Поиск

Приветствую всех!Вчера порвался ремень вспомогательного оборудования и порвался как то странно.Сам ремень у нас из пяти ручейков,два ручейка как будто аккуратно отрезало по всей длинне ремня,а остальной слетел,сорвал ремень ГУРа,пришлось обрезать и силой вытащить из под шкива коленвала.На поддерживающем ролике образовались как бы наплавленные канавки,такое впечатление что ролик клинил,но никаких посторонних звуков не было.Когда поставил новый ролик и новый ремень при запуске двигателя ремень сразу перескакивает на один ручей наружу со шкива компрессора и на ролике натяжителе так же смещается примерно на ручей наружу.Несколько раз ставил на место,все повторялось снова.Побрызгал на ремень и ролики жидкостью типа ВД,слетать со шкива перестал,но с натяжного ролика так и свисает.В чем проблема?Мои мысли.Недавно менял помпу,нужно было снимать шкив коленвала,мог ли поставить шайбу под шкив а не наружу под болт?Хотя совмещения шкивов помпы и коленвала нет.Когда менял ролики(поддерживающий и натяжителя)механизм натяжителя не менял,может ролик натяжитель шире чем поддерживающий или под ролик натяжитель устанавливается дополнительная шайба? Какие мысли парни ,может у кого в запасе есть оба ролика что бы можно было сравнить ширину или у кого была такая проблема? Еще вопрос:на крышке капанов есть г-образная пластмассовая трубка на которую одет резиновый шланг,как я понимаю служит для отвода газов.В месте где эта трубка выходит из крышки постоянно сопливит масло.В чем причина? И по радиатору охлаждения турбины.Появилась небольшая течь масла в передней части радиатора,прохудился и потихоньку сопливит масло.О чем это говорит и чего ждать дальше? С ув.Agan86