Лидеры

А что не понятно? Глуши и все. Я у себя 50 тыс. назад заглушил. Во первых почувствуешь "кик", во вторых перестанет дымить и вставать в аварийный режим. Клапан стоит над турбиной (как "гриб"). Открутишь две гайки и вставишь заглушку из жестянки.

Решил у себя поменять салон. фильтр. И так для начала нужно снять крышку бардачка. Открываем его и торцевые стороны сжимаем друг к другу, так чтобы резиновые упоры вышли из направляющих. Далее крышку опускаем вниз и видим два самореза, которые держат крышку бардачка. Далее по краю видим расположены еще 4-е самореза. Откручиваем и вытаскиваем сам бардачек. Далее откручиваем снизу 3-и самореза и вытаскиваем сбоку заглушку. Снимаем нижний кожух. Далее имеем поперечную металлическую планку, котороя держится на двух болтах. Снимаем. С верху есть кожух на двух болтах, снимаем. Видим вертикальную съемную заглушку. Снизу отщелкиваем заглушку и видим фильтр. Только у меня не было фильтра, а стояла простая металлическая сетка. Сборка в обратном порядке. Ни чего сложного нету.

Уважаемые владельцы, подскажите такой вопрос должен ли идти какой шланг к этой беде или должна быть заглушена, ничего не могу понять, копоть идет, мощь теряется и обороты нет-нет плавают, потом как будто сам убирает все косяки, а стоит проехать опять та же песня, и еще вопрос какое рабочее давление должна выдавать турбина????

Народ перестал показывать температуры указатель ОЖ на панели, наверное дело в датчике. Подскажите где он находиться?

Терракан 2.5 ТД АКПП VIN KMHNN81WP2U049579. Примерно на от 1000 до 1500 оборотов из под капота стал доносится небольшой гул, а на 1500 что-то начинало резонировать.Все проверил, обнаружилось вот что:есть ощутимый люфт когда качаешь вентилятор с вискомуфтой. Снял сей блок, завел, прогрел, и.... гула нет,резонанса нет.Походу накрылось та муфта.Оригинал 25237-42200 стоит 8 т.р., предлагают поставить 25237-4A100 (стоит 2 т.р.),но вопрос: подойдет ли?