Лидеры

При движении загорается "CHEK" Выключаешь зажигание, включаешь - не горит. Через какое то время опять при движении загорается. Бывает при движении то загорится, то потухнет. Автомобиль Hyundai Terracan, дизельный 2,5. Поменяно масло и фильтра, и все равно загорается. Что бы это могло быть? От чего он загорается?При движении загорается "CHEK" Выключаешь зажигание, включаешь - не горит. Через какое то время опять при движении загорается. Бывает при движении то загорится, то потухнет. Автомобиль Hyundai Terracan, дизельный 2,5. Поменяно масло и фильтра, и все равно загорается. Что бы это могло быть? От чего он загорается?

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста, какие подходят ремни на 2.5 двигатель, с японких двигателей? а именно ремни генератора, гура, кондиционера.

Подскажите, кто знает подходит-ли к террику 2.5TD прокладка подклапанной крышки от Mitsubishi 4D56

Ребят вот такой вопрос поменял масло 5/40 проехал 3000 километров смотрю мотор хочет добавки 400 500 грамм . Это нормально или как ? Течки мотора нет часто ганяю машину 120 140 возможно и за этого?

Garry, дурачком не прикидывайся! есть автомагнитолы типа саундмакс, которые дают хреновый сигнал на усилок!

Здравствуйте, уважаемые соклубники! Подскажите, что бы это могло значить: Периодически, периоды не логичны и не стабильны, вдруг начинает ползти температура... Естественно печку на полную.. падает.... И так несколько километров Далее все в норме..может не беспокоить неделю. Вчера, например, включил кондрик...идет тепло..не холод... Предполагаю, что помпа...но помпу менял полтора года назад. Вентиляторы в норме. Пред тем как поменять помпу, думаю сначала промыть систему охлаждения, и заменить антифриз. Как думаете, соклубники?

Здравствуйте. Блин косяк какой то с машиной(...раньше не замечал но дело такое-заводишь на холодную и лампочка давления масла горит около 2-4 секунд и тухнет, горячая тут же тухнет как положено-писнец катенку подкрадывается? работает нормально, масло не берет, течей нет-все сальники, ремни, ролики поменяны,не дымит. думал дело в масленом фильтре-нет. первый брал в фирменном корейском магазине, второй Фрамовский. не понимаю в чем дело?! масло залито 10w40 волволайн дюра блейд-вроде как хорошее) читаю мануал-там пишется что нужно летом 20-ку лить-что лить то?) просто такое ощущение что когда машину заводишь лампочка не тухнет потому что фильтр пустой! я сам лично его откручивал после продолжительной стоянки-он пуст, факт...думал клапан в фильтре не держит, купил новый! тоже самое...получается мотор заглушен и масло из масленого фильтра потихоньку уходит в поддон, при заводке пока он не заполнится контрольная лампа давления масла не тухнет...блин не вьеду в чем дело ...с маслом эксперементировать дороговато-только не давно залил его, не думаю что оно сильно жидкое. читал форум люди и пятерки синтетики льют летом...хм, не знаю блин)...начинает напрягать этот ведроид уже)...там рядом с фильтром стоит какой то болт. медный или бронзовый), или клапан это?) он зачем нужен не подскажите? может давление слабое просто и подкрадывается каюк двигателю? поделитесь соображениями, может у кого то было что то подобное...