Помпа на Таракане

[Юрий495]

Сегодня готовил машину в дальнею поездку подтягивал ремень ГУРа.и заметил ,что шкив помпы наклонён вниз в строну генератора. я так понял ,что помпа умирает или я ошибаюсь (звуков ни каких нет и антифриз не течёт) что скажите можно ехать. Расскажите как помпы выходят из строя.

Очень жду.

[Lonely_Wolf]

Сегодня готовил машину в дальнею поездку подтягивал ремень ГУРа.и заметил ,что шкив помпы наклонён вниз в строну генератора. я так понял ,что помпа умирает или я ошибаюсь (звуков ни каких нет и антифриз не течёт) что скажите можно ехать. Расскажите как помпы выходят из строя.

Очень жду.

Возьми руками за шкив помпы и покачай, если люфт есть, то велика вероятность выхода из стоя подшипника помпы, можно еще снять ремень со шкива и покрутить его- должен крутиться без заеданий.

Изменено 19 марта, 2008 пользователем AlexTer

[Юрий495]

а кто нибудь менял помпу у неё сильный люфт ?(просто может шкив так кривовато и должен быть )

Ремень с помпы не так просто скинуть их там 3

Изменено 19 марта, 2008 пользователем Юрий495

[Lonely_Wolf]

а кто нибудь менял помпу у неё сильный люфт ?(просто может шкив так кривовато и должен быть )

Ремень с помпы не так просто скинуть их там 3

люфта быть не должно вообще, а проверить его можно и с ремнями, хотя лучше без оных..У меня недавно помпу поменяли, до кучи(менял все ремни и ролики, вот и помпу поменял). Шкив помпы должен стоять в одной плоскости с другими шкивами, и никак не под углом..

[Юрий495]

Всё ясно завтра еду менять наверное надо и ГРМ с роликами поменять?

[ColonelU]

Думаеццо, что это обман зрения. Если шкив наклонен - то чего ж ремень не улетает? Если шкив кривой - ремень уже давно должен был измочалиться и улететь.

[Юрий495]

Ремень не улетает но износ конечно долго ждать не заставит . самое неприятное это свист при работе двигателя.

В сервисе сняли ремни и сказали ,что помпа в норме ,а это что то не то с креплением насоса ГУРа, его шкив на 5 мм смещен в сторону радиатора .

Может его надо подрегулировать (насос на кронштейне)?

Либо что то стоит не родное.

Жду всяких мыслей….

[Саша8688]

Доброго всем здоровья!!! И вот новый клик о помощи !!! Сегодня утром завел машинку, и выезжая со двора увидел потеки зеленоватой жидкости. Остановился, подошел, потрогал пальцем- и тут все началось- пару фраз нецензурной брани, один глаз нервно стал дергаться, мысли перестали спокойно укладываться в голове и т.д.. Первое что сразу же вытянул щуп проверки уровня масла- БЛИИИИН- полный, второе что открыл расширительный бачок - уровень антифриза на месте- закурил, посидел, успокоился, понял что при проверке уровня масла предварительно щуп не вытер после работающей машины, перепроверил -уровень масла на месте- УФФФФ, стал приходить в себя. Проверка под копотного пространства показала, что в районе ремней, на защите лужа антифриза. Все стало понятно, что пришло время менять помпу. Может кто сам занимался такой процедурой и приблизительно расскажет как ее можно лучше провести в кустарных условиях своего гаража.

[Витебский]

В кустарных наверное нестОит. На 2.5 доступа к помпе я незнаю. А на 2.9 надо разобрать пол машины. Доверь лучьше спецам, если они конечно есть. Всетаки работу работать надо там где сам специалист. Не зависимо от того строитель ли ты, милиционер, механик или врач.

[Angeldeath-1017]

Почитай форум, писалось об замене помпы и не только! Срок ее службы где то 120 тыс км. Разумно вместе заменить ремни ГРМ и балансировочный, и так же ролики. На многих сервисах не бурутся менять, надо говорить что двигатель митсубиши паджеро 2.5 тогда кое кто соглашается! Удачи в работе по ремонту

[Сашка на Таракашке]

Насколько помню, особой заморочки в данной операции нет. Самое сложное, отвернуть центральный болт нижнего шкива ( потом затянуть как следует ! ! ! ), а так же, снять компрессор кондея. Дальше всё просто, всё отворачивается.

На самом деле, большой спец в этом деле -- Фантик. Он операцию по замене ремней производит на коленке и с закрытыми глазами. Так что, если возникнут вопросы,лучше, видимо,обратиться к нему.

[Саша8688]

Почитай форум, писалось об замене помпы и не только!

Что то я смотрел форумы, но о том, как снимать помпу- не нашел, не уж-то смотрю в книгу и вижу......

Ремни ГРМ и ролики менялись и прошли примерно 30000 км. Как я наблюдал за работой специалиста, менявшего ремни, то в принципе ничего сложного не увидел, кроме того, как он мучался ставить насос кондиционера. Эта процедура у него заняла больше времени чем разборка, замена ремней и сборка.

Насколько помню, особой заморочки в данной операции нет. Самое сложное, отвернуть центральный болт нижнего шкива ( потом затянуть как следует ! ! ! ), а так же, снять компрессор кондея. Дальше всё просто, всё отворачивается.

Спасибо тебе огромное - ты всегда вселяеш надежду на успешный исход ремонта- еще помню по ремонту своей КПП.

[Сашка на Таракашке]

Что то я смотрел форумы, но о том, как снимать помпу- не нашел, не уж-то смотрю в книгу и вижу......

Ремни ГРМ и ролики менялись и прошли примерно 30000 км. Как я наблюдал за работой специалиста, менявшего ремни, то в принципе ничего сложного не увидел, кроме того, как он мучался ставить насос кондиционера. Эта процедура у него заняла больше времени чем разборка, замена ремней и сборка.

Спасибо тебе огромное - ты всегда вселяеш надежду на успешный исход ремонта- еще помню по ремонту своей КПП.

Чем могу! По кондею, говорят, что, в принципе, можно и не снимать. Смотреть придётся по месту. Он, просто мешает снять нижнюю крышку с ремня. Поизголявшись, снять можно и так. Как я уже рекомендовал, к Фантику!

[Саша8688]

Буду пробовать