Разница в клапанах обратки форсунок евро 3 и евро 4

[Agan86]

Всем привет! Парни есть ли какая нибудь разница в клапанах форсунок:28239295 евро 4 (старый номер: 9308-622B) и 28239294 евро 3 старый номер:9308-621с (старый номер)?С виду одинаковые абсолютно,в чем разница? Если поставить на машину 2004г.евро 4,будут работать?
С ув.Agan86

[RXO]

Разница там на жопе клапанов. Подходят только 621е

[Леха Юрич]

разница кроме проточки  ещё и в параметрах.

если ставить не родные - подачи дико уплывут.

 

удачи

 

ЗЫ: Это эти клапана ставились в форсунки ?   это дрова ,  а не клапана  , радуйтесь что хоть одна-две форсунки из комплекта вообще "запустились" , про нормальную проверку на стенде с кодировкой вообще умолчу

[Максс]

Да, топорная работа... А я думал, они на настоящем оборудовании один-в-один делают...

Эти придурки вон ещё что сделали:

Справа - Rolls-Royce Phantom 1925

Слева - китайская "копия", сделаная фирмой по производству карет.

"Henan Ou Huang Electric Classic Car растянулась на внушительные 5,5 метра, притом что ширина и высота также составляют немалые 1,9 и 1,5 метра, соответственно. В движение махину приводит 40-сильный электромотор, так что разогнаться лимузин может лишь до 60 км/ч. Запас хода составляет 100 км."

[RXO]

Гавно гавном, а 400км полет нормальный))) скоро еще одну форсу переберу.

[Леха Юрич]

да не , ну если  нравится - ставь конечно , базара больше нет  , особенно если 400 ( !!!!)  км для тебя это "аФФторитетный" пробег 

Изменено 16 января, 2015 пользователем Леха Юрич

[Agan86]

разница кроме проточки  ещё и в параметрах.

если ставить не родные - подачи дико уплывут.

 

удачи

 

ЗЫ: Это эти клапана ставились в форсунки ?   это дрова ,  а не клапана  , радуйтесь что хоть одна-две форсунки из комплекта вообще "запустились" , про нормальную проверку на стенде с кодировкой вообще умолчу

Привет всем ! Леха Юрич дрова это евро 4? У меня стоят родные: 621с менял в Сургуте в начале декабря,в конце декабря мотор на горячую начал троить.Прицепил на обратку шланги от капельниц со цприцами и при работающем двигателе 3-ий цилиндр льет сильно,4-ый так себе,работают 1 и 2.Сейчас сын привез из этой же Сургутской фирмы два клапана,но они евро 4,думал сегодня поставить,а тут вы меня так огорчили.И объясни пожалуйста что означает:подачи уплывут ? В чем это будет выражаться?

RXO можешь поподробнее о разнице? Я никаких отличий не вижу.

С ув.Agan86

[RXO]

да не , ну если нравится - ставь конечно , базара больше нет , особенно если 400 ( !!!!) км для тебя это "аФФторитетный" пробег

Да оно и больше проедет . Тыщ на 20 если хватит уже хорошо. С их ценой можно раз в год перебирать и не париться.

Agan86, на фотках разница. Ищи)

Изменено 17 января, 2015 пользователем RXO

[Машинист]

Привет всем,вы я смотрю парни форсы с 2,9 разбираете? А мне сказали что они не разбираются,и сменить распылитель или внутренние потроха нельзя. Кто подскажет?

[Сашка на Таракашке]

Привет всем,вы я смотрю парни форсы с 2,9 разбираете? А мне сказали что они не разбираются,и сменить распылитель или внутренние потроха нельзя. Кто подскажет?

Да чушь это! Перебираются, ещё как!

[Машинист]

Привет всем,вы я смотрю парни форсы с 2,9 разбираете? А мне сказали что они не разбираются,и сменить распылитель или внутренние потроха нельзя. Кто подскажет?

Да чушь это! Перебираются, ещё как!

да я если честно боюсь в мотор лезть вообще. Хотолось бы воообще достать их все и проверить.

[RXO]

если денег на их ремонт нет, то смысла в проверке нет. Бюджетный вариант пока обкатывается. Но на проверку пол года минимум надо будет...

[сварной]

я сам перебираю ходит нормально

[Леха Юрич]

 

Леха Юрич дрова это евро 4? 

 

дрова это то что на фотках.

там ни покрытия нет  , ни обработки нормальной - клапан "из под резца".

когда клиент мне такие приносит , я сразу говорю что может не отрегулироваться , может не закодироваться , а может сразу вообще не заработать, но за переборку платить придется все равно , ибо мне бесплатно "тренироваться" с их гуаном не интересно ни разу, и  пусть сам решает рисковать или нет.

обычно после этого трезвеют  и ставят нормальные , благо они сейчас в магазинах всегда в наличии есть.

 

а по поводу уплывут подачи - уплывут , непредсказуемо и незакономерно , на разных режимах по разному , но как правило станут больше.

ИМХО - ставь то что задумано заводом.

 

удачи

[Agan86]

 

 

Леха Юрич дрова это евро 4? 

 

дрова это то что на фотках.

там ни покрытия нет  , ни обработки нормальной - клапан "из под резца".

когда клиент мне такие приносит , я сразу говорю что может не отрегулироваться , может не закодироваться , а может сразу вообще не заработать, но за переборку платить придется все равно , ибо мне бесплатно "тренироваться" с их гуаном не интересно ни разу, и  пусть сам решает рисковать или нет.

обычно после этого трезвеют  и ставят нормальные , благо они сейчас в магазинах всегда в наличии есть.

 

а по поводу уплывут подачи - уплывут , непредсказуемо и незакономерно , на разных режимах по разному , но как правило станут больше.

ИМХО - ставь то что задумано заводом.

 

удачи

 

Привет всем! Спасибо за ответы,разницу нашел когда перебирал форсунки,да и на фото она есть,на 621с(родных) на одно отверствие в клапане больше чем у евро 4.Поставил то что пришло,евро 4,проверил на слив в обратку. Если раньше первый и второй цилиндр по сравнению с третьим и четвертым в обратку лили немного но одинаково,то сейчас льют так же одинаково только шприцы наполняются быстрее чем в третьем и четвертом соляра доходит до своих шприцов.  наверное долго не проходят,надоела вся эта кутерьма,продавать буду.

С ув.Agan86

[Максс]

Нафига продавать? Всё делается и ездится, я сделал форсунки и насос, и уже год горя не знаю.

И зачем ты ставил е-4, люди ж сказали и показали, что они не такие

[Garry]

Нафига продавать? Всё делается и ездится, я сделал форсунки и насос, и уже год горя не знаю.

И зачем ты ставил е-4, люди ж сказали и показали, что они не такие

А это такая традиция спросить совета и сделать по своему )

[Agan86]

 

Нафига продавать? Всё делается и ездится, я сделал форсунки и насос, и уже год горя не знаю.

И зачем ты ставил е-4, люди ж сказали и показали, что они не такие

А это такая традиция спросить совета и сделать по своему )

 

Привет всем! Это не традиция,просто выбор невелик.Максс как еще нужно делать если насос новый,я уже говорил раньше что той весной поменял насос,турбину и форсунки в сборе,снимал и промывал бак,снимал и промывал рампу,поменял штатный трубопровод на резиновый шланг не помню какой фирмы то ли "гармин" толи как то еще,что еще нужно не знаю.Этих эвро4 хватает на 400км.и все,начинает лить в обратку.Даже если предположить что проблема в е4 как тогда объяснить то что новые форсунки с родными клапанами начали лить через 13 000 км? У меня этому объяснений нет.Весной потратил 60 000 руб.на турбину,насос и форсунки(все пришло из Кореи),в начале декабря 20 000 руб.на 4 клапана е4,сейчас еще 10 000 руб.на 2 этих же клапана взамен накрывшихся декабрьских и результата ноль,их хватило съездить в Сургут и обратно,по приезду началось подтраивание. Может быть это и можно сделать,но у меня уже нет ни денег ни желания их выбрасывать в никуда,а специалистов таких что бы сделав дали гарантии нет,поэтому выход напрашивается сам собой.От этой топливной можно ждать подвоха на любом километре,когда нет уверенности в надежности зачем испытывать судьбу дальше?

[Максс]

Что значит "насос пришёл из Кореи"? В прошлом году чел из Абхазии купил якобы восстановленный насос из Кореи - по факту помытый убитый насос, который гнал стружку и убивал форсунки. Походу у тебя тоже самое

[Agan86]

Что значит "насос пришёл из Кореи"? В прошлом году чел из Абхазии купил якобы восстановленный насос из Кореи - по факту помытый убитый насос, который гнал стружку и убивал форсунки. Походу у тебя тоже самое

Я заказывал перечисленные запчасти в Корее,заказываю не первый раз,никогда не было претензий.Насчет убитого насоса...конечно же все может быть,но когда я прописывал форсунки диагност задавал двигателю разные режимы работы,сказал что у меня насос выдает 2400кг,это очень хорошее давление,на каких оборотах не помню.Думаю убитый насос такого давления бы не создал.

Изменено 21 января, 2015 пользователем Agan86

[Максс]

Так насос не новый?

Гидравлическая головка даёт давление, не вопрос, но если посыпался насос подкачки или ролики, то стружка пойдёт в форсунки

Изменено 21 января, 2015 пользователем Максс

[Agan86]

Гидравлическая головка даёт давление, не вопрос, но если посыпался насос подкачки или ролики, то стружка пойдёт в форсунки

Максс я не знаю всех тонкостей работы насоса,может быть ты и прав,во Владивостоке когда я забирал Терракана мой знакомый сказал"когда родился кореец еврей заплакал",но факт остается фактом-машина работать не хочет. Мне жалко с ней расставаться и впаривать ее кому то кто так же будет с ней мучаться,альтернативы Терракану в своем классе нет,не вижу,но и такой машины не надо,она вроде бы есть и нет ее,больше времени стоит ремонтируется.Я не первый кто решил избавиться от Делфи,многие переделывают на простую топливную от Карнивала,Бонго,,но для меня это шаг в прошлое.Не та у нас страна где можно безбоязненно заправляться дизельным топливом,у нас или езди на тракторе или на бензиновом моторе,у нас здесь где я живу хорошей соляры нет.Такие вот дела.

[Максс]

Так ты и не колешься - насос бэушный поставил?

Попробуй последний вариант - сними и вскрой насос, посмотри на ролики, башмаки и рабочие поверхности ротора и насоса подкачки. Все эти кишки есть в продаже. Сделаешь насос, сменишь 4 клапана, поставишь доп. фильтр и забудешь

Изменено 21 января, 2015 пользователем Максс

[Agan86]

Так ты и не колешься - насос бэушный поставил?

Попробуй последний вариант - сними и вскрой насос, посмотри на ролики, башмаки и рабочие поверхности ротора и насоса подкачки. Все эти кишки есть в продаже. Сделаешь насос, сменишь 4 клапана, поставишь доп. фильтр и забудешь

Ну как б/у-шный? Все новое ставил,заказывал новый и пришел новый,видно же,внутрь не заглядывал.Ладно Максс,спасибо за советы,пойду отдыхать у нас уже 02.25 с утра на работу.Удачи.

С ув.Agan86

[Максс]

"Весной потратил 60 000 руб.на турбину,насос и форсунки"

Как это возможно, если только насос тогда около 30.000 стоил?

Корея не производит ни насосы, ни форсунки, и сэкономить, думаю, шансов не было