Новая проблема с полным приводом

[vik]

Да.При этом включаешь повышенную или пониженную,ноль эмоций пока не заглушишь.Потом все включалось,но могло работать неделю,а мог только тронуться и опять встать.

[алексеич]

Эк тебя несёт давай завтра и лучше в личку флудить если хочешь, там всё и обсудим

Тыж правда не на базаре

[Рыболов]

vik

У тебя неисправна вилка - она встает в среднем положении не довключая шестерни. Это износ пластиковых накладок на ней. Посмотри сигнализацию на приборке. Она так же должна глючить. Т.к. концевики расположены на этом пластике.

Изменено 10 января, 2012 пользователем Рыболов

[vik]

Сигнализация на приборке нормальна,а что-бы вилку проверить раздатку надо снимать?

[mvi]

У меня глючит эл.моторчик на раздатке,он включает среднее положение между повышенной и пониженной и машина стоит как вкопанная,то может ездить,да что там -летать как не бывало,а потом опять бум и стоит.Я сейчас отключил моторчик,и езжу только на повышенной.

наверно причина в этом, хотя пока не понимаю, почему при включении передачи не вращается вторичный вал коробки и момент не передаётся на заднюю ось? Пойду учить матчасть

Изменено 10 января, 2012 пользователем mvi

[Рыболов]

vik

К сожалению - да! Но снятие раздатки должно повлечь и её дефиктацию! А так как это наиболее тяжело нагружаемый агрегат, то советую провести его капиталку с заменой цепи ( и т.п.) и потом не париться с другими затратами на ремонт. Это мой совет, а там как хочешь. Это не такие уж большие затраты, зато потом всё будет ОК.

Изменено 10 января, 2012 пользователем Рыболов

[vik]

Пока так поезжу,у меня таракан вторая машина,для работы есть восьмерка,а таракаша для души.

[Рыболов]

vik

В принципе - если задний привод включился - можно и ездить. Только что бы душа была спокойна - по теплу лучше сделать то, о чём писал выше. Заранее приобрести ремкомплект на раздатку.

Удачи!

[vik]

У меня работает полный привод,все работает как часы,только пониженная не включается.

[игорь из карелии]

У меня глючит эл.моторчик на раздатке,он включает среднее положение между повышенной и пониженной и машина стоит как вкопанная,то может ездить,да что там -летать как не бывало,а потом опять бум и стоит.Я сейчас отключил моторчик,и езжу только на повышенной.

наверно причина в этом, хотя пока не понимаю, почему при включении передачи не вращается вторичный вал коробки и момент не передаётся на заднюю ось? Пойду учить матчасть

Потому, что после хвостовика коробки, нет сплошного вала, (как лом), который бы закачивался крестовиной у заднего моста, в раздатке то у нас шестерня переключения повыш. пониж. по другому валу перемещается, получается он "промежуточный".

Шестерня повыш. ипониж. изготовлена одним целым, и установлена на выходном валу получается "вторичка"

Вот эта наша "паразитка" при "НЕДОВКЛ" понижайки и отключает вообще привод всего...

Мои поздравления!, у Вас тоже волшебная нейтраль!

[Рыболов]

vik

Тогда проще. - Смотри герметичность диафрагмы с вакуумника на переднем приводе.

Изменено 10 января, 2012 пользователем Рыболов

[vik]

У меня ТОД.

[игорь из карелии]

vik

У тебя неисправна вилка - она встает в среднем положении не довключая шестерни. Это износ пластиковых накладок на ней. Посмотри сигнализацию на приборке. Она так же должна глючить. Т.к. концевики расположены на этом пластике.

Извините, но на вилке , никаких концевиков нет, по крайней мере у меня на EST-е, а вот при изнашивании пластиковых вставок в вилке (наверно они там для уменьшения силы трения) раздаётся такой поганый звучёк...

У меня такое было на первой раздатке, Пол-года ездил и слушал...короче закончилась езда клином, и 350 км. домой на галстуке...

[Рыболов]

Во блин, а я всё леплю по ЕСТ.

Ты уж меня прости - нужны спецы по ентой ТОД. Там видимо всем руководят раздатка с АКПП и ЭБУ. А так как на раздатку идут распределения усилий с АКПП, то наверное и нужно копать там. Ну а понижайка идёт от раздатки. Т.е. АВТО - АКПП. Лоу - от раздатки. У тебя АКПП 30-40 ЛЕ - нужно посмотреть её характеристики в системе ТОД. (Может где и не прав).

игорь из карелии

Вам ни кто и не говорил про концевики на вилке. Вилка - приводной элемент включения приводов. А концевики - микровыключатели , приводимые данной вилкой в конечной стадии срабатывания включения.

[игорь из карелии]

Да не... у меня раздатка EST

коробка МЕХАНИКА

Ну и + нейтраль!

[vik]

Мне кажется что глючит моторчик,сам по себе вклюает и выключает,ведь обесточив его все нормально работает.

[Рыболов]

Моторчик должен довести вилку в одно из крайних положений. При включении (В данном случае) - он становится в среднем положении и начинается - ни то ни сё. Т.е.зацепление не доходит до переднего или заднего - Ваша нейтраль. При отключенном он становится в начальное положение и подключён только задний привод. (Акцент на ЕСТ). Хорошо прослушивается глухой удар со стороны раздатки при вращении барашка.

Изменено 10 января, 2012 пользователем Рыболов

[игорь из карелии]

Всё именно так и есть,только происходит это :

1- во время движения,

2- "шайбу" 2Н - 4L никто не крутит (может произойти в любом положении, хоть на заднем приводе, хоть на полном),

3- посторонних звуков, указывающих на неисправность - нет,

4- масло в раздатке без продуктов износа

5- индикация приборов "неисправность" не показывает,

6- неисправность "лечится" сама собой....

[Рыболов]

"Подпрыгивающее включение"...

[игорь из карелии]

Я бы сказал "раздражающее"....

[kit67]

Усуну и я пять копеек. У меня тоже встречалось такое как вы называете "нейтраль" но это произошло когда я переключал с понижайки на полный привод при заведенном авто, передачи были выключены. Когда включал передачу при этом не имеет значение какую 5 или заднюю машинка стояла как вкопанная такое ощущение как будто передачу совсем не была включена. После заглушил двигатель, вышел из машины и от без исходности потолкал машину вперед-назад, сел завел и поехал. Вывод напрашивается что то видимо связано с механикой на мой взгляд, бо с элекрикой все в норме, (контакты очень часто проверяю, привычка) может действительно шестерня где не доходит.

Изменено 10 января, 2012 пользователем kit67

[vik]

А мне кажется что именно в электрике проблема.По тому что может выключиться когда ни чего не трогаешь,сама по себе.

[vladimirpvg]

А мне кажется что именно в электрике проблема.По тому что может выключиться когда ни чего не трогаешь,сама по себе.

У меня тоже есть некая неитральная, при этом селектор АКПП можно передвигать в любое положение и движения не происходит, только какое-то жужжание в райне раздатки (двиг.2.5,АКПП,разд.TOD), но вот еще проблема не отключается передний мост, хотя понижайка работает. Мож. кто подскажет что?Плиз!

[Сашка на Таракашке]

У меня тоже есть некая неитральная, при этом селектор АКПП можно передвигать в любое положение и движения не происходит, только какое-то жужжание в райне раздатки (двиг.2.5,АКПП,разд.TOD), но вот еще проблема не отключается передний мост, хотя понижайка работает. Мож. кто подскажет что?Плиз!

С ТОДом передок работает ВСЕГДА. Это особенность ТОДа. Если есть желание его отключить, нужно просто вынуть предохранитель №4 в салоне ( у левой ноги водителя ).

То, что происходит с раздаткой, не есть хорошо! Видимо, придётся разбирать и находить, что мешает перемещению вилки. Жужжит моторчик, пытаясь вилку довести до зацепления.

[vladimirpvg]

С ТОДом передок работает ВСЕГДА. Это особенность ТОДа. Если есть желание его отключить, нужно просто вынуть предохранитель №4 в салоне ( у левой ноги водителя ).

То, что происходит с раздаткой, не есть хорошо! Видимо, придётся разбирать и находить, что мешает перемещению вилки. Жужжит моторчик, пытаясь вилку довести до зацепления.

У меня есть кнопка на три положения (досталось от прежнего хозяина) и пробовал пред.4 выдергивать, не отключается зараза передний мост. Да, наверное придется разбирать раздатку, уже настроился, вот только хочу цепь сразу поменять, а так АВТО понравился, хотя и улыбаются прохожие прочитав это не созвучное название тарракан! Спасибо!.