается! Не знаю с чего начать. Стоит ли смотреть датчики кол.вала и датчик давления рампы? Или снова провести диагностику? Или сразу снимать ТНВД и форсунки? Снимал фильтр топливный на предмет металлической стружки, но я его поставил только что , еще и 400 км не проехал. За магнитом вроде бы ничего не бегает. Помогите!