Лидеры

Отдайте машину в сервис с нормальным оборудованием и там люди с прямыми руками починят нормально, а разговаривать тут так не надо. Бан выписываю, а дальше самостоятельно ковыряйте это замученное ведро... Тут у нас обычно благодарны за помощь и люди общаются как люди, а не как животные! Всего хорошего

у меня в собственности был мотор ОМ904 4.2 литра. специально проверил данные степень сжатия там 18, на нем вообще не было свечей накала - машина из европы, заводился -26 на старых АКБ еще заводских, не очень хорошо, но заводился, 15 секунд не надо было крутить точно,. был 611 мотор форкамерный дизель, там на этих моторах то одно то другое. вам бы задуматься почему у вас крутит стартер то тяжело то легко, но к чему лишние мысли? вам не помогут данные, едьте туда, где понимащие люди работают, они посмотрят. форсунки льют но заводится плохо не изза них, разумеется, с чего бы изза льющих форсунок плохо заводилось, потом выяснится что кольца компрессионные криво воткнуты, потом что насос с грязью поставлен ну а потом и забитый глушитель найдется как обычно и коротящая проводка но вы пока по советам с форума на глаз топливную настраивайте, дело однозначно в этом! и что характерно ваше понимание позволяет вам устранить неисправность, но увы, вы тратите время на переписку, не тратьте. всех благ.

классическая теория на этот счет говорит три вещи: 1. Топливная, нет распыла на холодную (плохой распыл) 2. Слабый АКБ нет рывка (не ваш случай) 3. Нет компрессии ЗЫ свечи накала значения особого не имеют, с ними как бэ лучше но и без них неплохо, тем более в -15, это не -30

Понятия не имею. Увидел в видосе где перебирали d4bh в конце централизацию мужик ставил по этой проге. А в первом посте лаунч х431 какой-то обрубок

у вас d4bh ? Отключите свечки и больше не подключайте. Вам они не нужны, по слухам. Сказал компрессия не причём значит так и есть, не знаите чего предложить не нудно десять раз одно и тоже писать. Форсунки льют неимоверно, надо менять! Но неисправнать плавающая и дело толи в давлении корпусном Толи в датчиках опережения. Я не знаю какие показания на рабочей машине, поэтому тема и создана, последовательность работы тнвд тоже не совсем ясна, по управлению угла. ТНВД Выставлен по метка, очередной раз пишу!... Проблема не только в холодном пуске, машина в разных режимах ведет себя неадекватно, то едет и шумит то не едет и пирдит. 🤷

Да шагай ты со своими благами в очко. с другим двигателем доказывает людям свои нафик никому ненужные домыслы. Даже объяснять больше ничего тебе не буду, ведь ты читать не умеешь!