Новый МАЗ-6440РА "капотник"

[wasya]

На БелАгро-2012 повидал я новый экспериментальный образец белорусского "капотного" тягача чем и спешу с вами поделиться.

Длина грузовика составляет 18,45 метра, допустимая масса автопоезда — 63 тонны. Двигатель Минского моторного завода был специально разработан под эту машину — V-образная18-литровая«восьмерка» мощностью 600 л. с., Евро-4. Коробка передач — гидромеханический шестиступенчатый автомат «Аллисон-4500R».

Подвеска спереди и сзади — пневматическая. Есть круиз-контроль, тахограф, электроподъемник люка кабины, зеркала с электроуправлением и подогревом, автономный отопитель, климат-контроль и холодильник. Естественные для современного тягача антиблокировочная, противобуксовочная системы и система курсовой устойчивости, многофункциональный развлекательный комплекс с GPS-навигацией, DVD-проигрывателем и TV-тюнером. Оборудовано два спальных места.

Ну как вам?

Изменено 28 сентября, 2012 пользователем wasya

[HAMMER570]

Я думаю что белорусы и россияне в автомобилестроении пока слабоки(((

Даже взять тот же Белаз: для наших карьеров закупили Белазы с двигателями Камминз,электроника Сименс, а вот ходовая и все остальное как сыпались, так и сыпется!

[Рома93]

Бодрый

[evgenyfr]

красавец !

[игорь из карелии]

... это не МАЗ, это МАЗератти!!!....

[Garry]

... это не МАЗ, это МАЗератти!!!....

Я бы даже сказал МАЗераттище!!! )))

[Рома93]

[Admin]

Ну всё равно очень даже классно!)) Но я думаю что содрали у америкосов платформу под копирку

[Morych]

Ну, не все же китайцам передерать)))

А вообще симпатично смотриться

[Витебский]

Есть у меня знакомый по фамилии Си ов. Его предприятие делает авто подЪёмники. Они известны под наименованием ВиПо. Передрато у финнов, пока они замерзали Си ов применил китайский принцип, купил-украл-скопировал. Но качество ВиПо на высоком уровне. Продаются как презервативы в ларьке около школы.

Может и этот Мурзик пойдёт в продажу. Не всё в Беларуси так плохо.