negiroba

Я это проходил. Не верил Garri (однозначно сцепление на замену) и выкручивался, как мог. Действительно, на некоторое время помогало удлиннение штока на 10мм, возвратная пружина. Но хватило только тыщев на пять. Потом замена сцепления, при которой обнаружили, что развалился маховик. Замена маховика - и теперь счастье.

Обычный обратный клапан - шарик, седло клапана, пружинка. Засирается часто. Я его ни снять, ни продуть не смог. Удлинил трубочку от сапуна и вывел её повыше, к полу багажника. Сальник после этого сопливить перестал.

Гудит, зараза, все впечатление от авто портит. Гудит от 15 до 85-90 км в час, и на разгоне, и на торможении двигателем, и на нейтралке при движении накатом (у меня механика, мост с LSD). Причем характер гула зависит только от скорости. Что бы могло быть?

Друзья, а как вам это: http://top.rbc.ru/society/16/04/2009/294822.shtml У нас в Узбекии очень быстро перенимают из России не самое лучшее, так что опасаюсь, что придется снимать ксенон с моего таракаши.

"При заправке влезло 81л! (65 влегкую, а остальное при травлениии с заправочного пистолета). Так что бак от сухого до полного литров 85." Как в старом анекдоте: налей 2 дринка по 150 грамм. Когда налил - клиент спокойно эти 2 по 150 слил в один граненый стакан 250 мл. Сдесь, похоже, та же система со счетчико наливальщика. ИМХО.

"Чтоб не раздражать ГАЙцов не нужно ставить "голубизну", т.е. выше 5000к," Кроме этого, читал в инете, что чем желтее ксенон, тем выше светоотдача. На старои машине у меня стояли 6000К, когда за&бали ГАЙцы, поменял на 4300. Убедился, что светят лучше. Сейчас взял Таракашу, и через неделю езды "наощщупь" поставил БОШевый ксенон, но лампы с подходящим цоколем были только на 5000. Светит слабже, однако. Кстати, объясните, почему в фарах ближнего света у ТЕРРАКАНа линзы из матового стекла? Это у всех так, или только мои кто-то матом покрыл?