Лидеры

доброго всем времени суток.Пожалуй начну с того что после покупки своего террика,приехав домой первым делом переделал топливную систему,благодаря данному клубу и наставлениям опытных и бывалых за что огромная им благодарность.а так же произвел замену всех масел.но вот проходит примерно пол года и мой терик начинает производить непонятный жужжащий звук с правой стороны двигателя,причем довольно таки настойчивый и громкий. Первым делом я загрешил на ремни и ролики, с заменой онных звук не пропал,после подумал что это может быть гидрач,а именно завоздушивание, заменил масло и там. и опять не помогло. далее в сервис там мне сделали приговор топливному насосу, якобы ему осталось не долго. Приехав в гараж на всякий случай прокачал тормозую систему на предмет завоздушивания,и опять не помогло. далее стал готовить средства на покупку нового насоса,(но слава богу до этого не дошло). И вот сама истина, подошло время замены масла в двиг.сразу уточню что лью ликви молли.итак меняю масло,фильтр. и весь день на колесах. И только вечером замечаю что звуков то и нет. Катаюсь уже неделю и ничего всё норм.Напомню что звук жужжания начинал звучать после того как двиг полностью прогревался.масло слил черное как нефть, и пришел к выводу что помере засорения масл. фильтра насосу стало тяжело проталкивать через него масло,что и привело к данному звуку.Возможно конечно я и заблуждаюсь, но пока езжу с полным удовлетворением наслаждаясь мягким рычанием диз двигателя))) без всяких посторонних звуков)) А к стати спрашивал я и тут на форуме про эту проблемму со звуком,но конкретного совета никто дать не смог, а оказывается вон оно как) надеюсь кому нибудь пригодятся мои наблюдения, всем спасибо, обращайтесь буду рад помочь. приношу извинения за ошибочку , данное жужжание шло с левой стороны, т.е со стороны водителя

Очиститель масляной системы усиленного действия для дизельных двигателей Oilsystem Spulung High Performance Diesel (арт. 7593) НазначениеБыстрая промывка двигателя Oilsystem Spulung High Performance Diesel применяется для усиленной очистки дизельного двигателя при уже возникших проблемах с двигателем: перегреве, падении компрессии и мощности, а также при сильном превышении сроков замены масла и использовании некачественного дизельного топлива. Не требует специальной подготовки. Флакон промывки объемом 300 мл используется на 5л масла. СвойстваСодержит максимально эффективный пакет моющих присадок моторных масел, с помощью которого растворяет шлам, смолу, нагар и застарелые отложения, не забивая маслоприемник, каналы и протоки масляной системы. Помогает при закоксовке клапанов в масляной системе, очищает верхнюю часть цилиндра. Существенно уменьшает несливаемый остаток и продлевает срок службы нового маслаБлагодаря пакету защитных моторных присадок безопасно очищает двигатель и образует защитный слой, снижающий трениеСодержит комплекс по уходу за резиновыми деталями системыПолностью выходит из системы вместе со старым масломПрименяется в дизельных двигателях. Продукт позволяет проводить усиленную очистку уже сильно загрязненного дизельного двигателя, помогает избежать серьезнейших проблем с двигателем, которые могут потребовать капитального ремонта. Как применять Добавить в прогретое масло перед заменой из расчета 300 мл присадки на 5 л моторного масла Запустить двигатель и дать ему поработать 10 минут на холостом ходу (ДВИГАТЬСЯ НА АВТОМОБИЛЕ ДО ЗАЛИВКИ НОВОГО МАСЛА НЕЛЬЗЯ!) Слить масло, заменить масляный фильтр Залить свежее высококачественное масло http://liquimoly.ru/products.php?cat=145

Ну почему у веретёнки смазка 0? На ней прекрасно работают коробки передач разных станков и гидросистемы с шестерёнными насосами. А вот коктейль получится, это да. В теплообменнике приличный объём остаётся. Кстати, пахан как-то умудрился москвичовский мотор промыть солярой, минут 10 гонял. Обошлось. Да и сколько дизелей видел с солярой в масле - ни один не стуканул

промывать/не промывать дело конечно хозяйское и мнений тысячи. моё мнение таково: любое масло обладает 2 главными качествами: моющие и смазывющие. чем выше один показатель тем ниже другой, так вот промывка есть та же веретенка у которой смазывющие свойства (в угоду моющим) близки к 0. и гоняя мотор на этом масле мы практически лишаем его смазки. слить полностью масло все равно не получится (как не старайся), а промыв мотор и залив в него свежее масло получим коктейль из провывочного и эксплуатационного масла, что в свою очередь не совсем положительно повлияет на ресурс движки. поэтому промыть можно, но мне кажется игра не стоит свеч. я менял и мняю масло весной и осенью (как резину) вне зависимости от пробега, лью только синтетику 5w40 и думаю, что таким образом можно обезапасить себя да и мотор от проблем связанных с большим количеством палева на прилавках (в т.ч. проверенных) магазинов.

На дизеле цвет не показатель. Заливаешь новое масло, завёл и оно снова чёрное. Но на звук я разницу ощущаю. У меня где-то после 9000 км звук становится менее сочным, не так стрекочет- значит пора масло менять.

Костя привет! Ну ты Кулибин! Ты бы еще общую фотку машины вид сбоку разместил,посмотреть как смотрится,какой зазор в арке.Давай по порядку.Пружины ты взял от Оки если я правильно понял?Резинки под них откуда,то же от Оки?Потом не совсем понятно как пружина внизу закрепляется,ты к мосту приварил направляющую или как?И еще Костя когда ты ее устанавливал основную пружину освобождал на много?В общем вот эти вот нюансы объясни что где брал,откуда и порядок установки.Как сейчас машина себя ведет,раскачки не появилось? Если лень описывать давай я перезвоню тебе,просто когда оно есть на бумаге проще доходит,ну и человеческой памяти свойственно забывать.Спасибо Костя, М О Л О Д Е Ц !!!

КРЕАТИВНЕНЬКО)))))))) МОЛОДЦА