Активность

Всем привет! Interlude-Online.ru - Первый GVE сервер https://interlude-online.ru/ открывает перед игроками неизведанные горизонты виртуального мира, предлагая уникальную платформу для эпических сражений и стратегических манёвров. Этот проект не просто сервер, а настоящая арена для геймеров, стремящихся к захватывающим приключениям в формате GVE. Interlude-Online.ru - Первый GVE сервер воплощает в себе синтез инноваций и классики, создавая неповторимую атмосферу, где каждая битва — словно стихия, охватывающая игроков с головой.

3313642100 , с перестановкой фишки датчик тахометра , есть в продаже около 2000 рублей, все работает. ( отпишусь может кому понадобится ) на d4bh

под задним сиденьем

Где этот стержень искать не могу найти

Здравствуйте. Пожалуйста у кого есть эта книга можете отправить на почту m_tynchtykbek@mail.ru

думаешь за семь лет стеклоподьемник не починил?

Офигеть, сколько людей ответили на вопрос.

так что по давлению ТНВД? турбине?

Можно фото где крепиться со стороны стартера, не могу найти

добрый вечер , перед злополучным утром мотор работал , все в норме , был выходной мотался по городу проблем не было ... сегодня продолжал заниматься , вроде обороты начали подыматься ... газанул в очередной раз и мотор потер в разнос ... заводил кратковременно не поставил шкив коленвала , просто поставил нижнюю крышку ГРМ , в итоге ремень съехал наружу "пропилил " крышку и мотор заглох ... итог сломанные выхлопные коромысла ( три шт.) снял клапанную крышку , клапана на вид целые завтра буду соображать что дальше делать ...

ТНВД по сканеру давление дает? турбина в порядке?

завел двиг. утром через несколько секунд появился металлический стук и упали обороты ... заглушил и больше не завелся ... далее притащил на буксире на работу в гараж , собрал консилиум решил для начала голову снять , вдруг что с капанными гнездами ? не попал все нормально ... в итоге дв. вытащил и разбор далее , коренные шатунные вкладыши в норме ... небольшие потертости , шейки в идеале , что стучало так и не понял ... поменял вкладыши , колечки все собрал ГРМ по меткам, завел мотор дымит какой то серый дым работает слишком мягко что ли ... поработал немного давлю потихоньку газ - обороты не набирает (около 2000) и дымит еще сильнее ... пробовал сдвинуть на зуб вправо влево метку на коленвале - результат тот же ... на форуме два дня штудировал -ничего подобного не нашел ... может кто сталкивался с подобной проблемой подскажите что могло произойти .... форсунки проверял на стенде в сервисе - в норме , на двигателе обратки снимал - не льют ...

Короче у меня шкив сломался а точнее шкафа резине хана как называется забыл и за этого движок перегрелся вообщем за запчасти это ремни прокладки комплек мойка гбц расточка масла антифриз 32т обошлось и работа 25

Здравствуйте Всем и доброго времени суток! Недавно стал обладателем терракана 2,9. Взял весной, но и сейчас , по моему мнению, тепла в салоне не хватает. При заводке машины температура не поднимается, только при движении. А что будет зимой?!!!! Садиться в холодный салон??? Вот задумался над установкой теплового автомобильного фена. Может есть у кого опыт по установке данного оборудования ? Подскажите мне пожалуйста.

Женя не чего не понял точно такая же проблема в каком смысле обошло фильтер можно как-то по подробнее

хорошо!!!!!

не за что как решите вопрос просьба отписаться о причинах, кому-то потом может быть полезно

спасибо огромное

Всем здоровья, проблема такая ставлю на драйв трогаться начинат только на 3000 оборотах, с задней передачей тоже самое. Куда копать.

проверяйте всю механику последовательно, натяжение ремня на помпу, саму помпу легко или нет вращается руками, уровень антифриза, термостат сварите в кастрюле открывается закрывается, дальше если нет ошибок то непонятно, чудес не бывает

непонятно тогда

кипеть начал до замены термостата . подумал заменю все нормально будет

Термостат на 82 градуса. как родной.Радиатор менял 4 года я думаю. что забиться до такой степени еще не мог

может тупо радиатор забит? радиатор промыть хотя бы соты по внешке, но лучше и внутри

если радиатор нагревается значит помпа рабочая, у меня лично такой нагрев (быстрый, на дизеле) был когда одна форсунка работала плохо, мотор подтраивал и были срабатывания по датчику детонацции - там смесеобразование другое, неправильное, сответственно нагрев другой идет, но это другой мотор какие-нибудь ошибки то есть? стал кипеть до замены термостата из-за чего? внезапно? термостаты бывают так же разные на разную температуру настроены но дело скорее всего не в нем